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MOMOのステアリングRACE(検索)から、NARDIのステアリング(型式不明:多分絶版)に交換しました。

理由は簡単、ハンドリングの課題を克服するためです。

使っていたMOMOステは32Φと、かなり小さいタイプのもので、ステアリングの中心からステアリングの固定一がずれている為、ステアリングを回すと綺麗な円を描かず、歪に回ってしまいます。
これはハンドリングの際に持つ場所を変えることでクイックに切れたりゆっくり切れたりという調整をすることができるこのステアリング自体の長所ではあるのですが、今の僕ではソレを使いこなすことができないので無用の長物に成ってしまっているわけです。
またあまりにも小さいため、重ステのAW11にとってはステアリング操作に結構な力が必要で、その調整がし辛いために切り過ぎ/切り不足が発生してしまったり、微妙なステアリング操作で一気にぐわっと切れてしまったりと、操作の難易度がとても高くなっていました。

今回取り付けたNARDIのステアリングは36Φと今までのものより1回り大きく、かつステアリングの取り付け位置が中心にあるため、何処をどうもって回しても、綺麗に回すことができます。


ステアリングを換えたので早速ドライブ。
山道通って温泉に行って帰ってくる…そんな単調なドライブでしたが、ステアリングの変更に伴う運転感覚の差が顕著に感じられました。
極端な話、全く別の車になったようです。

もしかしたら、意図した動きができないと悩んでいる場合、足回りだ何だと金をかける前にインターフェースを変更するだけでが解決できるのかもしれませんね。