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「最近天気良いし、暖かいし、何時もの峠で走ってみるか」
と先輩に誘われ、去年末まで走っていた峠に行きました。

残雪はあったし氷雨は振ったりと、まあ色色冬らしさは残っていましたが、コンディションはとても良かったです。

とは先輩の言で、個人的には今日は酷かったですorz
行くまでに2回、行ってから1回、ブレーキを踏んだら止まらずに滑って行った箇所がありました。
先輩曰く「砂が浮いてたんじゃないの?」と言うことでしたが…砂に滑ったって感じじゃなかったんですよね…まあ経験浅いんでアレが砂の感覚なのかもしれませんが…かなりビビリました。

まあ幾度か走ってみると滑りはしなかったので、私の勘違いかもしれません。


さて久しぶりの峠。
久しぶりに走るので道順を忘れているだろう、という事でゆっくりと流しながら所所危険箇所を確認しつつ、何時もの感覚を取り戻そうと走ってました。
が、4・5回ほど往復したところで、先述のようにエンジンルームから煙を吹いてしまい走行中止に。
感覚を取り戻すほどには走り込めませんでした。
折角携行缶に追加燃料を20lも入れてきたというのに…orz

とヘコたれていたところ、先輩が「ガス代出すなら乗っても良い」と言ってくださったので、先輩の車で走ることにしました。
ちなみに車はトゥデイ。
先先これで耐久レースに出してもらう(…えるのか?)予定なので、その慣れの意味で載せてもらうことに。

で、調子こいて8往復ほどさせてもらいました。
その間先輩は全く走ることが出来てませんでした…申し訳ないです。
時間見てなかったものでorz(気付けば5時近く)

時間の概念を全く忘れてました。
1回10分程度の走行なので、合計12本も走れば2時間。
休憩なんか含めれば3～4時間かかるのは当然ですね。
反省。


しかしトゥデイは良かったです。
パワーに丁度良い車両バランスなんでしょうね。
ただ速く走れてる感じがするだけで全然速く走れていない気もします。
懐が広いというか、何となくでも有る程度乗れてしまうので、走りを詰めていくのが難しいなと。
結局今日は全く乗りこなせないままでした。
足を引っ張らないままでいられるかと不安が残る結果に。

気になった点
・立ち上がり時に踏んでも進まない
-> LSDが無いなら無いなりの走らせ方を考える
・ペダル操作が雑
-> 踏みしろやギア比の違いを意識する

未だよく分かっていないとはいえ、反省点がコレくらいというのもどうかと。

走行中、エンジンルームからもうもうと煙が吹き出ました。
大量に煙が出るので、何かが燃えているんだろうなとは思ったのですが、車に詳しくない私にはよく分かりません。
とりあえず一緒に走っていた先輩に見てもらい、どうやらオイル漏れではないか、という事になりました。

確かに下から覗くとオイルが垂れています。
がっくし。

仕方が無いので翌日島田板金に持って行き、車を預けて帰ってきました。
休日の朝8時前から対応してくださってどうもありがとうございます。


ま、古いエンジンだし仕方ありません。
最近はアイドリングが若干不安定だったり、無理させている影響が結構出始めているのかな、と思ってましたし…
買い換えるタイミングなのかもしれない、と弱気。

「運転が楽しい車ではあるけれど、サーキット走る車じゃないからな」
と言われてますし…どうするかなぁ。
とりあえず修理費に幾ら掛かるか聞いてからにします。
そう高くは無い、と思いたいのですが…