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一人で見ていても埒が明かない。
友達に見せると「アッヒャヒャ」と笑うだけでアドバイスは無し(笑)。
* まあMRの車の運転方法はFRや4WDとは違うのでアドバイスのしようが無い、と言うのが理由なんですが。

幾度見ても悪さは分かるのですが具体的な解決方法を考えないといつまで経っても解決できないので、色色考えてはいるのですがなかなか答えが見つかりません。
これを見つける過程が楽しかったりはするんですが、近場に教えてくれる方が居るならこの際ご好意に甘えてしまおうと言うことで、今週末運転を教わっている方に見てもらうことにしました。

教わるポイントは3つ。

1.ヘアピン時のステアリングの戻し方
ステアリングを戻すスピードよりもステアリングが戻るスピードの方が速い為、ステアリングを放してしまいます。
一人で何も無い所を走っている分には問題ないのですが、何かあった場合にこれではどうしようもないので、とりあえずステアリングから手を離さずに戻すにはどういう方法を取ればよいのか聞いてみます。
そもそも切り過ぎなのか?とか。

2.コーナー出口でふらつくケツの抑え方
これもまあ間隔の問題なのかも知れませんが、ケツを抑えることが出来たらもっと立ち上がりスピードが稼げるようになるのでタイムも縮まるかな、と。
何よりスピンを抑えられるかもしれませんしね。

3.コーナーアプローチから出口までの姿勢
そもそもコーナーへのアプローチ方法に間違いは無いのか、と言う根本的な問題。
コーナリングの手順は守っているつもりなんですが、勘違いが多いとか問題があるのかもしれないな、と言う点を確認。

とりあえずもう幾度か見直してみて、どこら辺が不味いのかを具体的に洗い出します。
なんか学生時代よりも教わる姿勢ありますね(苦笑)。

当たったら面白い、程度の理由で
New Audi TT TRUE POWER CAMPAIGNに応募。

こう言うのは宝くじのように本当に当たったら思いもよらぬ苦労に苛まれるのかもしれないので、当選発表までの期間中に「当たったら何をしたいか」を考えるのが楽しいんでしょうね。

てなわけで、今は色色考えながらムフフと笑ったり(怖)してます。
例えばSLYにノーマルのまま持って行って何秒出るか試したり、とか。
その後FSWでカッ飛ばしてみたり、(整備費無料でかつ壊してもいい前提なら)丸和でダート走ってみたり、友達の荷物載せて室内の広さにビビってみたり、洗車の際にボディーのでかさに閉口してみたり、壁にぶつけてエアバッグの感覚確かめてみたり…
とまあ、モニターになったら色色やりたいんですよ。

とりあえず僕の手にかかれば車の衝突安全性に関するモニターはバッチリ取れますんで、そこンとこ選考担当者の方よろしくお願いしますよ?

まあ詳しい契約条件とか無かったからわかりませんけどね。
当選したとしても「そんな条件じゃモニターできねぇっての!!」となりそうですし(苦笑)。
夢はみているうちが華、ということで。