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昨日、今年初のジムカーナの練習会に行って来ました。
オフの間に交換したパーツの効果の程を確認するのが主な理由ですが、その中でも最も確認したかったのが、リアのブレーキパッドでした。

結論から言うと、サイドターン出来ました。
ただ、イメージ的には「スパッ」「クルー」と言うイメージよりも、ブレーキングで前荷重を作り、ハンドル切った後にサイド引いてロックさせたリアを即座にアクセル入れて、フロントで引っ張り回す感じのターンです。
僕としては、LSDが無い事から、出来る限り早い段階からアクセルを入れたいのと、FFはクラッチ切ってサイドターンをする必要が無く、アクセルをいつでも踏めるので好きなパッドかもしれません。
絶対的なロック率はメタルパッドが良いと思いますが(o^^o)

因みに昨日のセッティングは…

タイヤ:ポテンザ RE-11 195/50 R15
(フロント、リア共に溝は4㎜弱)

エア圧:フロント 2.3 リア2.4(冷間時)

でした。
装着タイヤ、サイズ、ローターの状態にもよると思いますが、まずまずの効果でした！
ただ、パッドが温まると音鳴りは結構しますね(o^^o)

さて、今回の練習では次の以下のチューニングポイントが明確になりました。

1.固めのサス、ショック
2.フロントロアアームブッシュ
(新品アームASSYを左右注文入手しました)
3.リアコントロールアームブッシュ
(クスコ製のブッシュ4個入手しました)

1.が1番悩みます。
いよいよ、言い訳出来ない仕上がりになって来ました(o^^o)
ただ、LSDは悩みますね…装着すれば良いのは分かるのですが、ドライブシャフトに負荷が掛かかる事など諸々が理由です。

やはりLSDは最後の秘密兵器になりそうです(o^^o)