2014/07現在フルメンテして第3世代として復活しました。
走行48００ｋｍのものを個人売買で購入して買った当初はサーキット練習に使い、かなり走り込んで内外共にボロボロにしてしまいました。 そこからCBR600RRを購入しST600へ参戦しました。
NSRは退役させ整備してツーリング用として現在に至りますが最近またサーキット走行を始めてよく桶川スポーツランドへ出向き、またひっくり返ってます。
■チューニング内容
１．外装
・ＮＳＦ２５０用カウル改造（というかほとんど切り落としてしまい原型が残ってません）
・LEDテープ貼り付け型ウインカー
・２WプロジェクターっぽいLEDライト（カウルのセンターネジ穴流用）
・Ｙ２Ｓ ０６タイプシートカウル
・ウインカー・一体型LEDテールランプ
・コーリンＦＲＰアンダーカウル改造
・コーリンＲＳタイプフロントフェンダー
・コーリンリアフェンダー（FRP黒ゲル）
・SP武川スクエアLCDスピード＆タコメーター
・MC18用タコメーター流用
・RISE-ONシートレール改造
【廃】・コーリンRSタイプフルカウル特注仕様（カーボン補強入り）
【廃】・JhaREVシート（＋専用シートレール）
【廃】・府中刑務所にて全塗装
【廃】・ピンスト
【廃】・TSR2段スクリーン
２．サスペンション
・89RK用フロントフォーク⇒MC21用調整式（2012～）
・オーリンズ製ステアリングダンパー
・オーリンズ製リアサスペンション（'14にOH)
・93SPマグホイール（NRレッド）
・ＸＡＭスプロケット
・RK GB520TRUチェーン
【廃】・S.E.J製トップブリッジ（パープルアルマイト）
【廃】・AFAMスプロケット
３．エンジン
・芯出しクランク
・シリンダー未加工
・ＶＨＭ製シリンダーヘッド
・Jhaエアクリーナーカバー
・HRCリードバルブスペーサー
・HRCインテークレクチ
【廃】HRC RK用ラジエター
・Jha RSフォース304（ステンボディ＋チタンサイレンサー仕様）
・自作リミッターカット加工
４．ブレーキ
・ブレンボラジアルマスターシリンダー
・グッドリッヂブレーキホース＃２（F,R)
・F:ブレンボキャスティングキャリパー（PLOTのサポート使用）
・R:ブレンボキャスティングキャリパー34Φ（TYGAのサポート使用）
５．ポジション
・バトルファクトリーステップキット
【廃】リアルバランス純正レバー流用ステップキット（純正品レバーが廃盤の為）
