メンテがしっかりできるなら選択肢に。

鼓動デザインでカッコ良き。

もりもりトルクなので坂道も余裕です。
フロントのストラットタワーバー推奨。
付けるとカーブもふらつくことなく曲がります。

19インチはゴツゴツ感強め。
インチ落としたスタッドレスだと乗り心地かなり良くなります。

車速感応式ロック、IGオフで解錠、オートライト高感度化は自分でソフト書き換えで対応したので快適です。

クルコンは速度制限なしに書き換えたい。

180cmの私でも後部座席倒せばの足伸ばして寝れます。
天井は低いですが車中泊もできちゃいます。

軽油なので経済的。
高速で90-95km/h一定なら20km/L走ります。
街乗りだと12km/L前後。
回転数2000rpm以下で走るのがコツです。

DPF再生距離は10万キロ超えてますが200km前後で調子良いです。ディーラー曰く前期でその距離なら絶好調とのこと。

下取りは期待しないほうが良いです。
メンテしながら乗り潰すには良い選択肢になるのでは。