8月15日(水) Hくんの家に集合し、私、903Rさん、リドレー先輩の4人で夕食に行く約束をしました。
私がちょっと早めにHくん家に到着したら、先日の雷雨の自転車ライドで汚れた自転車の整備をしていました。
家のガレージにはHくん所有の乗り物がいっぱいあります。
所有
ロードバイク(自転車) 4台
オートバイ 1200㏄、1000㏄、50㏄ 3台 とすごい数
2輪車好きなHくんです。
話をしているうちに1000㏄のシートカバーを被ったオートバイ(ここではバイクといいます)を出してもらうことになりました。
昔は私も大型バイク 1100㏄に乗っていました。
久しぶりにCBRに跨らせてもらうことに。
昔は今日集まる4人+αの人数で大型バイクを揃え、よく伊豆の峠、富士山、富士五湖をツーリングしていました。
そうなんです、
ブログでもお馴染みの4人、今では自転車に乗っていますが、
メンバー「903Rさん」「リドレー先輩」「Hくん」「私」と、昔は大型自動二輪免許取得が”合格率数パーセント”と難しかった時代にみんなで免許を取り、大型バイクに乗っていたライダーだったんです。
残念なことに私も含め3人がオートバイを売ってしまい、Hくんだけが所有している状況となってしまいました。
今では4人が「ライダー」から「ローディー」にジョブチェンジです!(^^;)
CBR1000RR レプソル スペシャルエディション!
レプソルカラー、これカッコイイですねー!
殆ど乗らなくなったというこのバイク、
2004年モデルで丁寧に手入れがされており、乗らないのにバッテリーを乗せ換えたり、コケキズも無し、錆も一切無し、塗装落ちも無しで走行距離はたったの3000㎞!
(3000㎞なんて自転車でも走れちゃいます)
非常に程度が良く、14年前のバイクなのですが、まるで新車のようにピッカピカです!
ずーっと保管していたCBRですが、
「殆ど乗らなくなったし維持するのが大変!遠くない先にこのCBRを売りたい」ってHくんは言ってるんです。
く~! 自分が欲しいくらいです(^^;)
CBR1000RRの系統でもこのレプソルカラー、一番カッコイイバイクなのに。
自分の家に置ける場所さえあれば・・・
引っ張り出したので、売っちゃったあとの記念に(;^ω^)、Hくんの雄姿を撮ってあげました。
やっぱり、現ライダー!
様になっています!
私も久しぶりにバイクに跨ってみました!
いつもはローディーですが、この時ばかりはライダーの私になりました。
このバイクで峠に行きたい!(´・ω・`)
撮影会をしていると、903Rさんがやってきたので、この人の写真も撮ってみます。
やっぱり、あの時のライダーしてますね!
やっぱりカワサキ乗りっぽいカッコですね。(この人カワサキ党です)
どの人も元ライダー、様になっています。
跨っただけで初心者でないのがスタイル、取り回しでわかります。
今日の皆さんは(自転車の時より(^^;))カッコイイですよ!
皆さんのバイク履歴をちょっとばかし公開。
◆Hくん
ホンダVFR750F ⇒ スズキGSX1100S(刀) ⇒スズキGSF1200(現所有) ⇒ホンダCBR1000RR(現所有)
◆903Rさん
カワサキZ750GP ⇒カワサキGPz750 ⇒カワサキZX10 ⇒ドカティ888
◆リドレー先輩
ホンダCB750FC ⇒カワサキGPZ900R(ニンジャ 前期) ⇒カワサキGPZ900R(ニンジャ 後期) ⇒カワサキZX9R(ニンジャ) ⇒ホンダCBR1000RR(写真と同じレプソルカラー)
◆私
スズキGSX1100S(刀) (初期型)
⇒カワサキZEPHYER(ゼファー)1100 (初期型)
自分の過去ブログのリンクです。
皆さん、あの頃のフラッグシップに乗っていました!
バイクの黄金時代でしたね(^^)/
久しぶりに皆さんのライダーの雄姿を見せて頂き、あの頃が蘇り、胸ときめいちゃいましたョ(^^)/
14年前のこんなに程度がいいバイクは他にはないだろうなぁ~
CBR1000RR レプソル スペシャルエディション 2004年
エンジン:水冷4サイクルDOHC4気筒
排気量:998cc
最高出力:
172[94]ps
11250[10000]rpm
最大トルク:
11.7[8.6]kg-m
8500[6000]rpm
車両重量:180[181]kg(乾)
※[ ]内は国内仕様
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