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「乗ってきた」って、昨日の夕方にうちのおくさまが会社で使っているクルマ『COMS（コムス）』に乗って帰って来ていたんです。

超小型EV　一人乗り電気自動車

COMSとは・・・

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メーカーは「トヨタ車体」　超小型一人乗り電気自動車。

・家庭用の100Vコンセントから充電
・1回の満充電時間が約6時間
・満充電での走行距離はおよそ50km
・1km走行辺り電気代がおよそ2.4円

　（10kmで24円、100kmで240円）
・最大積載荷重30kg

普通免許で運転でき、車庫証明、車検、重量税、取得税は一切不要。
ナンバーさえ取得できれば、原付レベルの維持費。

あとはe-バイク（電動アシスト自転車）のように100Vに充電するだけで、ガソリンなんていりません。
こんなにお金が掛からず、環境的にもECOなクルマは他には無いでしょう。

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と、前回ブログでも紹介していたものです。

このコムスを見るのは前回ブログで上げた時から2度目。

一人乗りの超小型電気自動車なので、自宅のちょこっとした場所に入れて一晩駐車。

次の日の朝、あれから1年3か月ぶりに写真を撮ってみました。

家の前なので近所を全てぼかしています(;^ω^)

相変わらず正面から見ると昔の0系新幹線のような顔のクルマです。

目の部分だけでしたら自分が昔乗っていたフェアレディZにも似てたりして(;^ω^)

（1986年だって、若～！）

コムスって、四輪自動車なのに前にはナンバーが付かないんですね。

保険の分類としてはオートバイに近く三輪ミニカーのくくりになり、後ろのみのナンバーのグループなのかと思われます。

ナンバープレートを覗くと原付サイズの青色ナンバーが付いていました。

ドアの開閉はファスナーになっており、取手や鍵なんてありません。

テントのようにファスナーを下に開けて乗車します(^^;

キャンバスドアはオプションです。

ノーマルではドアもバイザーも無い向こう側が抜けている状態になります。

室内は座席があるのみで物を置くスペースがありませんので、荷物は後ろにあるデリバリーボックスに入れます。

（嵩張らない薄いものでしたらシートの後ろ側にちょこっとスペースがあります）

おくさまが会社で使っているこのコムスですが、前回の時からバージョンアップされていました。

室内のシート後ろに通常では取り付いていない「ルーバー」が顔を出しています。

これと・・・・

デリバリーボックスの左の外側にも余計な出っ張りが出ています。

これが・・・

後付けのクーラーです。

おくさまが

「夏は室内が暑すぎてコムスで乗り切れない！

　　お願い。。

　　何とかしてもらえませんか？（涙）社長様・・・」

と社長に哀願して、クーラーを付けてもらったそうです。

クーラー本体をデリバリーボックスの中に入れ、

リアからクーラーの吸気をし、室内のルーバーから冷気が出てくるそうです。

の予定でした

・・が、室内があまりにも暑すぎて結果的に効果がなかったと言ってます。

そりゃあ、想像してみるとわかると思いますが、ドアのシートがビニールだったら

野菜栽培のビニールハウスと同じで、夏ではビニール内の室内が高温になるのは当たりまえ。

布とビニールのドアではクーラーの冷風が追っつかなかったんでしょうねぇ。

夏はバイクのようにドアを開けて走ったほうが熱くないかもですね。

（それも大変そうですが・・）

冬は・・・

冬用の外気温の冷気対策として、足元をアルミのシートを貼り寒さ対策をしていました。

効果のほどはわかりませんが。

シートも固くておくさまには不評です。シートカバーを重ね、シートのクッション性を高めていました。

ここまでやってるんですが、シートにはリクライニング機構が無いので姿勢は固定されたまま。

これが辛いようです。

座席に座ると左右から前輪のホイールハウスが迫ってきており、足元が狭くなっています。

狭いのが嫌いな私が運転したら、足の自由が利かずイライラするところかもしれません。

トータル維持費がほとんど掛からないECOな電気自動車ですが、それとトレードオフでガマンしなければならないところはいろいろとあるようです。

でも見てください。

こんなに素敵なクルマなんですよ！（フォロー！）

車体カラー、アルミホイールを決めるとこんなにカッコよくなります！

暑い夏、寒い冬に乗らなければ超快適！(;^ω^)

ちょい乗りだったら楽しいでしょう。

一般の方も普通にお店で購入できます、一台おもちゃにいかがでしょう？  ^^) _

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