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軽自動車は経済的で環境に優しい、と言うのはその通りだと思います。
車を移動手段や輸送手段として考えているのであれば、軽自動車という選択肢は最も妥当だと思います。
特に街乗りメインであればあるほどに。

高速道路を使っての遠出がし辛いのがネックではあるのでしょうが、年数回程度の遠出しかしないのであれば、レンタカーを借りるほうがよっぽど経済的ではないでしょうか。
親が車を購入する際もメインが通勤と言うことだったので、
「通勤に往復30km、年250日働くとした場合、年間7500km走る事になる。軽自動車の燃費が20km/l、乗用車が10km/lとした場合、1リッター120円として、ガス代の差は5万近く。重量税や車検費用を考えたら年間10万近く維持費が違うので、年に数度しかない遠出の際にはレンタカーを借りた方が安いし、遠出の際のガス代や高速代を考えれば電車でいく方が安くて安全。」
と話したところ、納得してもらえました。

私も走りが趣味じゃなければ軽自動車だったでしょうね。
…いや、未だに自転車だった気もするな…


燃費がよく荷物が積めるミニバンタイプの軽自動車は購入したいものの一つです。
維持費の安さもありますが、自治体によっては車庫証も要りませんしね。
正直、車をステータスシンボルとして持つのでないなら、乗用車に乗る必要がある人というのは極端に少ないんじゃないかと思います。
走りを趣味にしているんであれば話は別なんでしょうが…サーキットや競技人口が減っている(と聞く)ことを考えると、走りが趣味な人というのも少ないんでしょうしね。

車としての完成度は高いので、変な方向に改造しなければ(*1)とても乗り心地も良いです。
*1 ローダウンやらインチアップさせて足の柔らかさを消したり、幅広のハイグリップタイヤ履いてロードノイズ拾いやすくしたり、マフラー変えて室内に排気音響かせたり…ワンボックスの軽自動車ですべきことでは無いと思うんですがどうなんでしょうね?
比較的小さい車内では彼女との距離も縮まるのでデートカーとしても最適?
ま、彼女居ないんで分かりませんが。

とりあえず、セカンドカーとして軽自動車を購入すると言うのは悪く無い選択肢だと思っているので、現在検討中だったりします。
安さに惹かれてプレオとか検討中。
とは言っても、「どうせ買うなら…」とMTのビビオやトゥデイを買ってしまい、「安いから」という理由で色色改造してしまい、「折角だから」と軽レースに参加する…という流れになって、街乗り用のセカンドカーと言う当初の目的とはだいぶずれてしまうと思いますが(苦笑)。



しかし軽自動車の優遇って行き過ぎている気がするんですけれどね。
性能的にも大きさ的にも昔の乗用車と同じくらいなんだから、もう少し維持費や購入時のハードルが高くても良さそうな気がするんですが。
過給器付の軽自動車なんて1000ccのNAよりも良く走りません?

出来るだけ安全に、かつ下道だけを使って青梅から成田まで行くにはどうしたらよいものかなぁ、と考え中。

深夜であれば国道20号つかって都心を突っ切り、国道4号、船橋あたりから国道296号と使って成田へ行くのがオーソドックスだとは思うのですが、青梅発が11時くらいを考えているので、さてどうしたものか、と。
昼間の都心ってドライブを楽しむんじゃなくて我慢強さを競うところじゃないですか?
「突然飛び出してくる歩行者、脇をすり抜けていこうとするバイクや自転車等に注意して…疲れたと思って休憩しようと思ってもどこも彼処も駐車場がいっぱいで車が停められず、気が休まるところが無い。」
と言うのが都心に対するイメージなんですが…どうでしょう?

個人的には現在、国道16号を使って大きく回り、国道464号から成田へ、と考えているのですが、休日昼間の16号って結構混むんでしょうかね?
野田まで1時間半くらいかかったのは覚えているんですが…


安全なルートご存知の方居ます?
「圏央-関越-外環-首都高-京葉-東関」と高速を使うのが一番手っ取り早くはあるんですが…

昨日、友人から
「来週あたり引っ越すから手伝って」
との連絡が。

もしそうなら軽トラ借りられるかどうか板金屋に聞いてくるかな…
と言う訳で、明日午前中から行こうと思っていたナリタモーターランドには行かず終いになりそうです。
意気消沈。

ま、出費が抑えられたことを素直に喜ぼう。
代わりに今日の夜ドライブしよう…