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今回競技用にと買った車には、前オーナーのスポンサーステッカーが貼ってありまして、これが蛍光生地で何とも目立ちます。
私の手に渡った現在となっては全く関係が無いので、これを剥がさないままだと向こう側にも迷惑がかかります。
そういったこともあって今日はステッカー剥がしの作業をすることにしました。

車を買う前には「うちのレーシングカーカラーに塗ってやる」と板金屋さんに言われていたのですが、「流石に公道でレーシングカーカラーは恥ずかしいだろ」と言われて塗られず仕舞い。
まあ確かに公道を走るなら目立ちにくい方が良いですね。

さて、剥がす作業について。
ステッカー剥がし用の消しゴムってのもあるようですが、力加減を間違えると塗装面が痛む事もあるので今回は見送り。
ヒートガン(=高出力のドライヤー)で炙って剥がす、と言う昔ながらの方法で剥がしました。
板金屋さんの一角を借りて作業を行わせてもらいました。

これが結構難しい。
ステッカーにヒートガンを当てて粘着面とステッカーを柔らかくし、ステッカーが破れないようにじんわりと引っ張りながら剥がしていくわけですが、これがまた結構プチプチ破れてしまいます。
ああだこうだと苦労していると、見かねた店員さんが手本を披露してくれました。
どうやらヒートガンの当て方の問題だったようで、手本を真似していたら綺麗にペリペリペリペリ剥がす事が出来ました。
コツがわかると楽しいものです(^^)
しかしここからが非常に難しいと言うか、手間でした。

次の工程は粘着面の除去。
これをシンナーで溶かしてふき取る必要があるのですが、この粘着面がなかなかふき取れません。
四苦八苦していたところ、店員さんがまた手本を披露してくれました。
ふき取るだけじゃなくてスクレイパーでかき集めたほうが良いようですね。
これで作業を非常に楽に進ませる事が出来ました。
その後別の溶剤で除去した粘着面のネバネバを完全に除去し、コンパウンドで磨き込み。
非常に綺麗に落とす事が出来ました。

ボンネットとウィングにもステッカーがあるのですが、今回は時間がかかりそうだったので無視していました。
ボディー両側面で合計6時間もの作業時間が掛かったので前後までやっていたらと考えると…無視して良かったですね(^^;
まあウィングは目立たないしボンネットはパーツメーカーのステッカーなので張ってあってもそんなに違和感無いですし、急場を要するものでもないだろうな、と。
とは言え出来るだけ時間を見つけて剥がしたいところです。


テッカー剥がしってこんなに大変なんですね。
お店の一角と作業道具一式を貸してくださった板金屋さんに感謝です。