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久しぶりに本庄行ってきました。
で、その結果、どうやらECUが壊れたっぽいです?orz
センサー系かもしれないのですが、またアイドリング不調&8000回転以上回らないという症状になってしまいまして…ああ、また出費がぁ…
…
頻繁にサーキット走行をするなら車も選ばなきゃ、ってことなんですかねぇ…

ベストタイムと言う意味での結果もまったく振るわず、51.347でした。
ううむ…まだまだ精進が足りませんな…
フロントが噛まないのでブレーキ残しで旋回できるようなるべく速いスピードで突っ込んだらスピン、というオチばかりorz
どうやったらフロントが噛んでくれるんだろう??と悩む日日が続きそうです。

タイヤももうスリップサインが出はじめましたので、そろそろ交換時期。
そろそろ対アンダー用にキャンバー角とかも考えたほうが良いのかもしれませんね。
それよりもスリップサインを示す三角のマークが消えるほどサイドが削れていることのほうが問題。
現在、冷感1.8～1.9、温感2.2～2.3なんですが、やっぱり空気圧低すぎですかね?


臨時収入で色色弄ろうと思っていたら、全て修理と消耗品に消えていきそうです。
これも悩みの種。
都合良く臨時仕事がまた入れば良いんですが…まあ期待せず、無駄な出費を抑える方向で捻出。

ダート用に整備しているvivioをたまには走らせようかな、と言うことでチョイと乗ることにしました。
で思い出したのは
「そういえばMTの練習したいって友人が言ってたな」
と言うこと。

車に興味はあるものの、家の車(OTTI)にしか乗ったことが無いということで、じゃあ壊してもいい(w)このvivioで練習でもしますかね、と連絡したところ、結構勢い良く食いついてきたので、vivioに乗って飯能方面の民家の少ないところに走りに行きました。

本当はMTの性質上、ストップ&ゴーの多い街中を走るのが練習になるとは思うのですが、流石に他の車に迷惑だなと言うこともあって山の中で練習となったわけです。


が、これが結構な恐怖体験になりましたw
色色あったのですが、一番怖かったのは「下り坂でエンジンブレーキかけるためにシフトダウン」しようとしたら失敗して、ギアをニュートラル状態で直滑降していった際にはかなりビビリましたw
その際にブレーキを踏んで止まろうとせずに、シフトをどうにか弄ってギアを入れようとするのか分からんですな。
物事には優先順位があるだろ、と。

単にギアを変更するという動作が入っただけなのだから、それ以外は普通に運転すればいい(スピードが出たらブレーキ、曲がらなければステアリングを切るなど)のに、と思っていたのですが、動作の優先順位が分からなくなってしまうのが難点なんですね。

結果的に友人はとても楽しんでくれたのが何よりです。


で、その後AW11に乗り換えて奥多摩->大月->八王子というルートでドライブして帰宅。
静かな山道をゆっくりと流す…ああ、助手席に座っている友人が女性だったら、ムードってのがあったのかもしれないなぁw

このままじゃ何時まで経っても何もしないままだ!
と焦ったので、とりあえずプラグを交換してドライブ。
NGKの5番相当から7番に変更して軽く2時間程度流してみました。

別に何が違うってワケでも無く、普通のままでした。
「おお、プラグ換えたら性能ダンチだぜ!」
と言う感動が無かったので、プラグなんて安いので十分だろって思う面もありつつ、サーキットで走ったらまた違うのかなぁとチョット期待をしてみたりもしました。

しかし何と言うか、また時間があいてしまった所為もあり、ステアリングが重い重い(^^;
据え切りしないといけない場面があったのですが、お、お、重くて、回らない…
回し方忘れたか、まだ病み上がりで体力が無いのか…
運動不足が原因ですかね。

チョット雨が降った所為もあり、車が汚い、汚い。
そういえば運転するのを楽しみすぎてて洗車疎かにしたままだorz


問題が山積みの状況。

8月に入ってからと言うもの、腰痛になったり腹痛になったりして、予定通りにサーキットに行くことができずに悶悶としています。
ドライブにすら行ってません…まずいなぁ…

今週土曜日も久しぶりに先生と一緒に走るかと思ったのですが、結婚式の手伝いをしてくれた友人の慰労会があるためにどうなるか分かりませんし…
なかなか計画通りには行きませんね。

28日の本庄だけはどうにか死守の方向で頑張ります。

暑い。
ので、作業自体は4時間しかやらなかったり(^^;

と言うか、受け取ったはずの部品を確認し忘れていて、取り付けるべきものが取り付けられなかったので予想以上に早く終わった、というのが実情ですorz


さて、今日はタンクガードの取り付けと、アンダーガードの取り付けと、クーラーの取り外しを行いました。

クーラーを外す際、一瞬
「…ホントに外していいものなのか?後悔しないか??」
と思いましたが、どうせ断熱材が一切無い状態で冷却効果が期待できるはず無いだろ、とバッサリ行きました。

タンクガードは、前の持ち主が強かにぶつけてひん曲がっていたので、とりあえず万力を使ってグイグイと曲げながら、どうにか装着できる状態にしてみました。

問題はアンダーガード。
取付金具を喪失してしまっており、作業を断念。
後で金具が何処にあったのかとくれた先輩に尋ねたところ
「ステート一緒の袋の中」
と即答。
あ、ゴミとして出してしまったよorz
明日連絡すればどうにかなるか??


とまあ、色色ありましたが、どうにか自分でできる部分についてはひと段落したといってもいいのかな、なんて思いました。
うだうだ考えずとりあえず走ってみて、問題を感じた部分から修正していきましょう。
とりあえず9月上旬にスポーツランド信州に行きたいです。
…けど、下旬のレースを考えると、来月はしのいの走行を増やしたほうが良いのかなぁ…
悩める年頃。