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今年一年ナビとしてやってきましたが、「ナビをするならドライバー経験が無いとダメだよ」とのアドバイスを頂いたので、来年からはドライバーとして参戦する事にしました。

今年組ませてもらったドライバーの方が「今の車手放して来年はナビやってもいいよなー」と言っていたので、ならば是非にとドライバーから車を買い取りました。
なので来年はドラナビ逆で参加する予定です。
まあナビ(=今年のドラ)の方の都合によりますけれども。

購入したのはミラージュアスティ(CJ4A)。
過去優勝経験の有る車であり、また今年も入賞経験のある車ですから、戦闘力は申し分ないでしょう。
またラリーカーと言うものにはどういう改造が必要かというノウハウも有りますし、ワンオーナーカーでセッティングも良く分かっているので、中古競技車にありがちな「前のオーナーがどう弄ったのか分からない」と言うような悩みもありません。
なので値段相応と言えば値段相応なのですが…車検、保険、駐車場契、名義変更手数料などなど併せると流石に大きい出費でした。
とは言え、AW11をラリー車にするよりは安い出費です(^^;

例えばAW11を競技車にするとなると、ロールケージ・消火器と言った必要装備から補助灯やアンダーガード等の推奨装備、それにクロスミッションやローファイナルギアも必要でしょうから、これだけでもかなりの出費です。
それでもパワーが足りない(来年からAW11は1500～3000ccクラスに参加することになる)となると、エンジンの載せ替え(一応同形式であればOKなので5バルブでも構わない)をする必要が出てきます。
ターボ係数があっても3000cc以下なSCにするのも良いかもしれませんが、いずれにせよ天井知らずですね。
そして「これだけやればインテグラ(DC2)に勝てるか?」と言われても微妙です。

そう言う打算もあって競技車を購入しました。
来年に向けてどうなるのか、また来年自体がどうなるのかは、今年の同じ時期までには分かってくると思います。