クルマレビュー - アテンザワゴン

マイカー

ロングツーリングが得意な一台
- らいが！@GK5
- マツダ / アテンザワゴン
  ワゴンXD(MT_2.2) (2013年)
- - レビュー日：2026年8月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

ジャンルはGTカー、つまりツーリング。
信号の無い郊外を、ひたすら流す。
登りもちょっとアクセル足すだけでそつなく昇る。
直進安定性がとても良い車ですね。

ターボラグを無視すれば1500rpmからトルクが立ち上がり、3000rpmまでグイグイ引っ張る。
そこから上は、自分の個体が煤溜まり他幾つか不健康ポイントなので、急に伸びが悪くなるので、修理して乗るかどうか悩みどころですね。

静穏性も高めで、オーディオの関係で4枚ドアのデッドニングもしてはいますが、軽くロードノイズが聞こえてくる程度。
タイヤをプレミアムコンフォートにすれば、より快適な車に仕上がると思います。
自分は走り屋気質なので、フロントにアドバンフレバ、リアにトランザという組み合わせで走っています。
ドライビングポジションの調整幅が広く、座点も結構低く出来るので、とても落ち着けます。
ステアリングもチルト&テレスコピックで良いポジションが見つかることでしょう。

休憩で後部座席に座る機会が多々ありますが、足元空間広目でのんびりできます。
トランクの積載性も多めで、『ザ・ステーションワゴン』と言ったところ。

不満な点

ドリンクホルダーが残念ポイント。
実質、ドアポケットしか使えません。
オプションで良いので、エアコンの送風口に取りつけるタイプのドリンクホルダーが欲しいですね。
内装は大衆車と何ら変わらず、本当にマツダフラグシップなのか？？、と疑いたくなります。
(特に求めてないのでいいですが)

ノーマルサスがなかなかに良く、柔らか目のバネで突き上げをいなしつつ、程好く効くダンパーでステアリングレスポンスも担保。
リアはバネが少し硬めで、ダンパーはそれなりです。
全体的に少しコツコツする印象がありますが、フワフワするよりよっぽどマシです。
残念なところはロールが大きめな所。
それが理由で、車高調にしています。
当たり前ですが、1,500㌔という重めの車なので、スポーツ走行はちょっと良くないです。
車高調入れてようやくスタートラインと言ったところです。
もちろん多少乗り心地は犠牲になりました。

マツダディーゼル全般ですが、煤と切も切っても切れない関係です。

総評

トルクに余裕があるので、踏んで楽しいですね。
ディーゼルは燃料噴射量で回転数制御しているので、アクセルのツキがとても良いです。
マニュアルはアクセルレスポンス悪いと急に操作性が悪くなるので、良い意味で裏切られました。
空転感知しても、ちょっとスリップする程度を細かく制御して維持してくれます。

ステアリングセンターも多少ダル目ではありますが、切り込んでいくと、そこまで切らなくても交差点は曲がれます。
ラフに真っ直ぐ走りつつ、交差点ではそれほどステアリング切らなくても良いので、違和感はないです。

一般道や高速を普通に走る分にはパワーも申し分ないので、買って良かったと思っています。
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マイカー

マニュアル！４WD！ディーゼルターボ！
- アテンザワゴンXD後期
- マツダ / アテンザワゴン
  ワゴン XD プロアクティブ_4WD(MT_2.2) (2018年)
- - レビュー日：2026年7月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

購入しました！　まだ到着しておりませんが、待ち遠しいです！　

不満な点

オーディオが変更出来なさそうなこと。(マツダコネクトナビ？の為）
アテンザのオプションパーツが少ないこと

総評

まだ分かりませんが期待度大で
待ってまーす！
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マイカー

はやい
- なまう
- マツダ / アテンザワゴン
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2026年6月26日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
総評

速いし安いです。
各所の整備も　いろんな方が動画で教えてくれるので
楽しいですね
この車ではじめてユーザー車検通しました
お買い得です
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マイカー

ディーゼル沼への入り口
- おいかお
- マツダ / アテンザワゴン
  XD L Package (2013年)
- - レビュー日：2026年5月19日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

車格に対して燃費が良い。軽油のため燃料費が安い。
トルクがあるためストレスがない。2WDだが雪道もすいすい

不満な点

前期型なのでちょいうるさい。煤が溜まるので洗浄要

総評

ディーゼル沼にハマってしまいました。これに乗ってしまうともうマツダ地獄へ突入です笑
とってもいい車で大好き。
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マイカー

ついに終焉
- hirokun_mazda
- マツダ / アテンザワゴン
  ワゴン XD Lパッケージ_4WD(MT_2.2) (2015年)
- - レビュー日：2026年5月4日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

・トルクフルな走り
・安定した走り
・小気味よい6MT
・高燃費のディーゼルエンジン
・広いトランクルーム

不満な点

なにもなし

総評

13年、26万kmを過ぎたところで、エンジンが逝ってしまいました。後継機種もないので、次の世界に行きます。
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