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S2000がマイナーチェンジするとのこと。
パワーがあってコンパクトなFRスポーツ、と言う意味ではとても魅力的な車なのですが、400万オーバーの車と考えると手が出ません(^^;
type-Sは500万くらいするんでしょうか…

まあ趣味の車としてはソレくらいの価格でも良いのかもしれませんね。
安易にスピードの出る車は売らない、という姿勢はメーカーとして必要な事なのかもしれません。

昨日、スリップサインが出てきたタイヤを履き替えました。
1万キロ、サーキット6回程度走りましたが、あと2回くらいはサーキットに行けるくらい残ってはいると思います。
が、結構溝の無い部分とある部分が混在していて、雨の日にちょっと不安なこともあり、早早に変更することにしました。
M7の頃はつるつるになるまで履いてたのにね(^^;

で、タイヤを替えて気分がよかったので、今日は本庄の会員限定フリー走行日だったので、それに行こうかなと思ってとりあえず200km程度慣らしをしようと塩山抜けてぐるーっと回ろうとしたんですが…
先日の台風の影響によって、奥多摩の降水量が9月の平均月間降水量の3倍もの雨が降ったらしく、塩山に抜ける道は通行止めでしたorz

そりゃ、雨も降ってなくて道は乾いているというのに、トンネルの中は滝状態で、側溝の蓋が水圧でボッコンボッコン跳ねてるほどなんですから、どれくらいの水が溜まっているのか想像に難くありません。
仕方が無いのでユーターン。

まあ残りはサーキットに行くまでの距離で、と思っていたのですが、家に帰って車を見ると、車がものすごい泥まみれorz
側面の下半分が泥というか木片というかでもうびっしりとすごい状態になってました。


これじゃあサーキットに行ってもゴミを撒き散らすだけかと思い、サーキットは断念。
代わりに本日は久しぶりに洗車をすることにしました。
水洗い+ワックスでパーフェクトな仕上がり!
…にはなりませんでしたorz
何故なら、この半年以上洗車していなかったツケで、虫の死骸っぽい小さな汚れが物凄く多く、洗ってもワックス塗ってもほとんど落ちなかったからです…

こりゃ近いうちにもう一回確り洗うかな、と思ったのですが、一歩はなれて車を見れば、確りと景色を反射するほどにピカピカだったので、まあいいかな、なんて(^^;

ワックスもスポンジも買いなおしたほうがよさそうです。

最近全く洗車をしていなかったので、流石に汚くなりました。
寄ったガソリンスタンドで
「ワックスまで掛けた手洗い洗車が2500円。作業時間15分」
と言うので、まあその程度なら試してみるかと思って頼んだのですが。

二度と頼みませんorz
やっぱ自分で手洗いが一番ですね。


一番問題なのは汚れがきちんと落ちてない事。
ワックス入りの洗車剤で洗って流すだけでワックス掛けたって言われても…陽の下で見るとかなりくすんでるし。

ま、とりあえず。
時間を作って洗車ですね、こりゃ。

　最大手トヨタの動向も、ディーゼルの復権を左右する。トヨタは環境技術の中核であるハイブリッド車の普及に全力を挙げており、日本市場へのディーゼル投入はまだ決めていない。ただし、「お客様がたくさんいると見込めればいつでも出したい」（岡本一雄副社長）と、臨戦態勢は敷いている。

(出典)
売れるかどうか分からないから出してみる、という判断はできないんですかね。
結局、環境云云は売る方便でしかないって事で。
残念では有ります。

そういえばディーゼルの軽って知らないなぁと思って検索したところ

○軽自動車の代替となるような小型ディーゼルはありうるのか。CO2削減の観点から、小型ディーゼルへの期待は大きいのではないか。（石谷座長代理）
⇒軽自動車のディーゼル化は可能であるが、ユーザーがディーゼル車にした場合の便益が大きいのは、大型車か走行距離の長い車両区分である。（ブリュール委員）

(出典)
とのこと。

軽自動車でも商用車ならかなり走行すると思うんですがね。
トルク重視の待ち乗りメインなら、ターボ化させるよりは荷物も載るし乗りやすいと思うんですが。

先生と先輩らの間で
「uone君が何時ダート用vivioを転がすか」
という賭けが行われているようです。

有力なのは1回目だそうです(^^;
とりあえず1年以内に転がさなければ、私が飯奢って貰えるそうです。

ま、転がすことは確実だと思いますが、その際は転がすほど踏める度胸があるってことでw