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* この記事は、みんカラリニューアル第３弾（テスト公開） について書いています。

これはみんカラとはずれるんでしょうが…

出来れば追加して欲しい機能の一つとして、carviewニュース内のトラックバック先情報をもう少し充実させて欲しい、と言うものがあります。
トラックバックのタイトルは面白そうなのに、内容はアクセス数稼ぎの単なるリンク集になっているものを多く見かけます。
そう言った記事を有る程度回避できるように、トラックバックしたユーザー名なども表示してくれるとありがたいのですけれど。

分離型ETCをくれるというなら付けたいもの…と思って調べたところ、MOBE-400をくれるっぽいです。
ETCは何れ使う可能性があるから今のうちに付けておこうかな…

ただ指定取付店でしか付けられないというのは気になるところ。
以前AE101にETCをDr!vers5+and取り付けた際、
「古い車なんでやり方わかりませんでした」
とか言われて取り付けに1時間以上費やされ、かつ内装をはがしたまま引き渡されました。
帰り際に気付いて引き返し、またやり直してもらって…と都合4時間くらいかかった記憶があります。

AW11はAE101よりも古い車なので、指定取付店がどのような店か分かりませんが「やり方わかりません」とか言われる可能性も高いなぁ、と。


首都高に乗る機会があれば気にしてみます。
…無いんだけどさ(苦笑)。

2年前くらいに仕事用と私用とで携帯電話を使い分けようと思い、スタイルが良いという理由でtalbyを買ったのですが、それまでに使っていたPHSの利便性の高さとtalby自体の電池の持たなさに辟易し、殆ど使わないまま2年も放置。

ですがPHSの機種変更の際にW-ZERO3[es]を選んでしまったのが運のつき。
携帯電話としての使い勝手の悪さに辟易。

加えて遠出する機会も増えたので、talbyを復活させようと画策したのですが…
使わないまま放置していれば壊れるのも仕方が無いかな、と…

仕方なく携帯電話を買い替え。
どうせならキャリア変更も視野に入れ、s0f+6ankが安そうなんでそれにするかと思ったのですが…調べてみればみるほど全然安くないということが分かったので、auで機種変更を行って契約を延長するようにしました。


でも店頭ではs0f+6ank大人気でした。
購入者の方方が後悔しないことを祈るばかりです。

昨日21時～本日7時までヘアピンと複合コーナーに対するアプローチの練習。

なるほど、大外から回るとかコーナーをまとめるってのはこういうことなのね、と言うことが分かったのは収穫。
やはり隣に人乗ってもらってアドバイスを受けながら、と言うのは参考になりますね。

あと一つ、FFではありますが、LSD有りと無しの車の乗り比べもさせてもらいました。
MRで同じような動きをするかは微妙ですが、やはりアクセルを踏んだ際の安定感と言うか駆け出し感というのはとても良かったです。
1wayだった所為もあり、アクセルのオン/オフでタックインなどを利用して姿勢制御をして走る、と言うのはとても面白かったです。
こういう機器なんだ、と言うことが分かると…ますます入れたくなりますね、LSD。
年始に向けて予算を真面目に考えようかな…

出来るだけ安全に、かつ下道だけを使って青梅から成田まで行くにはどうしたらよいものかなぁ、と考え中。

深夜であれば国道20号つかって都心を突っ切り、国道4号、船橋あたりから国道296号と使って成田へ行くのがオーソドックスだとは思うのですが、青梅発が11時くらいを考えているので、さてどうしたものか、と。
昼間の都心ってドライブを楽しむんじゃなくて我慢強さを競うところじゃないですか?
「突然飛び出してくる歩行者、脇をすり抜けていこうとするバイクや自転車等に注意して…疲れたと思って休憩しようと思ってもどこも彼処も駐車場がいっぱいで車が停められず、気が休まるところが無い。」
と言うのが都心に対するイメージなんですが…どうでしょう?

個人的には現在、国道16号を使って大きく回り、国道464号から成田へ、と考えているのですが、休日昼間の16号って結構混むんでしょうかね?
野田まで1時間半くらいかかったのは覚えているんですが…


安全なルートご存知の方居ます?
「圏央-関越-外環-首都高-京葉-東関」と高速を使うのが一番手っ取り早くはあるんですが…