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今回のドライブルート(178km、実測180km)。
目的地は富津岬。
富津岬からの帰宅ルート(135km)。
同乗していた先輩に「眠そうだから、交通費出してやるから上で帰れ」といわれたので高速道路を使用。
お気遣いありがとうございます。
ちなみに最短距離は110km。
23時から出発し、4時に富津岬(途中休憩15分)、6時に帰宅。
7時間のドライブでした。

「国道16号を端まで走る」とし、家の近くから出発。
本当は端から端まで走りたかったのですが、先ず横須賀に出るのに70km、そこから一周260kmの道程を走りきるには一晩では足りない(富津岬からの帰宅を含めて最短でも計440km、平均時速40kmとしても11時間)と思ったので、早早に諦め。

今年の目標として「1.5万キロ走る」と立てましたが、無目的に走ると言うのも味気ないので「関東にある国道を端から端まで走破してみるのを具体的な目標にしてみようか」と思いまして、その試走を兼ねて手始めに一番身近な国道である16号を走ってみることにしました。

深夜と言うこともあって車通りが比較的少なく、スムースに運転することが出来ました。
道幅も広いし、道はまっすぐだし、中央分離帯や歩道が確りしている部分ではリラックスして運転できますし、「深夜ドライブ=鹿に注意」と言う方程式が当てはまらない都会の国道は非常に走りやすいです。
ただ少少夜景が味気ないので、そういうのを求めるならば別のルートが良いかもしれません。

一番印象強かったのは、市川方面から首都高を走っている際に見た夜景ですね。
下り気味の道を走っている際、一面赤い明かり(多分高層ビルについてるランプ)がバーっと広がっていて、結構壮観でした。
この夜景を見に来るってのも良いとは思いましたが、折り返すには一旦ICを降りなくてはいけないので、コストパフォーマンスが悪そうで、そうそう簡単に見に来れないな、とちと残念でした。


前回・今回とも、燃費を計算すると15km/L超。
高速の使用区間が全体の1/5程度なので、一般道の燃費が良いのが効いてると思います。
やっぱり「渋滞が無い、信号が少ない」ってのは燃費に大きく貢献するようです。

大きな道を走るってのも良いもんだなと思ったので、先に述べた「国道制覇」を目指そうとちょいと調べたんですが…国道4号って青森まで続いているんですね。
無理orz
何か代案を考えねば。