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ブレーキパッドを
ACRE right sports
から
BRIG mini-circuit hard
へ交換。

写真はパッドの減り具合。

前は大体新品の50%くらい、後は30%程度磨耗していました。
やはり前輪の負担が大きいようです。
リアが重い車の為、結構リアの負担も大きいんじゃないかと思ったのですが、そうでもないんでしょうか?
それとも単にブレーキの使い方が下手ってことなのか?

…ま、それらは今後確認しましょう。


とりあえず装着して120km程走ってみた所、とても効くので気持ちが良かったです。
サーキットで走るのが楽しみですね。

BRIG Mini-circuit Hard を購入。

IDI製のを購入しようと計画していたのですが、こっちの方が早めに手に入る、という事だったのでこちらにしました。

タイヤも太くしたし…変に煙吹かずにブレーキができるようになればいいですね。
ま、何処まで行っても腕の問題が一番大きいでしょうがw

「日本は本当に「環境先進国」なのでしょうか」という記事に対する意見。
しかしNB onlineの記事に対して宋氏のblogにトラバを張るというのは良いんだろうか?と言う疑問(^^;

ここでは別に車に限った話をしている訳ではありませんが、とりあえず車が例に挙げられていたのでここで取り上げてみます。


個人的には最大の無駄は自動車に1人で乗ることではなく、1人で住むことだと思います。
その延長として1人で車に乗る、という事が付随してくるような気もしますし。

私としては、環境に最も良いことは「結婚して家族で過ごすこと」だと思います。
1人分の料理しか作らないよりは、3人分の料理を纏めて作るほうが経済的です。
1人しか入らない風呂よりは3人ではいる風呂を沸かすほうが経済的です。
1部屋温めて1人しか温まらないよりは、3人温まるほうが経済的です。

そういった経済的な行為をしなくても生きていける－1人暮らしが出来るほどの経済的な余裕が個人個人に有る－ことが、先進国が行っている環境破壊の原因なのではないでしょうか。
その前の段階では生活コストを下げる為の努力－産業の機械化－が環境破壊の原因である、という事なのでしょう。
今の中国がここであり、かつて日本が歩んできた道でもあります。



「無自覚に環境破壊をし続けるのを止す」という事が記事の主題なので、「環境破壊を防ぐ為にはどうしたら良いのか?」という事については、この記事には書かれていません。
各各勝手に考えろ、という事なのでしょうか。
それとも答えが無いからでしょうか。

少なくとも私は車が自然環境を破壊すると言うことは自覚しています。
今のままでは(人間が生活できると言う意味においての)自然環境に行き詰まりが有るような気もします。
だからと言って、私がそれについての解決案を考える必要も、具体的な実行をする必要も無いと思っています。
何故なら、そう言うことを考えられる・実行できる人に任せているからです。
私に出来ることは、そう言う方が安全に暮らせる社会を支える為に日日仕事に打ち込むことだったり、そう言う人を事故に巻き込まないよう安全な運転を心がけることだと思っているので。


と、つまり私の考える個人で出来るレベルでの環境対策って「今まで通り精一杯生きる」って事なんですが…こういう考え方ってダメかな?

私にとっての安全運転の基本は「スピードを出さない」事と「安全確認」。
見通しの良い2車線以上の道路なら制限速度+10～20km/h、但し対向車線が渋滞していれば制限速度(飛び出し怖いし)、歩道が無ければ制限速度(同前)、1車線なら制限速度-10km/h(同前)、とまあ、自分ルールでやってたりします。
当然、急加速/急ブレーキは厳禁。
安全確認用にと、格好悪いとか散散言われながらも大型ワンボックスカー用の曲面バックミラーを使用したりもしてます。

これが安全な運転といえるのかは分かりませんし、これがマナードライバーと言えるような運転方法かは分かりません。
少なくとも自分では安全な運転だと思ってました。


が、そうではなかったようですorz



先日、私の車の助手席に乗った友人Aに「スラロームが激しいので危ない」と指摘を受けました。

「確かにサイドミラーやバックミラーをきちんと見て安全確認をしているのは見てても分かるんだけど、それでも身の危険を感じる。君の車で同じような運転をされても危険は感じないけど、この車は君が乗りなれている車では無いんだし。」
とのこと。

そのとき運転していたのは代車。
ショックが死んでてロールが酷い、という代物。
それでも自分では車の限界のかなり下の方で安全に運転しているつもりだったのですが、隣に乗っている人や他の車を運転している人には危険に思う、迷惑な走り方だったのかもしれません。

納得は出来ませんでしたが…確かに乗せる人や自分の状況(急いでいるとか)によって、こういう運転をしたりしなかったりすることを考えると、危ないといわれても仕方が無いのかなぁとは思いました。
危険かどうかは本人基準ではなく、他人基準で考えるべきだということですね。



とまあそんな話をしたところ、友人Bにも「去年4月時点で後ろを見ていた限りでは、君のスラロームはかなり危ない」と突っ込まれましたw
今では違うと信じたいところではありますが…まあ基本変わって無いでしょうなorz

話のネタにと貴方にはそう言うこと、つまり自分では安全だと思っているけれど他人に危ないと指摘されたことが無いかと振ってみたところ、
「危険だといわれたことが無いから分からない。」
と返されました。
…いやいやいや…無理に割り込んでこようとする車に対して絶対に譲らないとか、煽ってくる車に対して急ブレーキで牽制したりとか、色色危険だと突っ込んだ覚え有るぞw

といっても、まあソレが本当に危険なのかどうかは分かりません。
単に私がビビリなだけで、それは一般常識だったりするのかもしれませんし。
が、運転手とそれ以外において危険の判断基準が違う、という一例として挙げときます。



他には、以前「街中で車間詰めすぎ」とも指摘を受けたこともあります。
が、友人Cには「車間は別に詰めてない」と言います。
反対に「そんなに車間空けたら割り込まれる」と、もっと詰めるように促してます。
ですが「でも峠ならこれ煽ってるっていわれても仕方無い車間なんだよね」とも。

走る場所によって走り方を変えるのも大切なことなんでしょうね。
「安全な運転」の基準が定め辛いからこそ、道交法には不備と思われる点が多いのかもしれません。


とりあえず指摘された「危険な運転」については、直す方向で検討。
友人としてあえて苦言を呈してくれるのはありがたいことだと思おう。

…とは言え、人間ができて無いので、言われたときはイラッとしてしまうのは勘弁してくださいw

5月辺りに軽自動車のレースに参加することになるかもしれません。
先輩に誘われた、ってのが理由なんですが…

…

……

ホントに良いの?

…誘って失敗した、と言われない程度に頑張ります。

その前にヘルメット新調せねば。