• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

アキラ先輩@ND2号車の"棺姫のうさぎちゃん" [マツダ RX-8]

整備手帳

作業日:2014年12月14日

トランスミッション交換 後期コンバート作業(後編)

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
こちらが後期トランスミッションのセンサー類です。

前期と場所が位置が全然違います。
ちなみにセンサーのネジ長もカプラー形状も全然違うので後期への流用も不可です。
ですのでカプラー配線の付け替えが必要なんです(涙
2
トランスミッションを締結します。
ここは二人で作業しました。

エイトはトランスミッションを外すとエンジンが後方へ向かって下方に傾くので、嵌合する時はドライブシャフト側を下に傾けて斜め上に差し込む感じで差し込むと上手くいきます。
3
外したパーツを戻していきます。

PPFを取り付け

レリーズシリンダーとセルモーターを取り付け
4
マフラーの中間パイプと触媒を取り付けて
5
メンバーブレースを取り付けて
6
アンダーカバーを取り付けて

(注意:このアンダーカバーはRS用ですがこれつける為にはクロスメンバーもRS用にする必要があります)
7
シフトレバー&レバー先端のブッシュも後期専用品を購入して取り付けます。

画像上が前期用、下が今回購入した後期用です。
8
ジャッキから降ろして試走して完成(^^)v

久しぶりのカッチリしたシフト感は気持ち良いですね。

さて、馴らしを頑張りますか…

関連パーツレビュー

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

クラッチホース/クラッチパイプ交換

難易度:

ペラシャシール交換

難易度:

アライメント調整

難易度: ★★

101,600km 2025.12.27 クラッチ、リアオイルシール交換

難易度: ★★★

タイロッドエンドブーツ交換

難易度:

デフ交換①

難易度: ★★

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「今日も全国で「プリキュア!オープンマイハート!」という声が聞こえます。」
何シテル?   01/11 21:21
※プロフィール画像は2014/9/6に行われたメディア対抗ロードスター4時間レースの先導車両としてNDロードスターの助手席に私が乗りナビゲートさせて頂いた時のも...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

MEGA・Life Battery MB-19BL-30 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/09/27 15:06:33
キャリパースライドピンは単品不可! 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/09/23 21:16:47
DAMD リアウイング 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2020/03/30 06:30:01

愛車一覧

マツダ MX-30 こつめかわうそ君 (マツダ MX-30)
2021/3/14 9年連れ添ったCX-5から乗り替えました。 マツダ100周年を記念し ...
マツダ ロードスター パーティーレースND2.2号車 (マツダ ロードスター)
2年半乗ったND1からND2(製品改良版)へ乗り換えて2018年度以降を戦います。 色は ...
ホンダ CBR250RR 4倍ダブルアール (ホンダ CBR250RR)
25年前に発売されたバイクを入手しました。 低走行距離車を探すも1万kmを切る個体は皆無 ...
ヤマハ YZF750SP ヤマハ YZF750SP
OW-01の後継としてスーパーバイクのホモロゲーション取得の為に作られたバイクです。 F ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation