興味の無い分野なので詳しくありません。
なので有識者の方には不快に感じると思いますので、その前提で。
友人がラリーレプリカのインプレッサについてどう思うよ?と聞いてきました。
私はラリーレプリカの車って実際どの程度レプリカなのか分からなかったので氏の話を聞いていると、曰く
・車載カメラは同じ形をしているだけのダミー
・ルーフは開閉するっぽく作られているけれど実際は単にエアダクトっぽいものが固定されているだけのダミー
・「PIRELLI」とあるのにタイヤがインプ純正の「POTENZA」
とか、まあ氏が気に食わない部分が結構あるっぽいです。
私としては本物のWRCカーに何処まで近づければレプリカと呼べるのか難しい線引きだと思うので、外装のみに特化したレプリカ仕様というのはそれはそれでアリなんじゃないかと思うのですけれどね。
ただ外装に拘るなら安物でも良いのでステッカー通りのメーカーを選んで欲しいですけれど(上記の例で言えばタイヤはPIRELLIにするとか)。
加えて友人は、スポコンステッカーの車についても苦言を呈してました。
と言うか車にステッカーなんか貼るな、無地が一番だ、という方向に話がいきまして、最終的には純正ステッカーまでダメって話になってしまい、ああまた極論に走ってるよ、ってことになったわけですがw
話を聞いていると、どうやらそういったラリーレプリカやスポコンやらのステッカーをベタベタ張って有る車のオーナーが、
痛車を笑いの種にするのはおかしいだろう、という事のようです。
傍から見ればボディーにデカデカとステッカーを貼って他人に見せびらかしている点においてはなんら変わる事が無いのだから、そのステッカーに書いて有る内容で痛いだとか痛くないとか言うのはおかしいだろう、と。
その意見には賛成ですね。
ただそれを言い出すと効果の無いエアロパーツをつけている車にも適用されてしまうんじゃないかな、と思います。
何故なら車の見栄えを求める方法がステッカーかパーツかの違いでしかないからです。
もちろんエアロパーツは空力を考えられていて運動性能の向上にも役立つと言う方は要るかもしれませんが、WRCの車・運転手クラスであってもリアウィングぶっ壊れたことを走り終わるまで気付かないという例も有るわけですから、街乗りやミニサーキットレベルではそうそう大した影響が有るのかどうかは疑問です。
やっぱパーツの交換は見栄えが一番大きいんじゃないかと。
車高下げるのもタイヤ薄くするのも基本的には同じじゃないかなぁ…性能云云よりも先ずは格好よさ、みたいな。
格好良さを犠牲にしてまで走りを求めてる人って少ないと思うんですよね。
つまり、ラリーレプリカの車についてこうやって友人と話をしている事って、痛車について話すラリーレプリカのオーナーと変わらない図式だろ、と。
なので何処かで自分なりの線引きをする必要は有るけれど、それを人に押し付けなくてもいいんじゃないか、と言うのが私の主張。
車なんて趣味なんだから本人達が楽しければそれでいいだろう、と。
とは言え、全ての結論が「その人が面白ければそれでいいじゃん」では議論にならないので、とりあえず自分の中でのステッカーチューンに関する線引きを羅列します。
・純正で付いているステッカーである
・そのメーカー(ショップ)からスポンサードされている
・そのメーカー(ショップ)の製品を使っている
・そのメーカー(ショップ)で車両を作っている
上記いずれかの条件が無い限りは、ステッカーチューンをすべきではない、と。
なので別に
車のボンネットにパンツ見せてる女の子が書いてあってもスポンサードされているんであれば問題無いですし(この車がスポンサードされているのかどうかは知りません)、
車の横に車の性能とは全く関係の無さそうなステッカーが張ってあっても「車と言うものはドライバーあってこそ」だからドライバーの性能向上(肉体的にも精神的にも)に役立つ製品を製作/販売しており、ドライバーがそれらを使っているならば問題ないですし(実際にドライバーの性能向上に繋がっているのかどうかは分かりません)、
板金屋のステッカー貼ってあってもそこでお世話になってるなら問題無い(ええ、ええ、お世話になってますとも)、と思うようにしています。
…でも同列に扱われるとへこむねorz
それ以外は基本的にあまり賛同できませんが、車のドレスアップについては個人個人の感性の差が有ると思いますので、何が正しいと主張するつもりはありません。
少なくとも私はこう思っている、というレベルの話なので。
ただ、
後ろのナンバープレートを隠すような輩は幾らデザイン重視だからとか抜かしたところで当逃げ/轢逃げ予備軍として考えていますので、フォローするつもりは全くありません。
Posted at 2007/04/25 13:18:02 | |
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