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2019年08月18日 イイね！

紙工作。

紙工作。　　　　　　　台風の汚れを洗い流し
　　　　　　室内の掃除をしていたら
　　　　　　気を失いそうになりました。

　　　　　　　最初はブログにと思いましたが
　　　　　　内容は整備手帳やよな。と
　　　　　　投稿はしたものの、
　　　　　　本日続きをやっていたら
　　　　　　　予想外の温度表示。



　　　　　　それでは、整備手帳の続きをどうぞ。



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ボディが冷えると窓が真っ白になります。　洗車の後は乾燥ドライブ。
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▲途中までエアコン使いましたがつい癖で切ってしまいます。　SRS警告灯は無視して下さい。
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　放置してると車内に熱がこもっているのでハッチは開けっ放してみました。

　バッテリーが上がるので、室内灯、ハッチの電灯はOFF。このまま放置。
ちなみに電灯が消えていれば電力消費量って0？？？（洗車の時点でGチャは終了。）
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（室内からモニターを見れるよう角度を調整するとコードがこんな風に）
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なんの対策もしてこなかったこいつにもキチンとした日陰をって事で
　段ボール箱でこさえましょう。

　たまに夏休み子供科学電話相談を楽しんで聴いているのですが、個性のある
先生が減ってしまいました。　最後の砦の田中修先生には長く続けて欲しいものです。
藤田貢崇先生もいつも冷静な語り口が気に入ってます。
また、いつの間にか夏休みだけじゃなく、日曜のレギュラー番組になってます。
なんか面白さが半減したように感じるのはなんでかな。
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　　　　　　　　　ジャーン！！
　　　　　　　これでリアハッチもスッキリ。
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ちなみに昨夕からGチャしていたのですが、炎天下だと45℃・・・大汗。
知らなかった。
　走っている時はモニターで見ていても40℃を超えることはなかったのに。
真夏の炎天下での使用は控えた方が良さそう。
　しかし、この夏、何回昼までやっていたのだろうか。。。。

※画像はお昼に撮ったものです。
    　Bvo ：IMAバッテリ電圧　　 Bam：IMAバッテリ電流
    　Soc ：IMAバッテリSOC　    Bte ：IMAバッテリ温度
    　Iat   ：吸気温度　　　　　　 Ect  ：エンジン水温
    　12v ：12Vバッテリ　　　 　Afr  ：空燃比

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　　　　　　　　　　もうトンボが飛んでます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　秋近し。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・　　　　　　おしまい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　時間の経過。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
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ってまた見に行っちゃいました。すてきモニターではGチャ温度は判らないけど。
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　　　　　なぬ？
50℃になっとるやんけ！
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慌ててECONスイッチオン。バッテリー冷却ドライブ。
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隣の隣はもう稲刈りやってました。
早く下がってくれ。。。
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38度になったので折り返してきました。ALLエアコンONの燃費です。。。
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とりあえず下がったけど、なんか腑に落ちん。

　こんなに手足キンキンに冷やさな40℃以下にならないのか。。。。
普段、40℃なんて超えないとか言ったけど、ほとんど見ていなかった事が判明してしまった。

　なんかいいところでフィニッシュを決めるつもりが、ドッと疲れてきた。。。
　　　　　　　　　　　　　　〆がない。


教訓。
　Gチャージは夏場の炎天下でやってはいけません。
　もちろん朝方でも気温の上昇に気をつけましょう。






Posted at 2019/08/18 15:48:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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