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高齢者向けの車が開発されているとの事。
そのこと自体はとても面白かったのですが、気になったのは下記の部分でして。

高齢者が関係する事故が増えているにもかかわらず、現在のところ、年齢のみを理由に保険料が引き上げられることはないのである。

若者の保険料は「事故率が高いから」と言う理由で軒並み高いのに、何故高齢者の保険料は高くないのかってのは疑問です。

極端に払う額が高かった時期を過ぎてしまった今の自分を基準に考えれば、年を取る毎に下がっていってもらえる既存のシステムであり続けてくれるほうが有難いのかもしれませんけど、それが故に道路安全が蔑ろになるのは避けて欲しいです。

千葉のダート耐久に出ようと思います。
千葉のダート耐久とは、純正サイズのノーマルタイヤで行う、3～6時間のダート場での耐久レースです。
ノーマルタイヤでダート場を走るので、かなり滑り易くてトップスピードは遅いと思われます。
なので事故ってもある程度は安全だと思います。
詳しくはこちらを参照のこと

以下の条件で「参加したいな」と思う方は5/20までに連絡ください。


1.参加費は1戦4.2万円
全費用。参加人数で頭割り。シーズン終了後に会計報告を行い、修理費等差っぴいて余剰分があれば返金。

2.走行可能な事故については修理費不要
ライト類の破損も不問。足回りやフレームが壊れたら廃車。

3.廃車時は廃車費用として1万円(その時点での運転者が全額負担)
マシントラブルは不問。廃車決定時点でシリーズ終了とし、以後は参加しない。

4.大会予定日の6/8、8月下旬、9/14、11/30、が今のところ暇な方
2戦以上出られそうな方歓迎。

5.煙草を吸わない方、又は1日くらい煙草をすわなくても平気な方
私が煙草の煙がどうしてもダメでしてorz

6.競技に関する最終的な判断を私に委ねてくれる方
話し合いによるチーム内での意見集約が難しい場合です。意見を言っていただくのは全く構いません、と言うかむしろ歓迎です。

7.大会日以外での練習走行可能
ガス代やサーキット代金等は自己負担。練習時に起きた事故の修理費も自己負担(走行に問題なければ不問)。但し修理費が5万以上かかるなら廃車。

8.インカービデオを撮られることに抵抗がない方
インカービデオを撮り、映像が欲しいと言う参加者にはデータ化して送付します。ネットへのアップはしません。

9.入賞できなくても怒らない方
目標は高いほうが良いとは言え、私が非常にダート下手なんで、とりあえず完走することを目指して走りたいと思います。


以上です。
参加人数が大会規則によって3～4人と決まっているので、1人の出費は1.1万弱～1.4万、事故ったとしても総計2.4万円に収まります。
上記金額はタイヤを1戦毎に2本換える計算ですが、LSDの入ってない軽自動車でしかもノーマルタイヤなら多分殆ど減らないでしょうから1戦毎に換える必要もないでしょうけれど、タイヤを替えた回と変えてない回とで参加費が大きく変わるのもどうかなと思うので(特に1戦目はタイヤ&ホイールをセットで4本買う)、シリーズ終了後に余剰が出たら返す、と言うことで検討してます。
参加費を低く抑えておいて「足りない分払え」よりも「多いから返す」と言うほうが上限金額が分かって楽でしょうしね。

レンタル車両の場合、参加費4.5万の廃車が1.8万なので、それと比較したら安いんじゃないかなと思ってますが、いかがでしょう。
毎回毎回仕様の違う車で走るよりは気分的にも楽だと思うんですが。

ちなみに参加車両はvivio(KK3)、レギュレーション的にピッタシなSOHCのNA。
ステアリングは350mm、クイックリリースボススペーサー(60mm)を付けているのでかなりステアリングが手前になってます。
6点式ロールバー、アンダーガード、タンクガード付。
シートは昔のcusco(多分何処かのOEM)、シートベルトは今のところノーマルですが幅50mmの4点式を付ける予定。
前後ともサスはノーマルでショックはKayabaのSuper Special Dirtra。
タイヤは145/70/12になる予定。


以上、興味を持たれた方と交友関係が広げられればと思ってみんカラに書いてみました。
「こういう条件が追加されるなら参加したい」なんて意見があれば参考にさせてもらいます。

久しぶりにAW11で峠をダラダラとドライブしました。
友人と群馬まで行ったのは距離的には長かったものの、街中を流す程度でしたしね。
先日の練習でもそれほど本数走りませんでしたし、良い機会かなと。

この日の為にCanon HF100も買ったしね!
って、まあこの日の為ってのは言いすぎ。
今年以降の為に、ですね。
今まで使っていたビデオカメラは感度が低くて夜間撮影に不向きでした。
今回購入したビデオカメラは一応感度が高くてかつSDHCメモリに録画するタイプなので、機械的な部分が少なく振動の多い車内で使ってもHDD内臓型よりも故障し辛く(と思う)、テープ式に比べて録画ミスによるブロックノイズも入り辛い(だろう)と言う利点があります。
少少値段が張りますが、今年親がビックカメラで大量に家電を購入したため、ビックカメラポイントが貯まってまして、比較的安価に購入することができたのがラッキーでした。
まあ豚に真珠にならんよう活用していきたいです。

さてそんなビデオカメラを搭載しつつドライブ。
先生とそのご友人・先輩方らと私の計5台で、峠道をウロウロウロウロしてました。
途中、AM01:30に通った大月付近の中央道の上を横切った際、未だ渋滞しているのに驚きました…こんな時間にここで渋滞してるってことは、朝焼けと共に帰宅する方もいらっしゃるんだろうなぁ…運転されてた方(多分主にパパ)、お疲れ様でした。

しかし久しぶりに運転してて思うのは、AW11って楽しいですね、ってことですか。
細かいコーナーをクルクルと旋回していくのは非常に気持ちが良いです。
加速時にキッチリ後輪にトラクションが掛かるしLSDが入っているしで、加速姿勢に入ったらそのまま踏んでいける気持ち良さが堪りません。
急加速・急減速の面では他車に劣るのでしょうが、スピードを殺さずに高い速度で旋回できるという利点を活かせば、デメリットを打ち消して余りあるんじゃないかと。

まあそのレベルまで持っていくにはまだまだ腕が足りません。
途中で同じ場所をぐるぐると走行した際に隣に乗ってもらった方からは、
「ブレーキの使い方が下手で荷重移動が甘すぎる」
というご指摘を頂きました。
ただそう言う練習をするには峠はリスキーなので、ジムカーナ等の安全な所で確りと動きを覚えることが重要だ、ともご指摘頂きました。
まあ、サーキットで何時まで経ってもクルクルとスピンし続けている現状を考えると、ジムカーナと言うのはとても有意義な練習だとは思いますし、他の車の方にとっても安全でしょうしね。
そちらの方向でも少し検討してみたいと思います。

峠を走るのは楽しい反面、楽しさに紛らわされて重要な事が考えられなくなるのかもしれません。
先生や先輩らはラリーに出ているからこそこういう場所を走ることが練習になるのでしょうが、車の動かし方がサッパリ分からんと言うレベルの私にとっては、こういう場所よりももっと走るべき場所があるんでしょう。
背伸びをするのは良いことだと思いますが、背伸びし過ぎても転ぶだけですしね。


ま、いいか。
何処を走るか云云と言うことよりも、この体中を駆け巡る筋肉痛をどうにかすることのほうが先決ですしね(^^;
シートポジションを変更したら、途端に桃の裏側に負担がかかるようになってしまいまして…シフト操作時に肩が当たらなくなった分、とても気持ちよく運転できるのですが、膝の位置が多少上に上がってしまったためにチョイと変な力を入れすぎているのかもしれません。
ステアリングポジションを変更した所為もあってか回し辛くなって手首が…
と、そう言う車の問題と言うよりも、運転をサボってた自分の筋力不足と言うのが大きな要素ではあるのですがorz

…色色、頑張らにゃ…

街中を走行中、前のワンボックスが右折のために停止。
その後ろにノロノロノローっとブレーキを掛けて近寄っていったところ、ワンボックスカーのリアガラスからじーっとこっちを見る子供が1人。
洗車したてのピカピカなAW11に乗っていた私は自意識過剰に
「やっぱこの車は子供の目を惹くほどにカッコイイか!カッコイイよな!!」
と思っていたら、おもむろにその子が
「わー！」
と口をあけながら手を振ってきました。

こっちも気分が良いので手を振り返しました。
そうするとその子はたいそう驚いたようで、自分の両隣に座っている子供に声をかけ、今度は3人揃って手を振ってきました。
なんか照れつつまた手を振り返したら、子供達はたいそう喜んでくれたようでした。
その後、ワンボックスは右折し、その子達は直ぐに見えなくなってしまいましたが、この日は一日ハッピーな気分で過ごせました。

車が綺麗な状態だと、なんか見られるのもうれしいですね(^^)
洗車して無い状態だったら、照れるというよりも恥ずかしくてたまらなかったでしょう。
特にワンボックスのリアウインドウからなんて、AW11の上側が全部見えるでしょうし。

AW11は思ったよりも子供に人気ようで、ファミレスの駐車場なんかに停めていると(なるべく店内から見られる場所に停めている)、子供達が物珍しそうにじーっと見ていく事があります。
周囲のワンボックスやセダンに比べたら、薄っぺらくてちんまりしたAW11は目を惹く存在なのかもしれませんが、単に「この車のヘッドライトは何処?」と気になっているだけかもしれません(^^;

見られる車なら見られる車なりに身だしなみには気をつけていないといけませんね。
今後はこまめに洗車をしたい…と言う思いがいつまで続くかなw



あ、ちなみに。
ワンボックスの運転手に「後部座席のシートベルトは必須」等と野暮な事は言いっこ無しの方向で(^^;
加えて、「ガキってのは電車の窓からホームのおばちゃんにも手を振るだろ」などと言う突込みにも耳を貸しませんので悪しからず。

去年、バイオ燃料について書きましたが、まあ予想通りと言うか。

バイオ燃料普及、食料高騰で見直し機運・ＥＵ、利用目標再検討も

　食料価格の高騰でバイオ燃料の普及に見直し論が浮上してきた。普及目標を定める欧州連合（ＥＵ）で目標を再検討する機運が出てきたほか、南アフリカ共和国や中国は原料にトウモロコシを使わない方針を決定。原料となる穀物価格が高騰し、途上国などで食料不足を引き起こす一因になっているためで、急増するバイオ燃料生産にブレーキがかかる可能性もある。

　ブラウン英首相は「食料価格への影響を見極める必要がある」と述べ、2020年までに輸送用燃料の1割をバイオに転換するＥＵの目標見直しを求めた。欧州環境庁など専門家を中心に、麦わらなど食料以外の植物だけを原料にすべきだとの意見も強まっている。

環境問題よりも食糧問題のほうが切実です。
小麦の値段も上がったしorz