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先輩の手伝いで、vivioをばらしました。
前回やった作業の残り。

色色参考になりました。
車に対する理解が少しは出来たかな、と思った一件。

メモ。
・メンテナンスグローブはピチピチくらいが良いのかもしれない。
・前掛けはもう少し幅広なものが良い。
・ドライバなどの長物を差しておける部分があると便利。
・意図せず汚れる場合があるので、着替えを持っておくと吉。

旧年中はお世話になりました。
今年もよろしくお願いします。

とりあえず今年の目標。

来年の準備をする

来年、30歳という節目を迎えることもあり、本格的に競技に参加してみたい、と考えています。
競技内容は特に決めていません。
レース・ラリー・ダート…、自分にあった競技が何であるかを考える一年になればいいな、と。
競技に向いていないと思ったら、参加は諦めて車と言う趣味についてもう一度考え直してみたいと思います。

さてそのための具体的な目標項目としては、
1.体を作る
競技に耐えられるだけの体を作ります。
現在の体重が94kg、3月末までの目標体重が80kgなのですが(フィットネスジムから薦められた自分の体の目標値でもある)、年内にはもう少し絞って75kgまで落とせれば、と思います。
70台は難しいか?と思いますが、目標に近づけるよう頑張ります。

2.練習をする
サーキットで走ることはもとより、ラリーに参加する為にも色色な道を走ってみて、道と言うものについて理解を深めてみたいな、と思っています。
そしてまだまだAW11の事が分かっていないので、もう少しだけ理解を深めることが出来たら、とも。
と言っても競技にAW11で参加するかどうかは別ですが。

3.何らかの競技に参加する
上手く行けばラリー仕様のSC付vivioが手に入るっぽいので、それを使ってラリーやダートなどの競技に参加してみたいと思います。
Evo2とかも薦められたのですが、自分の経済状況を考えると維持費がキツイので(つまり貧乏人は車に乗るなってことですよorz)。
手に入るかどうか確定ではないので、無理なら他の車をのんびり待って参加の方向で考えます。
伝はあるので予算と相談、と言う感じですね。

4.お金を貯める
上記2～3と相反する要素だったりしますが、車両製作の為の資金を貯めていきたいと思います。
その為、車以外の趣味を何処まで削れるかが鍵になりますが…どうなるかなぁ…
目標200万。
真面目にやるなら車両製作だけでも最低100万くらいはかかりそうですし…これくらいが妥当な金額かな、と考えています。
車に金を使わなければ貯まる金額だと思いますが…これは難しい項目ですね。


上記目標項目をクリアできるよう、今年一年頑張ってみたいと思います。
ま、目標は高いくらいが丁度良いのです(笑)。

先輩を連れて秩父方面までドライブ。

往路:新青梅街道～国道16号～国道299号～道の駅(芦ヶ久保)
復路:道の駅(芦ヶ久保)～国道299号～県道53号～成木街道～新青梅街道

最近は本庄からの帰りにしか使っていない山伏峠。
路面は濡れているものの凍結しておらず、ゆっくり流すには丁度良い状態でした。
三が日という事もあり、道の駅はガラガラでした。

今回のドライブで改善した方が良いと思ったのは、ステアリングとの距離でしょうか。
ハンドル1つ分くらい近くにあると良いのかな?という事で、ボススペーサーを購入して調整してみようと思います。
乗り降りがしづらくなると思うのでステアリングを小さくもしたいのですが…予算の関係上難しいので断念です。

今年はもう車に乗る予定が無いので、みんカラに書くことも無いだろう、という事で一年を振り返ってみます。
といってもみんカラ始めたのが8月なので、4か月分くらいしか読み返して確認することは無いのですが。

サーキットに行くようになった

今年大きな変化といえば、SLYや本庄サーキットに行くようになったことでしょうか。
最初は全く行く気が無く、友人に誘われ渋渋行った感が強かったのですが、行ってみたところどっぷり嵌ってしまった気がします(苦笑)。
何事も経験してみるもんですね。
その経験が無ければ、今こうしてみんカラを書いていることも、下記に挙げる変化も無かったと思います。
正に人生の転機だったと言えますね。

サーキットに行くことになって変わったことといえば
1.車を弄るようになった
2.交流の幅が広がった
3.街中で無闇に飛ばさなくなった
4.色色な場所に走りに行くようになった
5.自分である程度整備するようになった
という点ですかね。

1.車を弄るようになった

色色パーツを試してみようと思うようになりました。
それまでは「走れば良いじゃん」と言う感じで、「乗りにくいのは腕が無いから」と割り切っていたのですが、ECUや排気を替えたり足回りを替えたりタイヤを替えたり…と、弄ることで車ってのは乗りやすくも乗りにくくもなるんだな、という事が多少理解できるようになりました。

2.交流の幅が広がった

サーキットで走っている方方と色色お話をする機会が生まれ、様様なアドバイスを戴くことができたり、競技に参加している方方と知り合って、多くの刺激を受けました。
車と言うのは自己満足の世界だろうと思っていましたが、そうでもないんだなと言うことがおぼろげながら感じた気がします。

3.街中で無闇に飛ばさなくなった

以前はしょっちゅう(と言う訳ではないですが)警察官に注意されてましたが、今ではレー探無くても問題ないくらいの安全運転です(速度に関しては)。
スピードが出したいならサーキットで出せば良いじゃん、みたいな感覚でのんびり乗ってます。

4.色色な場所に走りに行くようになった

腕の未熟さを痛感し、その練習に励むようになりました。
その為、(先生や先輩らに恵まれた所為もあり)今まで言ったことの無い場所に走りに行くようになりました。
下道だけで日光や富士に行くなんて以前の僕では考えられませんでしたし、走ると言うことだけを目的として神奈川や山梨まで足を伸ばしたこともありませんでした。
知らない道を走るのも楽しく、また知っている道を再確認しながら走るのも楽しく、運転がより一層楽しくなったのも最近のことです。

5.自分である程度整備するようになった

車は今まで人に任せっきりでしたが、サーキットに行くならある程度自分で車を理解して整備できるようにならないと指摘されたので、自分で色色やれるようにと道具を揃えたり、人に教わったりするようになりました。
自分で弄るようになると愛着も湧きますね。


まあそんな感じです。
来年はどういう年に成るか分かりませんが、とりあえず今年は良い一年でした。
多くの方に感謝。

先輩の車に乗ってドライブ。
ちなみに車は先輩が最近軽耐久の為に買ったvivio。
5速MT、ノーマル。
集中ドアロック機能付きというところがAW11よりも高性能orz
荷物も載るし。


で、今日のドライブ概要。
所要時間は22時～5時。
* 途中私はとても眠くなり(最近0時以降起きていたことが無い)、失礼ながらも助手席で寝てしまいました。
走行距離は200km。
* 私が運転した距離は50km程。
走行場所は神奈川。
* 車通りが少ない場所を選んだつもりだったのに、クリスマス前という事も有って、何処も彼処もアベックばかりじゃー!!


山梨方面の道と違って路面が凍結しておらず、かなり走りやすかったです。
今度はAWで走りに来るかな、と思うくらいに。
様様な種類のコーナーがあるので、普通に走るだけでも自分の弱点を確認事が出来る良い道だと思いました。
ちなみに今日指摘された弱点は「入り口が広く、出口が狭いコーナーの捌き方が悪い」と言う点。
つまり、Rの見切りが難しいコーナーの捌き方が悪い－以前指摘された複合コーナーやブラインドコーナー等と同じ－という事。
この点はオフシーズンでも色色な道を走ることで多少は経験できると思うので、新年からの課題にしてみます(流石に今週末は無理なので)。