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11日の日曜日、11時に引き取り、という事になりました。
狙いましたか? > 現所有者

しかし今は2月。
重量税とか考えると(軽なんで微微たるものですが)、3月末までに動くようにしてもらい4月から乗り始める、ってのが良いんでしょうかね。
そこら辺は板金屋さんと相談してみます。





そうそう
板金屋の宣伝しとけ、って言われたのでとりあえず板金屋さんの名前書いときます。
何時もお世話になってるのは
有限会社 島田板金塗装
です。

昔はRS Shimadaという名前で富士のレースに良く参加されていたようで、昔からレースに参加されている方などには有名だそうです。
という事で調べてみたら、該当される方がいらっしゃいました(^^;
直リンは失礼かと思いましたが、このページへのリンクがよく分からなかったので勘弁してくださいorz
そういえば確かにvivioの現所有者さんも知ってましたね。
今でもメーカーとお付き合いが有るようで、特定メーカーの商品であれば安く手に入るっぽいです。

技術も確かのようで、他の店で直してもらっても真っ直ぐに走らなかったR32を真っ直ぐに走れるようにするくらいは出来るそうです。
あと初代フェアレディをフレームから作り直してた事も有りました。
病院近いということもあるのか、福祉車両用の改造もしてましたね。
態態千葉からここに車持ってくる方もいらっしゃったので、腕は確かだと思います。

もし家が青梅周辺の方で興味があれば、一度足を運んでみてはどうでしょうか。
場所はココです。

電話番号は社長の携帯しか覚えてないのでorz

年末の事故にて壊れたバンパーを修理すると言うことになっていましたが、今週末までには上がらない様子。
仕事が詰まってて手が付けられない、って感じらしいです。
まあ工賃や部品代を優遇してもらってる手前、無理に期日通りにやっていただく訳にも行かないだろう、という事でそこらへんは諦め。

今日は修理期間の長期化に伴い、代車の変更とサーキット予定の変更。
と言っても来週末には上げてくれないと困るなぁ(^^;


台車はパジェロJr。
2シーターのクロカン系です。
こういう腰の高い車を運転するのは初めてだったのでチョイと緊張しました。

まずは車を車庫から出す際に気付いたのですが、この車、何時もの位置にクラッチペダルがありません。
「おや?」と思って足を動かしても、クラッチペダルらしきものが一向に見当たりませんでした。
そこで私は「ははーん?これがアレか、今車に付いてるっていうクラッチレスのマニュアルって奴か?最新機能搭載とはなかなかやるな!」
と思ってしまったのが全ての間違いでした。

ブレーキ踏んでサイドブレーキ降ろしてブレーキ放すと…エンスト。
「あれ?」と思ってブレーキを踏んで…ってブレーキで止まらない!
何故に??
とりあえずサイドブレーキで止まり、この車ブレーキ効かないのか?なんて失礼なことを思いながらもとりあえずもう一度ペダルの確認。

えー、これがブレーキ、これがアクセル、…って、アクセルの右側にもう一つペダル…って!
そうか、クラッチとブレーキ間違えてたのかorz

…ペダル類が思いっきり右側に寄ってるんですね。
かなりカルチャーショックを受けました。
事故らず何よりです。

そもそもパジェロJrにそんな機能が付いていると思うことが間違いなのですが、知らない車の上にいまどきの車(*自分の車よりも新しければ全ていまどきの車で片付けている私)なので、そう言う機能が付いていてもおかしくないんじゃないかと思ってしまったわけです。
無知って怖いですねorz


また来週SLYに行きたいなぁと思っていたのですが、車が戻ってこない以上行くのを断念。
月末まとめて休みを取って行く様にするかなぁ…

みんカラを徘徊していて日光サーキットについて興味が出たので、リンクを辿って内容を見てみる。
サーキットとしては遠くて高いこともあり、なかなか行けそうに無いサーキットだと思ったのですが(走行会などでは走りたいのですが)、そのにあった日光サーキットの注意書きが良かったです。

内容の要約は
1.サーキットはリスクの低い場所であって安全な場所ではない
2.1を守る為、ルールやマナーを守ること
3.1を守る為、車両の点検整備は確りとやること
と言うもの。
私も「サーキットは安全ではない」と思っていたので、考え方はそれほど間違ってなかったんだな、と安堵する部分はありました。
が、ルールやマナー、車両整備と言う点についてどれだけ気を払っているのかもう一度考えてみます。
ルールは守るのが簡単なのですが、マナーとなると既に走っている方方の中で作られる暗黙のマナーがあったりするので、こちらは覚えるの難しいんですよね。


またこのサーキットでは、走行枠をタイムによって分けてます。
FSWも似たような制度を採ってますね。
「遅い奴は走るな」という意見を持つ方は、このような事例を提示してご自分の走られるサーキット場に提案してみては如何でしょうか。



話はガラリと変わりますが、注意点の中で面白かったのはサーキットと車両の例え方でしょうか。
サーキットを飛行場にたとえてみたり、車をゴルフのドライバーにたとえてみたり…どちらの例えも私にはかえって分かりづらかったですw

では何に例えたら分かりやすいのか、と自分でも考えてみました。
余り良い例えが思い浮かびませんでしたが、それはご愛嬌ということで(^^;

ボクサーに例えてお話しするならば、日光サーキットはいわゆるライトフェザー級のボクサーと同様であり、ヘビー級のボクサーと対戦するようなボクサーではございません。

ゲーム機に例えてお話しするならば、日光サーキットはいわゆるニンテンドーDSのようなゲーム性を楽しむゲーム機と同様であり、ポリゴンが派手に動き回る類のゲーム機ではございません。

恋愛対象に例えてお話しするならば、日光サーキットはいわゆる「中学生」のような同世代同士の恋愛対象と同様であり、いい歳した大人の恋愛対象ではございません。

…たとえ話は難しい。

東国原知事が公用車をハイブリットカーにしたそうで。

　公用車廃止を検討していた宮崎県の東国原英夫（そのまんま東）知事は７日までに、知事公用車だった黒塗り高級車の使用をやめ、シルバーのハイブリッド車に切り替えた。ガソリン代や維持費などが少なくて済み、年間約６０万円の経費削減になるという。

年間そんなに違うもんなんですかね。
チョイと試算内容が分かりませんでした。

ま、例えば燃費が8kmから20kmになり、ハイオクからレギュラーに変わったとすると、1万キロで10万程度燃費に差が出ます。
元の燃費が4km程度だったら25万程度の差ですね。
年間維持費が60万違う、と言うのは何となく現実感の有る数値のような気がします。

友人が車を手放すことにしたそうです。
車種はRX-7(FD3S)。

購入前に「車は維持費が高いから止めておいた方が良い。他の趣味を削ってまで購入するメリットは無いだろう」とアドバイスしたのですが、本人は「キッチリ計算してるから大丈夫」と言って購入してしまいました。


例えば私の場合。
ER34を購入した当時の年収は300万でした。

年2回のボーナス(計4か月分)がもらえるとすると、月給19万弱。
税金や保険などで1/4ほど持っていかれることを考えれば手取りは14万。
一人暮らしであれば家賃2万(会社の補助有り)に光熱費や生活雑費等を含めて4万弱。
食費は自分で作ればどうにか2万弱には押さえられます(大食らいだったので内容はとても質素…肉が殆ど買えなかったので、この時期10kg痩せました)。
電話代やプロバイダー料金などで大体1万。
で、残るのは5万程度。
これが1ヶ月に自分が自由に使えるお金になります。

そんな中でER34が如何に高かったか。
ローンで月月1万、駐車場代・保険料で2万。
重量税や車検代の為に毎月1万程度の積み立ては必要でしょう。
とすると、車の維持費に4万は必要になります。
その他、走れば走るだけガソリン代は掛かるし、遠出をすればコンビニや土産物屋の世話になることもあります。
何だかんだでガソリン代が1ヶ月3万かかってました。
やっぱり手に入れたら乗りたいですよね。


ええ、そうです。
お気づきの通り、赤字です
ボーナスを頼りにすればよいのでしょうが、そう言うお金は職業柄、PCを購入したりする資金になってしまいます。
仕方が無いので毎月40時間以上の残業をし(当時は残業代の出る会社に居た)、そのお金でどうにかすることが出来た訳です。
それでも金が無くて遊ぶに遊べないので、この時期は図書館の利用が物凄く増えましたw

ちなみに、この当時は車についてとんと無知だったので、「車なんてガソリン入れてりゃ走るんだろ?」と、オイル交換さえしてませんでしたorz
まともに維持していたら、おそらく1ヶ月あたりあと1万以上の上積みは必要だったでしょう。


こんな財政状況では一回でも事故ったら修理費なんてそうそう払えません。
…が、事故ってのは起こしたくなくても起きてしまう訳です。
私の場合は運転に慣れてないのにロングノーズの4.5m級に乗ったんだから当然と言えば当然でしょうが…
どうにかこうにか親に頭を下げてお金を貸してもらい、月月返済することになり、より一層厳しい状況に置かれました。

唯一の望みであった給与改定の交渉で「お前派遣だから」と言う理由で給料が上がらないと言われてしまい、貧困状況は変わりそうにありませんでした。
仕方が無いので転職です。

年収400万程度の会社で実家から通えるようなところを探し、一人暮らしを辞めました。
これでどうにか手取りが20万程度。
実家住まいなら親に金を入れるのが礼儀と一人暮らしの際に掛かっていた金額と同じ程度は入れましたが、急な出費などが無い分、とても楽になりました。
一人暮らしの自由はなくなりましたが、車を維持する事が出来る環境を作ることが出来ました。
ま、この後また事故り、自分には金ではなく腕が必要だと言うことを痛感し、車を手放す事に…


とまあ、そんな経験をしてきた手前、車と言うものは金が掛かるとアドバイスをしたんですが、当時は聞き入れてもらえませんでした。
友人には私のこういった生活遍歴を知っていたんですが…「お前と同じにするな」と思っていたのかな。
話を聞いていると、多分車検を通す金が無いので手放すことを決意した模様。
「毎月の維持費がxBoxが1台分って考えると…」
って、今更分かりきった事言うなw

ちなみに今後は原付を使うそうです。


自分の財政状況を振り返って考えてみると、一人暮らしの男性が車を維持するのは結構大変だという事が分かります。
20代の男性の平均年収が400万以下だと言うことを考えると、私と同じような苦労をしている方って結構いらっしゃるんじゃないか、と思う訳です。
そんな中、燃費の悪いスポーツカーの人気がなくなってしまうのも、何となく頷けます。
そして軽自動車の保有台数が増える理由も。
他の友人もインプレッサ手放して軽自動車にしようかな、と言ってましたし…

金が無くても車が趣味で、それにしか金を使わないと言うなら良いのでしょうけれど。
私もそれに分類されると思います。


車以外にも趣味が有るなら、車を維持するのはとても大変だと思います。
もし何かをするために車がほしいと思っている方がいらしたら、もう一度、それが自分の生活に与える影響を考えてみてはどうでしょうか。




ま、金が無くて苦労するのも楽しみの一つでしたけれどねw
買ったことを後悔しないのであれば、それで良いのかも。