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みんカラを徘徊していて日光サーキットについて興味が出たので、リンクを辿って内容を見てみる。
サーキットとしては遠くて高いこともあり、なかなか行けそうに無いサーキットだと思ったのですが(走行会などでは走りたいのですが)、そのにあった日光サーキットの注意書きが良かったです。

内容の要約は
1.サーキットはリスクの低い場所であって安全な場所ではない
2.1を守る為、ルールやマナーを守ること
3.1を守る為、車両の点検整備は確りとやること
と言うもの。
私も「サーキットは安全ではない」と思っていたので、考え方はそれほど間違ってなかったんだな、と安堵する部分はありました。
が、ルールやマナー、車両整備と言う点についてどれだけ気を払っているのかもう一度考えてみます。
ルールは守るのが簡単なのですが、マナーとなると既に走っている方方の中で作られる暗黙のマナーがあったりするので、こちらは覚えるの難しいんですよね。


またこのサーキットでは、走行枠をタイムによって分けてます。
FSWも似たような制度を採ってますね。
「遅い奴は走るな」という意見を持つ方は、このような事例を提示してご自分の走られるサーキット場に提案してみては如何でしょうか。



話はガラリと変わりますが、注意点の中で面白かったのはサーキットと車両の例え方でしょうか。
サーキットを飛行場にたとえてみたり、車をゴルフのドライバーにたとえてみたり…どちらの例えも私にはかえって分かりづらかったですw

では何に例えたら分かりやすいのか、と自分でも考えてみました。
余り良い例えが思い浮かびませんでしたが、それはご愛嬌ということで(^^;

ボクサーに例えてお話しするならば、日光サーキットはいわゆるライトフェザー級のボクサーと同様であり、ヘビー級のボクサーと対戦するようなボクサーではございません。

ゲーム機に例えてお話しするならば、日光サーキットはいわゆるニンテンドーDSのようなゲーム性を楽しむゲーム機と同様であり、ポリゴンが派手に動き回る類のゲーム機ではございません。

恋愛対象に例えてお話しするならば、日光サーキットはいわゆる「中学生」のような同世代同士の恋愛対象と同様であり、いい歳した大人の恋愛対象ではございません。

…たとえ話は難しい。

東国原知事が公用車をハイブリットカーにしたそうで。

　公用車廃止を検討していた宮崎県の東国原英夫（そのまんま東）知事は７日までに、知事公用車だった黒塗り高級車の使用をやめ、シルバーのハイブリッド車に切り替えた。ガソリン代や維持費などが少なくて済み、年間約６０万円の経費削減になるという。

年間そんなに違うもんなんですかね。
チョイと試算内容が分かりませんでした。

ま、例えば燃費が8kmから20kmになり、ハイオクからレギュラーに変わったとすると、1万キロで10万程度燃費に差が出ます。
元の燃費が4km程度だったら25万程度の差ですね。
年間維持費が60万違う、と言うのは何となく現実感の有る数値のような気がします。