今回はオートバイの話です。
「KAWASAKI Z900RS」が気になってしょうがない。
「カワサキ Z900RS」
その昔、1970年代当時、バイク乗りのあこがれで人気のあった「カワサキ 900 Super4」(Z1の愛称)。
そのスタイルをそのまま追従し、現在の技術を駆使して今風にアレンジされ、去年2017年7月に発売されたビッグバイクがこれ!
このバイクが結構イケているんです。
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私は今でこそおじさんですが、若い時はぴちぴちのバイク乗りでした (^^;)
私が運転免許試験場で大型限定解除の免許を取った当時(試験場の実施試験で合格率が3%~7%)、ネイキッドスタイルのバイクとカウル付きバイクが半々くらいの割合で発売されていた時代です。
その頃には既に、Z1と、排気量を750ccとした弟分のZ2は生産が中止されていました。
巷では「スズキ GSX1100S 刀」が海外で発売されたばかりでしたが、750ccより大型排気量のバイクは、メーカーの自主規制により、輸出用の専用車両となり日本での販売はされていませんでした。
1100刀は、今までにない斬新な衝撃的なスタイルで人気を博すことになります。
そのうち私も1100刀に憧れ、乗ってみたい!という衝動を抑えられなくなり・・・・
逆輸入車を手に入れるには、逆輸入される高額な価格で購入するか、中古車を探すかのどちらか。
逆輸入車の新車を買えるほどお金もあまり持っていなかったので、中古車で走行距離1000kmの程度のよい初期型1100刀を購入。
晴れて自分もビッグバイクのライダーとなることができました。
街にはまだまだ1100刀を見ることが少なかったので、かなり目立っていたのを記憶しています。
随分と乗っていた刀でしたが、その内にタンクを抱えて乗る刀ポジションがかなり辛くなり、体を起こして乗るネイキッドの楽な姿勢のバイクを羨ましく思うようになってきます。
そんな時、往年のカワサキZ1(同じスタイルの750ccの「750RS」(Z2))を彷彿とさせる、ほぼ同じスタイルで「カワサキ ZEPHYR1100(ゼファー1100)」が発売されました。
Z1、Z2の再来です!
これこそ、自分が望んでいたバイクでした。
「750RS」(Z2)に憧れ、それも1100ccのでかいエンジンを乗せた、これ以上に無い大排気量でZ2をオマージュしたスタイル!
タンクからリアに流れる曲線の造形美にはうっとりするほどです。
ゼファー1100が発売されてすぐに1100刀を下取りに出し、ゼファー1100の初期型を新車で購入しました。
結婚しても数年は保有していたのですが、その後クルマを購入、子供も3人生まれ、だんだんとバイクに乗ることから遠ざかり、そのうちに手放すことになってしまいます。
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あれから、数十年たって趣味がオートバイ乗りからロードバイク乗りになった現在。
私が乗っていた刀もゼファーも既に生産中止になり、オートバイにはほとんど興味が無くなってきていたところでした。
そんな去年
「カワサキ Z900RS」!
いつの間にカワサキがこのようなバイクを出していたんだ!?
名前も昔の「750RS」から同じイメージで排気量アップの「Z900RS」だと!
美しすぎるじゃないか!
この時はモーターショー向けにカスタムなオリジナルバイクを展示しているのかと思っていましたが、その後、この形状のまま販売されているのを知り、余計驚くことになります。
今年の8月、Hくんの家に行った時、久しぶりにHくんが所有する「ホンダ CBR1000RR」に跨らせてもらいました。
すると、この懐かしいバイクのポジション。
その流れもあったんでしょうか。
カワサキのお店から「Z900RS」のカタログを取り寄せてみます。
いいですね~!最新のバイクは!
若い時、バイクカタログを見てはため息をついていた頃と気持ちがダブります。
ゼファー1100とZ900RSは、パッと見はそっくりですがよく見ると違うところもいろいろとあります。
スペックを比較すると、やっぱりゼファー1100とZ900RSでは当然ゼファー1100(初期型)のほうがスペックが上で重量級モデルといったところ。(走りの比較は知りませんが(;^ω^))
私個人の見た目の感想としては、ゼファーが、空冷のエンジンデザイン、2本サスのメカっぽいところ、フロントタイヤの大きいところ、マフラーデザイン等が、よりZ2に近くて、やっぱり・・・ゼファーのほうが好きかなぁ。
でも、Z900RS!もカッコイイです。
ゼファーが生産中止になった今、一番気になるオートバイ!
今になってはバイクに乗るなんて夢ですが、そんな憧れも若者のように持ちつつ、とりあえず現在の趣味「ロードバイク」にどっぷりと浸かっていこうかな? なんて。。
Kawasaki Z900RS
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