uoneのブログ一覧

上記お店のおかげかどうか分かりませんが、先日(20日)の15時時点で、入間ICの料金所が渋滞してました。
川越方面の国道16号に合流する道は空いていたのでそちらのルートで帰宅することにしましたが、16号を走ってる最中の対向車線の混み様はかなりのものでした。

「嫁さんが行きたいって言ってたけど…これじゃあ混雑が収まるまでは無理だな」
と友人がボソリ。
混雑状況を聞いた別の友人も当分は行くのを控えるとの事(子供も居るし)。


なので、興味本位で行かれる方はご注意を。
「行かれるならバスがお薦め」と言いたい所ですが、あの満員状態のバスを薦める気にもなれません(^^;

先日、既婚者の友人が
「暇なんでドライブにでも連れて行け」
と言うので、群馬まで行くことにしました。
しかし「結婚生活の息抜き」が必要なら、何で結婚なんかするのよ?と言うのは既婚者の抱く謎。
でもその回答は同日中に見つけることができました(後述)。


友人をドライブに誘った理由はかなり誇張してます(^^;
本当は、峠アタックに参加しようかなと思ったので、今日はそれがどのようなものなのかと言うことを見学に行く予定だったのです。
一人で群馬まで行くのは何となく寂しいネ、と思っていたところへの友人のドライブへの誘いは、正に渡りに船でした。
友人は5年以上群馬に住んでいたこともあり道案内役としても心強いですしね。

とりあえず自宅を5時出発。
友人を拾った後、秩父に抜けて(R299)、本庄に抜けて(R140)、月夜野に抜けて(R17)と言う道程で行きました。
所要時間は5時間。
前橋・高崎市街地で手間取りましたが、スムースに流れてくれたので、下道でもストレスを感じることなくドライブを楽しめました。
まあ、上を使えば3時間かからない場所ですけれど(^^;

で、峠アタック見学。
見学と言っても他の車の戦力分析云云ではなく、単に「コース上にオフィシャルがどれくらいいるか」とか、そういう安全面の下見だったので、時間はそれほどかかりませんでした。
一通り見たところで、残りの時間は群馬見学でもするか、と言うことで早早に退散。
帰りは高速使用。

氏が大学時代に通っていたと言う前橋市内焼肉屋に行って飯を食い、町営の温泉施設に入ってのほほんとした後、夕飯までに帰らないと嫁さんに怒られる、という友人を自宅近くまで送ることになりました。
ちなみに利用した温泉施設、町外からの入浴者も300円で入れました。
東京や埼玉、山梨あたりの温泉施設の料金が、住民以外は600円程度が相場なのに対し(山梨は住民なら半額、東京は住民でも100円引き程度)、一律300円と言うのは破格に感じました。
景色も良いですし…今度またこっちにきたら利用しようと思います。
残念ながら施設名を忘れてしまいましたがorz


氏と別れた後、別の友人宅にお邪魔することに。
その経緯は省略。
今年1月に生まれたという友人の娘さんの顔を見てきました。

これがね、もうなんとも言えず。
あの○癖が○いと一部では評判だった友人が、なんかすっかりパパでした。
「俺よりも孫ができたって事で父さんと母さんが変わったよw」
とか言ってましたが、いやいや、君も十分変わったよと。
外見上全く変わった様子は無いのに、上手く説明できませんが、雰囲気が全く違って感じられました。
同級生とは思えませんな、と。
結婚の目的の一つが子育てだとしたら、結婚する人の気持ちもわからんでもないな、と思いました。
何で子供ってのはあんなに可能性に満ち溢れてるような雰囲気があるんでしょうな…いいなぁ、子供。
「子供ができるとさ、金だけじゃなくて気持ちとかそういうものも全てが子供中心になるよね。だから遊べるうちに遊んどくのが大切だと思うよ。」
と、連日遊びまくっている私に対するアドバイスをしてくれました。

そういえば
「良いパパになりそうなのに、なんで結婚しないんですか?」
と友人の嫁さんに言われたので
「良いパパになれそうでも、良い恋人になれそうだと判断してもらえないんです」
と答えたら
「あ、何となく分かります」
と言われました。
この調子だと、当分と言うか、ずっと車オンリーの生活を続けることができそうです(^^;

板金屋に持って行って、シーリング剤を使っての防水対策をしてもらいました。
これで当分様子見です。

予算があればきちんと整備してもらいたかったですが、今年に入って事故ったり直したりと予定外の出費が多く、かつ再来月には車検を控えていると言うこともあり、あまり余裕がありません。
なので今回はその場しのぎの対応をしてもらうことになりました。

でもその場しのぎの対応を続けてしまうと、古い車を綺麗に維持するのは難しいのでしょうね。

シートに座った際、
「じとっ」
とシートが濡れてまして。

何かと思って調べてみると、フロントガラスとルーフとの接合部から水が滴っているのを確認。

雨漏りはTバールーフ特有の現象だと思っていたのにorz

さて、エンジンマウントを変更して試走すること数回。
幾度かなれた道を走ってみたのですが、以前と比べて全然踏めてませんorz

今まで踏んでもある程度逃げてくれて多少マイルドな感じで加速してくれてたものが、グッと踏ん張ってキビキビ加速してくれる分、加速感の違いでビビってるのかもしれませんが、踏めない理由は、どうやら音が原因なんじゃないかな、と自分では思ってます。

「これくらいエンジン音が煩いとかなり回ってるだろ」
と思ってメーターを見ると実はそんなに回っておらず、かと言ってこれ以上踏み込もうとするのは怖くて無理、と言う感じです。
どれくらい怖がってるのかと言えば、フットレストを左足が痛くなるほど踏みつけるくらいですね。

と言うことを話したら、
「単にエンジンマウントが確りして挙動がキビキビするようになったから、左右に振られないよう無意識に踏ん張っちゃうんじゃないの?」
と指摘されました。
うーん、そうなのかも。
慣れた道の多くはかまぼこばっかりで跳ねまくりますしね…何時もとは違う跳ね方にビビっているだけなのかなぁ…

とりあえずこのエンジンマウントに慣れる事が目下の課題ですね。
今まで足回りの変更だとかミッションの変更だとかしてきましたが、どれもこれも「乗り易い」とか「これならもっと踏める」みたいな印象を抱いてきましたが、今回初めて「踏めない」と思うようになりました。
まあ、乗りこなす楽しみが増えたと言う意味では同じですがw