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　GMの第5世代目となるこの燃料電池システムは、先代システムからサイズが半分に縮小されたにもかかわらず、先代と同じパワーと性能を実現。第4世代システムは現在、シボレー・シークエル・コンセプトに搭載され、同車は8kgの水素を搭載し、300マイル（約483km）を走行する。一方、最新のシステムを搭載したシボレー・ボルトは300マイル走行するのに水素はわずか4kgしか必要としないという（1kgあたり75マイル走行）。

何か凄そうですが、4kgって液体水素の比重から考えれば60Lくらいですか?

なんか一気に燃費悪いイメージ。

昨日運転していてハイオクが140円になってて驚きです。
1日から5円近く上がるとは聞いてましたが、GW前だから大丈夫だろ、とタカを括ってました。

なんとなく。
原油価格ってソレほど高下してないように思うので、バイオ燃料の販売側負担分(5円)の穴埋めにしか思えません。

納得は出来ませんが我慢します。
ガス代上がって車乗る人少なくなってドライブしやすくてラッキー、くらい前向きに考えます…頑張って。

飲み屋のバイトでの話しを例にしつつ。

焼きそばって1人前でも3人前でも、作る手間ってそんな変わりません。
どっちにしても一つの鍋で作るので。
キムチチャーハンと豚キムチは途中までの製造工程が同じなので、これも結構楽に大量生産が可能です(が、単品だと油の量が多いので後始末が面倒です)。
だから忙しいときなんかは、一定量の注文が入るまで他の注文捌いてたりします。
来た注文を順番どおりに作っていたら結果として処理が遅くなるからです。
鍋とコンロの量は決まっていて、これらをどうやって効率よく使い切るかが調理場担当に求められる訳です。

揚げ物もそう。
鳥のから揚げと海老の天ぷらととんかつとを同時に揚げる事は出来ませんが、とんかつとコロッケなら一緒に揚げても構いません。
ついでにメンチもOK。
手早くサクサク作れます。

店としては単品で注文された場合、最低限ここまで貰っておかねばならないところが有るわけで、それが定価として記載されています。
ですが客が多くて作業の効率化が出来れば、単位時間当たりの生産量は上がり原価率が下がり、収益も上がる訳です。
だからと言ってそう言う店は別に儲かった分を割引してくれる訳ではありません。

コース料理が他の単品料理に比べて安いのは、別に「沢山売れるので利ざやが少なくても良い」と言う判断からではなく、事前の暇な時間に多くの下準備が可能なので、作業時間の有効活用が出来、結果として人件費が安く上がるのが大きな理由だと、働いていてつくづく感じました。


私は事前に見積りを詳細に出すと高いと言うのは、つまりこういう事だと思ってます。

他の客とまとめてやれば都合が良い事って結構有るわけです。
ただその客が入ってくるかどうかわからないし、どういう客の作業と折り合いが付くかも分からない訳で、そうなれば1作業あたりの見積りを事前に出せと言われたら、そういった別作業との関連性を考えない見積りになります。
ですが、何だかんだで何かしらの作業を常に行っているわけですから、経験則からトータルで見た場合に○割くらいは必ず重なるというのが分かっているので、「全体として幾ら」の方が安くなるんじゃないか、とね。


なので、事前の見積りを細かに取ることは、見積りと支払いとの誤差を埋めることは出来ると思いますが、支払いを安く上げることは出来ないと思います。
なのであまり事前見積り事前見積りと言わずに、見積り金額の概算を聞いたら、信頼して預けて事後見積りで良いんじゃないですかね?
一般的な店であれば支払い時に作業明細は教えてくれますし、作業内容が納得できない二度と行かねば良いんです。
信頼できる店を探しておかずに高い金使って車弄ろうと思うほうが間違ってると思うんですがね。

信頼できるパートナーが居ないのに「ライバルの会社がやってるならうちも」とか「コレを入れたらよくなるって新聞に書いてあったぞ」とかシステムに対して無知なのに見栄張って大規模なシステム導入しようとして大金払って大損こくパターンは、IT業界でも問題になってましたね。
別に無知な事が悪い訳ではなく、明確な目的意思と信頼できるパートナーが必要だ、と言う事です。
知識の無さはパートナーと相談する事でも埋められます。
そのためのパートナーなんですから。

パワーチェックしました。
グラフなどはこちらを参照してください。

今回パワーチェックした理由は、今回の仕様変更に伴い、AW11にかなりのパワー感を感じた為です。
以前乗ってたAE101以上のパワー感を感じ、「お、もしかして150馬力くらい出てね?」と思ったのですが…結果としては全然上がってません。

フライホイールが軽量化されたことによって吹け上がりが良くなった点については数値化されてませんので、ソレが理由でしょうけれど、LSDを入れたことによる所為もあるかもしれません。
LSDを入れたことによってなんで加速力がアップしたように感じるかと言えば、直線といっても路面のギャップや状態による摩擦係数の違いなどで、両輪に均等なパワーがかかることが無く、故にオープンデフではパワーが逃げてしまう為…だと思います。
多分。
フライホイールのみの影響と考えるにはかなり無理があるので。



とまあ、数値化出来ない部分なので説明が難しい部分ではありますが、誤解を恐れずに言えば、「SC付けたのか?」と思うくらいパワーが上がった感じがします。
先生方が「LSDでキロ1秒は違う」と仰る気持ちが分かりますね。


あ、あと。
LSDなんか入れたのでパワーロスしてる筈なのに前回と同じ数値が出ているってことは、エアクリとマフラーによってエンジンパワーは確り上がっていると思われますので、交換して意味が無かった訳では無いと思います。