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光岡自動車、大蛇の次に放つのはマイクロカー「ＴＹＰＥ－Ｒ」ですが、「自分で組み立てて乗れる」というのがイイですね。
組み方次第で性能が換わる…なんとなくチューナー気分が味わえるかと(笑)。
ワンメークレースの予定とかあれば是非購入を検討したいものですね。
* まあ実際、100万もあれば軽自動車のレースに参戦するほうが楽しいのかもしれませんが、それはそれ(笑)。

しかし…座れる、か?

オロチ関連記事(記事1、記事2)を見て。

1000万円クラスの車と言えば、私の中ではポルシェ911かNSX。
単純に性能を比較すれば、オロチは

ポルシェよりも最大馬力が100馬力程低い
ポルシェよりも車重が200kg程重い

若しくは

NSXよりも最大馬力が50馬力程低い
NSXよりも車重が300kg程重い

と言う感じですか。

運動性能を単純に数値で比較することは出来ないし、スーパーカーってのは性能じゃなく外見だとも思うので、特に気にする必要の無い点かもしれませんが、スパーカーとしては多少ハテナマークを付けたくなる性能かな、と。

年間100台しか生産できない車なのであれば、やはりトランクルームを潰してV8くらいは積んで欲しかったですね。


と思ってはいますが、やはり車は性能ではなく外見なので(笑)。
各社とも販売されている車が似通ってしまい、趣味に走った日本車が少ない昨今、こういう個性的な車に力を入れる光岡自動車には頑張って欲しいものです。

新型スカイラインをサーキットで一番乗りしたいさ!
と言うことで応募。

個人的には200馬力オーバーの車ってのは街中で試乗したところで良さなんてわかりゃしないと思っているので、このように性能を遺憾なく発揮できる場所での試乗と言うのはとても良いと思います。

しかしFSWで試乗会とは…市販車よりもチョイチョイと手を加えてあるんでしょうか。
デフォの設定で楽しくFSWを走れるのだとしたら…「走りのスカイライン」の復活と言えるんじゃないでしょうか。
その点も期待してみたいものです。

スカイラインの進化にも興味があるのですが、「FSWを250馬力オーバーの車で走ってみたい」と言う事も理由に含まれていたりするので、「FSWって言っても走るのはショートコース」なオチじゃないことを祈ります(笑)。


「当たれば」ですが(笑)。

独特なフォルムに目を奪われた光岡のオロチ。
スーパーカーと言うには十分なスタイリングですね。

やっぱりスーパーカーならミッドシップじゃなきゃ!!

とか

やっぱりスーパーカーならガルウィングじゃなきゃっ!!

とか、何時まで経っても大人になれない子供達の夢がぎっしり詰まった車のように感じます。
個人的にはオロチと銘打つだけに感じる独特の蛇のようなデザインが官能的で堪りません。
ヘッドライトに付けられた縦筋も芸が細かいですね。

ただ一つだけ残念なこととしては、
やっぱりスーパーカーなら8～12気筒エンジンじゃなきゃっっ!!
と言う点が叶えられていないのが残念です。

ヤマタノオロチなら8気筒エンジンじゃなきゃっっ!!

と思いませんかね?


発表間近のようですが、デ・トマソ・パンテーラのような批判を受けないことを祈ってます。

WVのIroc。
厳つい顔のハッチバッククーペ。
4.2mサイズってのも手ごろな大きさですね。
価格が200万クラスだったら欲しいですが…走りこむにはタイヤが高そうですね(笑)。

日本ではホットハッチって人気無いんでしょうかね。
個人的にはシビックやシティーが好きなんで、販売してほしいなぁと思っているんですけどね。