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WVのIroc。
厳つい顔のハッチバッククーペ。
4.2mサイズってのも手ごろな大きさですね。
価格が200万クラスだったら欲しいですが…走りこむにはタイヤが高そうですね(笑)。

日本ではホットハッチって人気無いんでしょうかね。
個人的にはシビックやシティーが好きなんで、販売してほしいなぁと思っているんですけどね。

前の持ち主がつけていたペダルカバーを外すことに。

理由は2つ。
1.微妙なシフトワークのため
2.ヒール&トゥーをしやすくするため
です。

1.微妙なシフトワークのため
前回のドライビング講習において、「ペダルってのは親指の根元のつま先部分で踏むのが良い」とアドバイスを受けました。
その方が微妙な調節ができるから、と言う理由です。

あまり意識したことが無かったのですが、意識してみると確かにそこでアクセルペダルを踏んでいます。
ですが、ペダルカバーをつけていると、ブレーキペダルとアクセルペダルとの間が詰まってしまい、結果ブレーキはつま先全体で押し込んでしまう感じになっていました。

確かにペダルカバーを外せば隙間に余裕ができるので、親指の付け根辺りで踏めるようになるかもしれないな、と思ったのが理由の一つ。


2.ヒール&トゥーをしやすくするため
1でも言いましたが、ブレーキペダルとアクセルペダルとの間が詰まっているため、距離的にヒール&トゥー(以下、H&T)ではなくトゥー&トゥーになってしまい、微妙なアクセルの煽りができないのです。

前回見つけた課題にH&Tはありませんでしたが、微妙なアクセルワークを身につけると言うことは、その過程においてきちんとしたH&Tができることでもある、と思ったため、どうせ外すなら今のうちに外してしまいましょう、と言うことも理由の一つ。


で、その後2時間ほどドライブ。
最初は多めにペダルを踏み込むことに抵抗がありましたが、なんだかんだでペダルってのはある程度の小ささの方が運転しやすいかも、と思えるようになりました。
と言うわけで、外したのは正解かもしれません。

まあ、これで室内のドレスアップパーツは殆ど無くなってしまったので、内装がより一層ショボくなったのは否めないのですがorz