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実はTAF Meetから帰ってから、かなり気持ちがブルーでした。

なぜか解らなかったのですが、起こった事を一つ一つ思い返しました。

赤いNSXと赤いインサイトを持っている人から、ドアを開けて色番シールを指差して、実はフォーミュラレッドとニュー・フォーミュラレッドって違う色なんですよ！と…。

その場では、顔ではホントだ～♪と笑いを作りましたが…心の中は恋人にいきなり別れを告げらた位にショックでした。
元々、昔から赤いクルマには一生乗らないだろうと思っておりました。
たまたま教えてもらったオートテラスで出逢って電撃的に判を突きましたが、直後にNSXと同じ色だと知り、憧れのクルマと同じなんだ！と愛車(ガンシップ)を見る目も変わり、今ではやっぱり赤はいい～♪というくらいに変わってしまっていました(笑)

これまで可愛いがって来たし、共に走り抜けた綺麗な想い出も変わらないけど、なんか落ち込んでしまいました。

この事実を受け止め、ターニングポイントにしないといけないと思いつつ…。
色なんて関係ない、インサイトの良さに変わりないと励ましも頂きました。

そうだよなぁと新たなスタートを切ろうと日付を跨いだ頃、オフサイドさんからメールが…。

「1990年に始まったフォーミュラレッドのNSXも1999年にニュー・フォーミュラレッドになりインサイトにも使われるようになった」とか。(ただしNSXは4コート)


なんか、7年前に感じたにんまりを再び体感しました。

明日は雨だし寒いけど、愛車を洗ってあげたい気持ちです。

TAF Meet 2010 参加の為、今年初めてのモテギ詣でに行って参りました。

毎年、TAFと共に春を感じ、新たなシーズン(オフ会の)の幕開けと思っています。
今回は、直前にフロントバンパーを擦り(目測を誤り縁石にヒット→地肌が見える嫌なキズ)、Egチェックランプ点灯と、不吉な事が立て続けに起こり、神様が止めているのかも？とも思いました。

ディーラーでLAFセンサーのエラーと診断され、再点灯したら交換となりました。
モテギ詣でを長距離テストも兼ねて走ってみましたが、燃費悪化も再点灯もありません。←その前にプラグ交換した方がいいかも(以前の交換から14万キロ)

馴染みの顔、新しい顔と様々でしたが、志を同じくする？仲間同志、楽しく？親睦を深めた？２日間でした。

あっという間にひとときは過ぎ去り、それぞれ日常に帰って行きましたとさ。

来年も、サクラ咲くモテギにてお会いしましょう。