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ドライバーの性能向上が図れないと車の運動性能が上がらないことを痛感したので、痩せようと意気込みました。

が、自分判断で適当にしていると、経験上どうも痩せないことが分かっています。
なので、とりあえずblogで体重の近況などを報告することで自らにプレッシャーを与え、挫けそうになる自分に鞭打っていこうと思う次第です。


と言う訳で、先ずは現状確認。

…

ええと。
98kg



事実とはかくも厳しいものなのか…orz


…

気を取り直して目標体重。

えー。
学生の頃、剣道をやっていた頃の私。
全体的な脂肪が少なく、「人を殺したことがあるような顔」と後輩に評された程でした。
その頃の体重が75kgだったので…

…
20kg以上増えてるのか…orz

じゃなくて。
ええと。
80kg目標で!


それでも身長(175cm)考えれば十分太いんじゃないのか?…orz


…
とりあえず、この体重を年内に90kgまで落としたいと思います。
そして4月までには80kgまで。

5月に中学時代からの友人の結婚式があるので、その場で無様な格好を見せられないという事も理由の一つだったりするので、今回は真面目に取り組みます。

…
道は遠いなぁ…


とりあえず今日の予定としては…
・昼飯は金が無いのもあるので抜くようにします。
・帰り道は1駅分くらいは歩くようにします。
・晩飯は寝る3時間以上前に何時もの半分くらいに押さえます。

…
結果は23時ごろに。
初日に挫折はしたくないな(苦笑)。

湾岸ミッドナイトを読んだことが無いという先輩が居たので13巻まで貸すことに。
そうした所、先輩から
「湾岸で泣いた」
のメッセージが。

ちなみに1～13までだと、ゲストキャラが
・石田サン
・平本サン
・マサキサン
・ケイ
の部分になります。

確かにここら辺までは登場人物たちも泣きまくりです。
グっと来る部分が多いですね。

ここまでのキーワードは「後悔」ではないでしょうか。
夫夫が過去を克服して新たな人生を歩き出す…そんな話です。


以前読み返してみて思ったのですが、歳をとるとまた違った受け取り方のできる作品ですね。
子供が出来たら石田サンの親父の気持ちもわかるのかなぁ…

ちなみに私が読んだ車系の漫画と言うと、他はSSくらいです。
読む機会があれば是非。

車の平均寿命は11年だそうです。
丈夫で長持ちなのはユーザーにとっては良いことです。

…
そんな老体に鞭打つ私(苦笑)。

今回はクリッピングまでのブレーキ残しを課題としてやってみました。
が、コレが裏目に出たのか、タイムは前回よりも増えています。

コーナー酷すぎ

・ブレーキを残す為にコーナー侵入時の速度を上げようと思った結果、ブレーキタイミングを遅くした。
・結果的に突っ込みすぎてしまい、コーナリング中の車の挙動が不安定になった。
・不安定な為にアクセルを何時まで経っても開けられず、結果コーナリングスピードが稼げなかった

と言う感じで、イメージしたコーナリングが全然出来ませんでした。
ブレーキ残しはしないほうが良いのかもしれません。
かといってキッチリ減速をしてハーフアクセルで突っ込んでも結果は変わりませんでした。
この点に関しては試行錯誤してみます。

運転手の身体能力

(多分)車のパーツの中でエンジンに次いで重いのが私。
理論上最大15～20kgの軽量化が図れる筈なので、計画的に軽量化していくようにします。

運動不足で筋力が衰え、素早いハンドリングが出来ないのもタイムが縮まらない原因でもあると思うので、減量と共に筋力アップについても実行したいと思います。


とりあえずどちらも何度かやればどうこうなる問題ではないと思っています。
じっくり腰をすえて練習し、徐徐に克服するよう心がけます。

給油量(リットル)	45.58
走行距離(km)	285.4
単価	130
金額	5925

携行缶に20l給油した為、トータルで結構給油しました。
携行缶に入れた分はサーキットで全て入れきりました。
次回給油の際の燃費が気になる所です。