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GWに入りやっと落ち着きました。

今日は、ミニメンテを2つ。

ミニメンテ(1)
車庫調に緩み防止にダブルナットにしました。
とりあえず、フロントだけです。



ミニメンテ(2)
バッテリーを交換しました。
今回も前回同様、BOSCHのPS Batteryです。
丸3年使用し、夏を前に交換しました。






後は、連休後半に洗車します！

このイベントが気になります。

3日の夜から4日の朝に掛けて、車高調セッティングとアライメント調整をして来ました。
今回作業をお願いしたのは、堺市美原区に有るTuning Garage REV さんです。

http://tuning-garage-rev.jp/suspension/index.html

作業予約が4月3日の時点で20日迄の予約が埋まってるという人気ショップで、社長自身も、レース、ドリフト、レーシングメカニックをされておられた方で、今では、国産車、輸入車問わず作業をされておられます。
私の作業も何度かお電話させて頂いて、無理矢理、スケジュールを空けて頂きました。

作業は3日の夜10時30分から始まり、最初に、車の現状、今後の車の使い方を伝え、また、ジムカーナ走行時の動画も見て頂き、仕上がりの方向性を打ち合わせし、その後に作業に掛かかりました。



大きな作業項目としては、

1.フロントの車高セッティング→実走
2.リアの車高セッティング→実走
3.アライメント調整→実走
4.減衰調整→実走
5.ドライビングアドバイス

と本物のレーシングサービスと同じ状況で、
セッティングして頂き、全て作業が終わったのは、なんと朝7時でした！

しかも、仕上がったレビンは全く別物で、安物の車高調でも、ストローク変更で「しなやか」に、減衰調整でハンドリングは「ニュートラル」に、アライメントでタイヤの「接地感がアップ」しました。
一つの作業をしては、実走させて頂き、細かいリクエストも聞いて頂きました！




また、作業の合間に4AGのチューニング方法や、ドライビングレッスン、タイヤの使い方など本当に良いお話しを聞かせて頂き、徹夜作業があっという間でした。

今まで色々なショップに足を運びましたが、
社長の職人魂が本当に響くお店でした！

今後の重整備は、また、REVさんにお世話になりたいと思います。

文章ではなかなか伝えきれないですが、本当にありがとうございました！

Q1. ガソリン添加剤を知っていますか？
回答：はい

Q2. ガソリン添加剤を使ったことがありますか？
回答：はい

Q3. LOOPを知っていましたか？
回答：カローラレビン

Q4. ご利用予定車種は何ですか？
回答：

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

4月までに計画していたバージョンアップ⁈は第3弾で終了しまたが、番外編をご報告。

以前から気になっていた商品ですが、導入に意味が有るのか⁉︎と躊躇しつつも、装着しました。



商品名は PIVOT製シフトタイミングランプ。
ただ、メーカーでは既に廃盤商品となっており、某オークションで入手しました。

内装やパネルを外して取り付けるのは、苦手な作業なので、ランプを最も目視しやすい場所に取り付け後、配線類に保護チューブを通して、ダッシュボード上に綺麗に這わしました。

取り付けは簡単でシガライターから電源を取れば、設定した回転数を自動的に読み取り、
ランプが赤色でフラッシュします。

設定可能の最大回転数が7000rpmで、ノーマルエンジンで8500rpm以上回る4AGには少々役不足ですが、7000rpmで設定、点滅でシフトアップすれば少なくとも最大トルクを発生する5800rpmを外す事はないので、ジムカーナの時にはオーバーレブを防ぐ為にも良いかな⁉︎と思います。
実際は、コースによってはリミッターが当たるまで踏んでいるので、あくまでも目安になりますが…。

街乗りでは回転数を3500rpmあたりで設定すれば、エコ運転が可能で、また、嫁さんがレビンを運転する時にシフトアップのタイミングが分かりやすくて良いかと思います。

これにて、4月までのバージョンアップは全て終了しました。
4月4日にアライメントを取り、11日に今年初の練習会に参加する予定です！

後、気になるのは、バッテリーでしょうか⁉︎
バッテリーはまた、機会を見て早めに交換するとします。

4月までに計画をしていたバージョンアップ⁈の第3弾をご報告。

第3弾は TRD ドアスタビライザー 購入•取り付け。

20年を迎えたレビンですが、ボディーのヨレを少しでも抑えたく、皆さんのブログを拝見しながら、取り付けを行いました。

取り付けにあたり、別途ボルトを準備。

品番 90148-80027　370円+消費税*4本　

取り付けは簡単ですが、ドア側の樹脂プレートの収まりが悪く(特に下側)直ぐに外れるので、プレートに両面テープを貼って、脱落防止策を施しました。

皆さんのブログを拝見しても、「外れやすい」との事で、しかも、つい最近まで樹脂プレート単体ではTRDから補修部品が無かった様です。(今はプレート単体で販売しています。)



取り付け後、ドアの開閉をしてみると、やはり経年劣化でボディーが歪んでいるのか、ドアが非常に締まり難い(閉まらない⁉︎)ので、皆さんのブログを参考に、下側のプレートの上部を少し削り、ボディ側とドア側の樹脂プレート部分に薄くシリコングリスを塗ったところ、しっかりと閉まる様になりました。




取り付けた感想は、まずドアが重厚になり、
高級感が出ました。
ただ、少し強い力で締めないと半ドアになります。
走った感じは、車高調との効果も相まって、ボディー全体の剛性も出て、車の動きにキビキビ感が出ました。

僕的にはなかなか優れモノで、おすすめ商品です。