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この記事で気になったのは

軽自動車シフトが依然として続いており、登録車販売は低調だ。

と言う点。

調べてみたところ、確かに新車での軽自動車登録台数は増えていますが、中古車での登録台数は逆に乗用車の方が増えてきており(台数は軽の方が多いですが)、「自動車全体の流れとしては軽自動車へシフトしている」と言うわけではないようです。
単に軽自動車の方が壊れやすいし脆いので長期乗り続けることが出来ず廃車になるまでのサイクルが短いから、と言う理由があるのかな、と。


しかし調べて感じたのは、ここ10年、新車登録台数が400万台、中古車の登録台数も年間500万件以上と、大体1年間で1000万台もの車が売れている事になっていること。
全ての自動車事故で車が廃車になると仮定して、10年で全ての車が廃車になると仮定しても、現時点で1億台近い車が氾濫していることになります。

これじゃあ新車が売れる訳無いですね。
ここ数年、新車登録台数が右肩下がりなのも納得できます。


魅力的な車があれば買い替えも検討できるんですが…
何処も彼処もミニバンには力を入れているのに、スポーティーカーとなると各社精精1台程度。
個人的に好きなライトウェイトスポーツなんて(譲歩しても)MRS(生産中止)かロードスターくらいしかありません。
* 両方ともオープンカーであるため車重があり、ライトウェイトとは言い難く思っています。
サーキット走行だとロールバー必須でより重くなりますし。

ミニバンばかりで少ないシェアを争いあうよりも、他社には無い魅力的な車作りをして欲しいと思ってしまうのは、消費者の悪い癖なんでしょうか?


とまあ、今まで1回も新車を購入したことの無い奴の戯言でした(笑)。

ガソリンが1リッター1000円になっている夢を見ました。

「たけーなー」
と言いながら3万円払ってる自分がいたのですが…

…それでもAW乗るんだ、俺。


夢のままで終わって欲しいものです。