AE111SR2のブログ一覧

本棚を整理していると懐かしい物を発見❗️
昔、参戦したラリーのロードブック☝🏻



次は、ペースノート☝🏻



今はもういきなり読めないし、情報量も
もっと多いでしょうね❗️

今は、ジムカーナでドライビングして楽しんでいますが、ラリーのコドラも強烈に楽しかったです👍🏻

5月7日でみんカラを始めて3年が経ちます！

これからも、よろしくお願いします！

GWを利用して、以下の修理をしました。

1.パワステホース一式とパワステリザーブタンクASSY交換

低圧(リターン側)からオイル滲みを発見したので、予備整備的にホース一式とリザーブタンクASSYを交換しました。
ステアリングラックからは漏れは無いようで、交換後200キロ程走りましたが、
今のところ症状は改善された様です。






2.ヒーターバルブ水漏れ防止対策

以前からクーラントが少量ですが、滲んでいました。
ディーラーの方からは、「滲んでいるだけで、目に見えてクーラントも減っていないので、漏れては無いからもう少し様子を見ましょう。」と言われていましたが、DIYで対策をしました。
本来で有れば、ホースを外して液体パッキンを入れて新品クリップで留め直したいところですが、下手を打って大事になると困るので、とりあえずエアクリーナーBOXを外して対候、対温タイラップで留めました。
こちらも装着後、200キロ程走りましたが、滲みが止まったので、様子をみます。
これで漏れ始めたら、潔く交換します。









後は洗車して、メンテナンス完了しました。

昨日は朝から、春に備えて

1.洗車
2.エアクリーナー交換
3.タイヤ交換
4.オイル交換

となかなか慌ただしい1日でした。

洗車後、エンジンルームを掃除がてら、
エアクリーナー交換。
今回もコレに↓



次に、タイヤ交換。
タイヤは今年の秘密兵器。




後は、ディーラーにて、オイル交換と点検をして、1日終了しました！

オイル交換後、少し走りましたが、
新しいオイルにエアクリーナーでエンジンは快調です。

タイヤのインプレッションはもう少し走って見てからですが、RE-11よりは全体的に少しゴム質が柔らかめで、同じ空気圧でも乗り心地は思ったより良いみたいです。

1月に今年初のジムカーナの練習会に行った時に何本か走ると、オイルフィラーキャップが微妙に緩むに事に気が付き、DIYで取り付けました。



予備で持っていたフィラーキャップに、
リューターとドリルで穴を開けて、あとはスプリングとワイヤーで取り付けしました。
スプリング、ワイヤー、カシメキャップなど合わせても部品代は600円程度でした。
同時に部品共販で、フィラーキャップのパッキンを購入、交換もしました。

TRDのワンタッチ式は既に生産中止、外品は価格が高いので、悩んでいたのですが、
DIYの割には上手く加工できました。

次回のジムカーナ走行で、効果の程を試してみます。