ディープホイール タイヤ取り付け手順

とらますさんからカーボンクリンチャーホイールを安く譲っていただきました(^^)/

チューブもオマケでいただきましたのであとはクリンチャータイヤを買うだけ！

祝日の今日、外は寒く、とうとう雨から雪になりました　(;'∀')

注文していたタイヤが到着していたので外にも出られないこともあり、今日はのんびりと家の中でホイールとタイヤの取り付け作業を行ない、写真を撮りながらもタイヤ取付手順の解説なぞしてみようかと思います。

今更タイヤ取り付け手順なんて・・・と思いましたが、この際なので、これから自転車を始める方（始めた方）への多少でも参考にでもなればいいかなって感じで進めてみます。。('◇')ゞ

REYNOLDS STRIKE（レイノルズ ストライク）
カーボンディープホイールで62㎜の高さがあり、チューブレス、クリンチャータイヤ対応のホイールです。

リム形式：チューブレスレディ、クリンチャー
材質：カーボン
重量：1635g
リムハイト：62mm

リム幅：25㎜
スポーク数：前16/後20

購入したタイヤはミシュラン PRO4  service course　レッド

クリンチャー 700×23C 23-622　重量200g

いただいたチューブはシュワルベ 18/25 622/630　バルブ長80㎜

タイヤとの太さ、直径が対応しているか確認します。

タイヤが23Cですので18-25は対応しており、タイヤが622なので622-630も対応しています。

ホイールが62㎜のリムハイトなのでバルブが顔を出す高さ80㎜の長さのバルブを選択しています。

予備で外してあった デュラエース 11-28T 11速　カセットスプロケット

タイヤが取り付いたらこのスプロケットを取り付けてみます。

まず・・・

ホイールにタイヤの片側を嵌め込みます。

この時にバルブ穴の位置にタイヤのロゴが来るように合わせると、その後のパンク時に刺さった位置を特定するのに都合が良いので、

バルブ位置とタイヤロゴを合わせるようにします。

それにバルブ位置にロゴがピッタリ合っているとカッコイイですョ！

チューブに空気を軽く入れ、取り付けやすくしておきます。

バルブをホイール穴に通しました。

チューブをリムとタイヤの内側に嵌め込みます。

ここからがちょっと力がいる工程になります。

手前のビードをリムの内側に嵌め込んでいきます。

バルブ位置から嵌めていき、両側から攻めていくと・・・

最後、ちょっと苦労する部分です。嵌めにくい状態になります。

ここでワンポイントですが、

ビード部をリムの中心の一番へこんだ部分に押し出していくとフチに多少の余裕ができ、手でも何とか入るようになります。

手で無理な場合はタイヤレバーを使い嵌め込みます。

（このホイールはカーボンリムなため、レバーはなるべく使いたくないのと、レバーを使うとチューブに傷を付けそうなため意地でも手で嵌め込みます(^^;)）

全周嵌め込むことができました。

タイヤをこじってチューブを挟んでいないのを確認します。

ゆっくりと空気を入れビードがリムの内側に均等に嵌まっているのを確認します。

回転させ、タイヤがズレて取り付いていないか確認します。

ミシュランのパッケージにもある通り、自分の体重に合った空気圧を参考にします。

例：体重50kg⇒6　60㎏⇒6.8　70㎏⇒7.5　80㎏⇒8BAR　　参考です。

ちなみに私は67㎏で7.5～7.8BARにしています。（私仕様なのでこちらは参考にしないで自分に合った空気圧にしてください）

規定値の空気圧を入れ、前輪完成です。

次は後輪です。

実は失敗してしまいました。

とらますさんからシュワルベのチューブを頂いてからぐるぐる巻きにして輪ゴムで止めた時、バルブの先端でチューブを裂いてしまっていました。

2本のシュワルベのほかにこのパナレーサーチューブの予備品にバルブエクステンダーを取り付けたものもいただいていました。

（バルブコアを外して高さを上げるためのスペーサーになるバルブです。このように低いバルブから調整するのもアリです）

前後でバルブが合いませんがこちらを取り付けるようにします。

パナレーサー R’AIR 700×18-23C　なので対応していますね！

これでもいいのですが前後合わせたいのと予備チューブが無いので、あとでバルブ80㎜のチューブを購入しておきます(^^;)

同じように後輪も完成しました。

前後輪のタイヤの取り付けはこれで終了！

このあと後輪ホイールにスプロケットを取り付けてみましょう。

スプロケットはバラバラになるので順番を間違えないようにハブに取り付けていきます。

ハブ、スプロケのお互いに位置決めの凹凸があり、

ある場所しか入らない位置があるので探して取り付けます。

順番に差し込んでいきます。

順番を間違えないよう、黒いスペーサもあるので忘れずに！

取付位置を簡単に見分ける方法としてワンポイントです！

ギアに刻印があります。

ギアの端数の刻印文字を同じ位置に合わせると取付位置が合います。

これを知っておくとイライラしないで取付が楽になります(^^;)

最後のリングを閉め込む作業です。

この工具（ロックリング締付け工具）を使います。

シャフトをハブ中心に差し込んでスパナ等で閉め込みます。

スパナでもいいんですが私はこんな感じの工具を使っています。

これで全行程完了です！

あとは自転車に取り付けるだけです。

外は雪から雨になりました。

初乗りまでが待ち遠しいですね、次の休日が楽しみです(^^)/