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昨日、namuruさんにワイルドスピード3を見に行こうと誘われました。
なので、車のブッシュを交換する為に車を預けに行かねばならなかったのですが、預けに行く時間をずらしてもらってまで、映画館へ見に行くことにした訳です。
「namuruさんがオススメってことは十分期待できる映画なんだろうな～」と期待に胸膨らませながら、上映が始まった訳です。


以下、ネタバレ含みます。























まず、話題作りのための人選に驚きました。
妻夫木聡の他、日本人になじみの深いKONISHIKIを起用しているところに、日本での公開を強く意識していることを感じさせます。
またドリフトと言えばお馴染みの、土屋圭一。
これで映画館に足を向けさせる準備は整ったぜ、って感じでしょうか。
加えて彼らの演技は予想を裏切らないもので、とても楽しめました。

また、フルエアロ&オールペイントでめかし込んだ綺麗なZやRX-7で鮮やかにドリフトをする様と言うのは、見ていてイイものですね。
レースと言うことで見せドリ用の大型カーではなく、スポーティーカーに絞った車種選択には好感が持てます。
そんなめかし込んだ車が続々と

クラッシュ!
クラッシュ!!
クラッシュ!!!

サブタイトルを「TOKYO DRIFT」ではなく「TOKYO CRASH」に変更したほうが良いのではないか?と思うくらいに派手に転げまわります。
NOS積んだ車が炎上した時なんて、もうドキドキモノでしたね!
手に汗握るシーンの連続です。

加えて、主人公が67年式マスタングに乗ってレースをするシーンなんて、旧型アメ車好きには堪らないニクい演出じゃないでしょうか。
ドリフトバトルなんて言葉では表現できない激しいぶつけ合い!
「アメ車のボディー剛性はァァ、世界一ィィー!!」とクリーンに釘付けになることでしょう。

それらを盛り上げるのは、忙しないカメラワークです。
ともすれば単調になりがちなドライビングシーンを緊張感のあるものにする為、縦横無尽にカメラが動き回ります。
上下左右はもちろん、縦一回転や横一回転もザラです。
車がどっちの方向を向いて走っているのかなんてサッパリ分かりません。
そういうカメラワークでドリフトってのを表現するとは…いやはや、恐れ入りました。

それも、この映画は単なる痛快車映画のように見えて、実は日本社会の問題を鋭く指摘している作品でもあります。
「日本のアングラ社会は既に中国系で占められている」とか「在日米軍は私生活でも銃を持ち歩いている」とか「目の前で炎上している車があるにも拘らず無関心で通り過ぎる歩行者(=一般人)」と言うような痛烈な社会風刺には頭が下がります。
「外国人による偽ブランド品販売」についてや「日本の女は外人に対して尻が軽い」等と言う偏見(事実?)を利用してアングラの世界が成り立っているのだと言う問題提起等もあり、その都度考えさせられました。


と、色色見所満載な映画ではありますが、一番のオススメは自分の彼女と行くことではないでしょうか。
この映画は自分の車/メーカー知識を披露するチャンスです。
「NOSって何なのか」といった車知識はもちろん、「SPARCOとREACAROって何が違うの?」とか「S15から降ろしたエンジンはRB26って言って…」等、普段なら興味を持ってもらえないような話題も熱心に聴いてもらえるかも知れません。























ま、

先日見たRally Japanの映像のほうが数倍面白かったですが。