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１３のブログ一覧

2026年01月28日

ROLL WITH THE PUNCHES TOUR 2026 at Asueアリーナ大阪。

去年の夏だったか
ぴあのアプリかYouTubeで
ブライアンアダムの来日を知る。
行きたいなぁ。

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　しばらくしてアプリで先行予約の通知が。
　朝礼前のボーっとしている時間帯。
　　　　S席　¥20000
　　　　A席　¥19000
　ラナさんが知ってるかどうかも考えずポチっ！

　ポチってから事後報告するも、チケット代を伝えたら怒りだしました。
　シンディーローパーやビリージョエルの事を思えば外タレなら普通じゃん？と弁明するも逆効果。。。
　中学時代から聴いていて今でも現役でライブを体験させてくれるアーティストなんて貴重なのに（本音を言えばブライアンアダムって僕の中ではメインストリームからは少しズレてはいるけれど）今でも聴いてるスタンダードナンバーのアーティスト。
　理想を言えば、ホール&オーツ、ダイアストレーツ、クワイエットライオット、EW &F、ジャーニー（スティーブペリーのボーカルで）、クイーン等。

　ラナさんは昔のジャケットは微かに覚えているけれど楽曲には記憶がないとかで
　猫に小判。。。
　まあ、ラナさんが行きたくなければ、地元の幼馴染を誘って行くけど発言がまたまたま逆撫でしたみたいで当初は有休なんて取らないって言ってました。

　

　とりあえずニューアルバムのROLL WITH THE PUNCHESを購入してみるも、自宅にはCDプレーヤーもないし、ガンシップのカーナビもCD &DVDスロットが壊れて聴けない状況。　その為にしばらく前に初Blu-rayプレーヤーを買っておいたのだ（笑）
　　しかし。。。　Blu-rayってオワコンなんですか？？？
　再生専用機とはいえかなり安かったのはそのためか。。。

　

　ただ、プレーヤーに掛けてみたものの、スピーカーはもらった中華製テレビなんで音がショボく、アルバムの内容もイマイチで。。。
　ライブまでに耳馴染みにしておくつもりが通しで聴いた事もなく、2枚組の2枚目を聴いてみたのは数日前。。。
　このアルバムメインのセットリストだったら最悪かも。。。

　　昨年の全日本RRでエモリにブライアンアダムのチケット取ったんやけど
　ラナさんが行かんかったら行かん？　
　ブライアンアダムって、また懐かしい。
　　しかし結局ラナさんと行く事になりました。
　早めに行って551とか美味しいものを食べる前提で（笑）

　　正月の同い年たちとのカラオケでも、いきなり洋楽ばかり歌って気分を盛り上げました。
　　（英語が分からないのでいい加減だけど）

　とりあえず朝潮駅前のタイムズに着艦。
　なんばまで電車で移動して食事。
　あんまり歩き疲れるとライブに差し障りがあるから早めに帰って来て
　ガンシップで待機中。

　　　

　

　　　▲思ったより遠かった・・・orz
　

　　汗びっしょりになってよかったです。

　

　　　帰ってきたら誰も居なくなってました。
　帰路はぶっ飛ばして帰って来ましたが、運転で喧嘩が。。。

　

　　　▲お土産のLED
　スタッフの入力で色や点灯、点滅する腕にはめるLED。
　退場時に返却するんだと思ってましたが、スタッフに訊いたら
　お持ち帰り下さい。とのこと。
　　（スイッチも何もないので点灯しません）

　　　　　　　　　おしまい。

Posted at 2026/01/28 17:09:45 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

2026年01月22日

HONDA F-1：生まれ年が同じ模型：1/12。

発売が1967年の模型。

田宮模型が満を辞して世界に打って出たモデル。
自分のは金型は同じだけど
大人になってから入手。

先日、中身を確認するため発掘して来ましたが、パーツ数が少なくて
（テクニックがない13が組んでも現在の模型のディテールに見慣れた目で見るとショボく見えてしまうので）そっとフタを閉じました。

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　◀︎HONDA RA273▶︎
　●シャーシ：アルミニウムモノコック
　　サスペンション前後：ダブルウィッシュボーン
　　全長：3955mm
　　全幅：1688mm
　　全高： 845mm
　　トレッド前：1550mm
　　トレッド後：1485mm
　　ホイールベース：2510mm
　　重量：650kg
　

　●エンジン
　　ホンダRA273E
　　2993cc 90度V12気筒 NA ミッドシップ
　●ミッション
　　ホンダ 5速MT
　●タイヤ
　　1966年：グッドイヤー
　　1967年：ファイアストン

　　　

　1966年、F-1のエンジン規定が大きく変更され自然吸気（NA）エンジンの排気量が3000ccに拡大。
　規定に対応するためのエンジン開発が遅れRA273が投入されたのは1967年のイタリアグランプリ（9戦中7戦目）のこととなる。
　新たなV12気筒エンジンのRA273Eは入交昭一郎が設計。
　バンク角が従来の60度から90度に拡大され、シリンダーブロックの外側から吸気し、内側から排気する方式に変更。Vバンクの上にはエキゾーストパイプが絡み合うように配置。
　RA272まではエンジンが横置きに搭載されていたが、排気量の拡大に伴うエンジンサイズ拡大で困難になったため、一般的な縦置きに改められた。それに伴いギアボックスもエンジンと分離された。
しかしホンダF1の伝統ともいえる重量過多の傾向は変わらず、本マシンでもエンジン単体重量が220kg、総重量は実に720kgにも達し、レギュレーション上の最低重量である500kgを大幅に超過していた。これは本田宗一郎やデザイナーの武田秀夫の方針で、マシンの耐久性を重視し各所に金属を多用した影響。
　'67に軽量化目的で、エンジンブロックとギアボックスの素材がアルミニウム合金からマグネシウム合金に変更され、合計で40kg軽量化を果たした。
　（エンジンの冷却水とマグネシウムが反応して水素ガスが発生する〈またそれによりオーバーヒートが起きる〉問題に悩まされる）

　●ドライバー
　1966年リッチーギンザー（アメリカ）
　　　　　ロニーバックナム（アメリカ）
　1967年ジョンサーティース（イギリス）

　　　
　　　　　　　▲少し映ってます

　発掘してきた積みプラですが、ディスプレーの脳内イメージが浮かんできたので後悔するかも知れないけれど組立てて当時のタミヤを味わう事にしました。

　　

　　　▲実際にキットを前にすると躊躇しそうな内容
　

　　　▲タイヤは白い粉を吹いてだけど指で擦りました。
　　　　　ホントはファイアストンだったらなぁ。

　とりあえず時間があればフタを開けてはランナーを眺め
　英語表記の組立て図と睨めっこしてはフタを閉めてます。

　本日はたまたま休みになったので、新調したコンプレッサーの試運転を兼ねて吹いてみるか？と。
　　アイボリーホワイトの色指定ですが、現行のタミヤカラーにない。
　Mr.カラーに換算すると何色になるのか分からないので、とりあえず在庫のグランプリホワイトをだして来た。　うーん。もっとクリーム色なんだけどなぁ。　
　

　　▲積みプラからハセガワのRA272を確認。　
　Mr.カラーだと♯316 ホワイトFS17875にあたるらしい。
　

　　　▲やっぱりグランプリホワイトではないな。
　

　　　　　　　▲圧は申し分なし。
　

　　　　▲エンジンハンガー
　

　　　▲TABUデザインのデカールを入手
　キット付属のデカールが使えない場合の保険です。

　

　　▲シフトレバーのカバーってこんなに隙間があっていいの？
　ボディカラーを一部しか塗ってないからどこまで組んでから塗装するか考えないと。
　

　　▲コックピット内を再度ボディ色で塗装
　この時代、塗料の数も少なかったんだろうけど、エンジンなんてほとんどメタリックグレーの指定色で、全体的に色指定がざっくりし過ぎてコックピット内もボディ同色でいいのかも不明。
　（いろんな人の作例では黒に塗っている人も。。。
　　再販の組立て説明書にはキチンと色指定があるんだろうか？）
　

　　　▲バルクヘッドを仮組み
　なんか左右でパネルに入り込む深さが違うような。。。
　

　　▲バルクヘッドを確かめてみたら左右で厚みが違ってた（笑）
　　　

　　　　　　　▲モノコック完成
　

　　▲試しにアッパーカウルを当てがってみたらチリが。。。
　リベットのモールドがあるからパテや切った貼ったができないし。。。

　

　　▲まだ先の工程で着けるボトムプレートが入らない。。。
　

　　▲プレートを剥がして後ろに下げて仮組み

　

　　　▲アウトレットカム&カバー
　

　　　▲アウトレットカム&キャブレター
　

　　　　　▲シリンダー&エンジンブロック
　

　　　▲インレットカム&カバー
　

　　　▲カムカバーのサイドカバー（前後共）に隙間が。。。
　

　　　▲1mm厚のプラ板をオイルパンの底に接着っ！
　

　　▲グルーガン3.5本をブロックに充填。
　

　　▲隙間を埋めるためハンダゴテで底面に。
　　　3.0Lエンジンがかなり重くなりました（笑）
　

　　　　　▲モノコックにEgを載せてみた。
　　　　　やっぱりカムカバーの隙間が目立つ。。。
　

　　　　　　▲隙間にアロンアルファ光作戦
　

　　　▲♯61焼鉄色70%：♯9金30%で塗ってみた。
　ちょっと金が効き過ぎてRA272Eみたいな色になってしまった。
　　　　（上の公式写真で見ると結構近いのかな）
　　　正直、RA273ってマイナーなのでよく覚えてません。
　

　　　　　▲ミッションとドッキング。
　

　　　　　　　▲補機類の組立て
　

　　　　▲ミッションが右に傾いてしまった。。。
　ミッションが付いたので再度モノコックに載せてみたけど
　ミッションが右に傾いて接着してしまったみたい。。。
　ダボ穴が一つしかないのも理由だけど、何度も見直したんですが。。。
　流し込み接着剤でガッチリ付けてしまったし。
　等速ジョイントでなんとか誤魔化せないか？？？

　

　　▲Eg（キャブレターを除き）２回塗り&ミッション1回塗り

　

　　　▲コレクションホールにて3/14〜7/12まで開催されるみたい
　組立て説明書の指示や色指定がイマイチ曖昧なので、一旦中断し本物を観てから
　作った方が幸せになりそう。
　　当てずっぽうで作って1/1と並べてがっかりするか？
　　　1/1を観察してから出来るだけ本物に近づけるか？
　　TAF Meetもなくなったし、久々に春の茂木に行ってみようかなぁ。

　　　
　　　　　▲コックピットは黒だった・・・orz

　　　　　って事で、桜吹雪の茂木詣でに行って参りました〜♬
　　　TAMIYA と HONDA の世界展：2年ぶりの茂木詣で 2026。←参照

　　　　　　　　　果たして完成は。。。

Posted at 2026/01/22 15:27:40 | コメント(1) | トラックバック(0) | 模型（カーモデル） | 日記

2026年01月12日

1/12 HONDA F-1 & S800 を掘り出して来ました（笑）

MP4/4をポチるにあたり
タミヤからHONDA F-1が再販されるニュースを知る。
しかもエッチングパーツが付いて。

昔購入して、上手くなったら作ろうかな？と本棚の上に埃を被っていたよなぁ。
（デカールは使えないかも知れんけど）

■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■

　

　　　▲埃まるけだど怒られるので雑巾で拭きました

　◀︎HONDA F-1：田宮模型：1/12▶︎
　　　

　　　　▲田宮を世界に認知させたモデル

　　前年にF-1で初優勝を決めたホンダに翌年の空輸前の空港で取材させてもらい
　田宮初の大型プラモデルを発売し、その緻密さから世界から認められた記念すべきモデル。　1967年発売。
　　出た当時、ホンダ内部にしか分かり得ないドライバーズシート下に収められたスターター用バッテリー（しかもそのメーカー名まで再現されていた）など、通常の目視では絶対に確認できない部分までがプラモデル化されていたことなどから、ホンダの社内では「企業秘密の塊であるマシンがここまで忠実に再現されているのはおかしい」として一時問題になった。ただこれについては、ホンダF1の監督である中村良夫の「俺達のマシンを模型にしてくれたんだからいいじゃないか」という一言で結果的に不問に処されたと逸話もあります。
　実際のところは、倉庫内での取材以外にホンダ関係者から極秘に図面の提供を受けていたことを、後にタミヤ会長・社主の田宮俊作がインタビューで認めている（Wikipedia）。

　当時はHONDA F-1という名称で売られていましたが、再販されてからはHONDA RA273と名称を変更。
　　　

　　　▲昨年、エッチングパーツ付きで再販

　　とにかくタミヤの白箱（背景がない）でパッケージがカッコ良く大人になってから近所の模型店で購入。
　（いつか上手くなったら作ろうと寝かせてありました）
　昨年再販されたヤツも購入しようか迷いましたが、とりあえず自分の持ってるヤツを確かめてみようと。

　

　　▲部屋で開けると叱られるからベランダで開封の儀♬
　途中からラップしてたから結構綺麗なほうかな。
　　　

　　　▲今も行きつけのおおはしにて¥4000（笑）
　現行の再販品はエッチングパーツが付いて¥15400
　ちなみに発売当時の1967年では¥1200。
　模型屋に行っても、こう云う大型で高価なモデルは、ちびっこの手の届かない棚の高いところにあって手に取るどころか下から眺めてるだけでした。

　

　　▲箱は、かなりヤレてます。。。
　上蓋の側面内側には蜘蛛の繭が２つも。。。
　

　　▲最近の模型を見慣れた目からするとパーツ数が少ない。
　

　　▲デカールも黄ばみもなく使えそう
　

　　▲エッチングはないけどラジエターの網や少ないけどコード類。
　

　　▲ドライバーフィギュアも付いてます♬
　

　　▲組立て説明書は全て英語表記。。。
　世界を見据えてたんでしょうね。

　◀︎THE 1966 HONDA S800：童友社：1/12▶︎
　

　　現在は絶版になってますが、以前ホンダ車のプラモデルばかりを収集している時に1/12と云うスケールとドア、ボンネット開閉ギミックの割には大味な雰囲気がして敬遠していたのですが、おおはしが火事で全焼する前にとりあえず抑えておこうと購入したまま、あくまでもコレクションとして積んでいたモデル。

　

　　▲コチラはラップしていなかったのでタバタバのヤニで凄い事に。。。
　

　　▲模型屋で買ってそのままなので欠品もなく。
　

　　▲オープンモデルで開口部が抜けているから軟い。
　

　　▲よく観たらクーペ用のリアハッチが付属してるやん♪
　

　　▲タイヤのゴムも溶けてない（笑）
　

　　　　▲組立て説明書
　本物と同じラダーフレームがいい感じなんですが、なんかスカスカ感があるんだよなぁ。

　

　　　▲1/12シリーズのチラシ
　

　　▲コッチは今でも入手可能なモデルもあります。

　作るとすれば、オープンではなくクーペボディにしようと目論んでますが、果たしいつになる事やら。

　　　　以上、2026年初の発掘現場からの報告でした。

Posted at 2026/01/12 11:34:12 | コメント(3) | トラックバック(0) | 積みプラ | 日記

2025年12月26日

FFM 13 はすずか？

今朝方
ベランダでモッくん中
（年内に確実にやめます）
ふと映像が過りました。

FFM 12 がよしいなら
次のFFM 13 はすずかになるんじゃないか？と。

■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■　■

　◀︎もがみ型護衛艦：多機能護衛艦（FFM）

　FFM 1 もがみ　　横須賀
　FFM 2 くまの　　横須賀
　FFM 3 のしろ　　佐世保
　FFM 4 みくま　　佐世保
　FFM 5 やはぎ　　舞鶴
　FFM 6 あがの　　舞鶴
　FFM 7 によど　　呉
　FFM 8 ゆうべつ　大湊
　FFM 9 なとり
　FFM 10 ながら
　FFM 11 たつた
　FFM 12 よしい

　　全部、河川の名前が付いてます。

　

　FFM 13 と来たら鈴鹿川になるんじゃない？？？

　と検索してみたら、22隻建造予定が12隻になったんだって。
　FFMは艦首が上から見た時、とんがってないからあんまり好きじゃなかったけど
　すずかと命名されたら親近感が持てると思ったのに。。。

　　　以上、年末の寒い朝の儚い白昼夢でした。

Posted at 2025/12/26 08:25:15 | コメント(1) | 日記

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「タイプCさん。。。　みんカラがYahooに統合されログイン出来ないらしい。　オフ会の誘いはDMでって（笑）　　とりあえず生存表明。」

何シテル？ 01/25 09:12

１３ [ 三重県 ]

次期候補として消去法で残ったインサイト。　そんなつもりは無かったのですがハマりました。まさか、こんなに開発陣が拘り抜いたクルマだとは思い...

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