uoneのブログ一覧

タイヤの皮むきの為にゆっくりとドライブ。
道程120km程度。


しかしステアリング捌きが酷いです。
というか一層酷くなった感じです。
ステアリング位置替えてから走って無いとか、スタッドレスから履き替えたからとか、そういう言い訳もありつつ、単に最近全然走っていないからでしょう。
フロントがグリップするもんだから、荒っぽくステアリングを切っても曲がってくれちゃうのが…もっと重心移動を考えながら丁寧に曲げて生きたいですね。
この点反省。

また、コーナーの見切りが相変わらず悪いです。
入り口が広くて出口が狭いという、本庄サーキットの第一コーナーのようなコーナーにおいて(それもイン側に壁があって先が読めない)、クリッピングポイントのイメージがつかめずに四苦八苦。
これは去年からの課題ですが…コースが分かっていない状態でどのようにコーナーを曲がっていくかという事を知るには、まだまだ経験が足りません。
サーキットでタイムアタックをする分にはこういう練習は必要ないのかもしれませんが、ラリーにおいて知らない道を走る場合や、レースなどでコーナー出口で理想通りのラインが走れない場合などに、こういう練習が役立つんじゃないかとは思っているんですが…
まだまだ経験が足りませんね。
この陽気なら走り回っても怖くなさそうですから、また徐徐に慣れていこうと思います。


多くの方が練習に来ていたのも驚きです。
良い刺激になりました。

先ほど電話で
「エンジンが酷いから修理しないほうが良いんじゃ?」
との連絡がorz

まあパーツ取り車と考えれば安かったので問題ないといえば無いのですが…
作り直しかぁ…


どうせならレギュレーションに見合った車買って来るかな。
ダートだと…NAのFF部門とか多そうだ。
競技に出るのは来年からと思ってましたが、今はそれにあわせた車両作りを考えるよいタイミングなのかもしれません。

チョイと自分のやりたいことを整理してみます。

AW11の修理が終わりました。
どうせだからという事で関連する部分を色色修正してもらいました。
リア周りが綺麗になったのが嬉しい限りです。
これなら比較対照用に写真とっておけばよかったです。

引き取り後、タイヤをスタッドレスから通常タイヤに履き替えました。
最近暖かいから路面状況も悪く無いでしょうし、皮むき兼ねてチョっと走ってみたいと思います。

来週はどうにかサーキットに行けそうです…が、どうなることやら。

年末の事故で修理が必要だったAW11ですが、どうにか修理が終わったようです。
明日取りに行くことになりました。

その際にvivioの車検などについても話をすることにしました。
「ホントに車検取るか?」と聞かれたので、その点について詳しく話を聞くことに。

なんか車検を取れるようにするまでが高そうですw
エンジンの調子が不調なので、OHまで考えないと拙いのかも…まあ不調でも走れば良いんですがね。
予算内かどうか聞いてみます。

必要ならサーキットに行く度にローダーを貸してくださるとの事だったので、車検取るのが厳しそうならチョっと考えようかな、と思ってます。
ですがサーキット行くのに毎回高速使ってたら金掛かるので…悩みどころ。
ダートだと転倒の恐れが高い為、ローダーを使って運ぶのが安全上確実なんでしょうが…まあそこら辺も相談してみます。


とまあvivioの話はそれくらいで。

戻ってきたAW11、さっさとタイヤ履き替えて週末にでも皮むきします。
道連れも確保できたしw
今週は用事が多くサーキットには行けず終いだったのが残念です。
来週あたり時間とれるかなぁ…

例えば、自分の現状の腕とマシン性能で50秒で回れるサーキットが有るとします。

最初に、Aのパーツのセッティングを変更したところ、49秒にタイムが縮んだ。
その後、Bのパーツのセッティングを変更したところ、48秒にタイムが縮んだ。
その後、Cのパーツのセッティングを変更したところ、49秒にタイムが伸びた。

この場合、Cのパーツのセッティングを見直せば良いのでしょうか?

答えは「いいえ」でしょう。
何故なら、BのパーツとCのパーツのセッティングを考慮したうえでAのパーツのセッティングを変更すれば47秒で走れる可能性が有るからです。
もちろんBのパーツのリセッティングも必要かもしれませんし、Cのパーツのセッティングを見直すだけで問題が無いのかもしれません。


私はよく「○○を替えたからタイムが縮んだ」と言ってしまいます。
が、パーツを替えたことで全体的なセッティングの見直しが必要になったり、一部のセッティングを変更したことで他の部分のセッティングに大きな影響を与えることも有るんじゃないか、と思った訳です。
と言っても、セッティングの組み合わせは無限大ですから、一人で全てを検証することは出来ません。
他の方が残した過去のデータを活用しながら有る程度の線引きを行い、自分に出来る範囲でやってみるしかないのですが…


レギュレーションによりタイヤ一つ替わっただけで「セッティングが決まらない」と嘆く諸先輩方の話を聞いて、そんなことを思った次第です。

だからと言って原因を追究することを無駄だとは思いませんけれど。
分からなければ分からないなりに考えてみるのも楽しいものです。