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3時間フリー走行の走行会があったので参加。
昨日は落雷による中央線の遅延で帰宅が遅れ、就寝が2時。
起床が5時で睡眠不足という自分的なコンディションが最悪。

加えて、大雨を引きずって朝方は雨。
移動中の高速道路も雨。
嫌な予感を抱いて参加したのですが…

現地は晴れ。
最初はウェットでしたが、1時間もすればレコードラインがドライになってかなり楽しく走れました。

今日はRE55Sの性能を確認する、と言うのを目的に「無理をしない」と言う方向で走ってみたのですが…
やっぱり、走ってると馬鹿になりますね(^^;
事故が無くて何よりでした。


RE55Sの性能に驚かされました。
以前はヒーローコーナー進入時にブレーキを踏んでしまったり、37Rとかでブレーキを踏んでしまったりとかしましたが、ヒーローコーナー入り口から第1ヘアピンまでをアクセルだけで曲がっていけるようになったのは凄かったです。
バックストレートのシケインも踏みっぱなしでクリアすることができるようになったので第2ヘアピン手前までの速度が全体的に上がってくれました。

滑り出しも分かりやすく、かつ回復させようと思えばすぐにタイヤが噛んでくれるので、タコった際に物凄く立て直しやすくなっていました。
タイヤを変えてこれだけ安心感のある状態になるとは思いませんでした。

逆に、物凄くタイヤが減りました。
数回走っただけで坊主になりそうですね。
しのいサーキットは左回りのサーキットなので、右側のタイヤ、特に後輪の減り方が結構凄かったです。
アンダーは殆ど出なかったのでフロントもサイドがのっぺりと削れてしまうような事も無かったです。
今度は右回りの本庄を走って左側のタイヤに仕事をさせてあげたいと思います。

タイヤのグリップに頼りすぎてしまったようにも思います。
もう一段高いスピードで頑張りたいものですが、それにはまだまだ経験が必要のようです。

ちなみに走行中、第2ヘアピンでタイヤからギチギチギチという異音が発生。
新調したホイールがショックにでもぶつかってるのかと思いましたが、実際はホイールハウス天辺にタイヤが当たってしまっていたようです。
以前だったらそこまで沈みこまずタイヤが流れてしまっていたのかもしれませんが、タイヤのグリップが上がった分だけ以前よりもグッと沈み込んでしまったのかもしれません。
試しに減衰圧を20から30に変更したところ異音が減りました。
今度40にして走ってみても異音が出るようならば、ちょっと対策を考えてみたいと思います。


さて、とりあえず計測結果。
3回の休憩を入れたので、便宜上3本とします。
1本目 56.109(ハーフウェット)
2本目 53.803
3本目 53.399
と、前回の記録(55.025)よりも1.6秒程度縮めることができました。
先輩にコース攻略の説明を受けたって事もタイムに影響があったと思いますので全部が全部タイヤの所為ということはできませんが、約1年ぶりのしのいサーキットであることを加味すれば、やはりタイヤを換えた影響は大きいと思います。
もっと詰められるところも多いのでここから1秒くらい縮める事は夢物語ではなさそうですが、それにはやはり十分な練習が必要ですね。