morning houseのブログ一覧

仕事で渋谷駅近くの「池尻大橋駅」に行く用事ができました。

せっかくなので乗り換えの「渋谷駅」で一度降り、おじさん、ちょっと寄ってみました。

世間はクリスマスシーズン！

若い人の街「渋谷」です！

おじさん、滅多にここに来ることが無いので若いコに混ざりながらもちょっとワクワクしています (^^;

12月22日（金）の今日の渋谷、どんなだったでしょうか？

15時に寄った時の渋谷風景。

ハチ公です。

白黒のほうがかっこいいかな？

この時はまだ混んではいなかったですね。

ハチ公前も写真を撮る人たちが順番に並んでいて付近はスペースがありました。

スクランブル交差点でもこのくらいの余裕ですれ違っていました。

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一仕事を終え、時間は17時30分。

また道草して渋谷を散歩してみます。

イルミネーションが灯りました。

人がギッシリと集まってきました。

カップルがいっぱい！

女子同士もかなり多かったです。

外人さんも多かったし・・

まあまあの私みたいなおじさん連中もいるもんですね！

さすが、12月22日金曜日、クリスマス前の夕方の渋谷です。

いろいろなおしゃれな方たちで賑わっていました( ^ω^ )

ハチ公前は人が多かったですね！

かき分けて夕方のハチ公を何とかパチリ。

このチビッコの銅像があることは知りませんでした。

スクランブル交差点の人の波もギッシリと多くなり・・・・

自分も渡ってみました。

渋谷109です。

カップルの方たちは楽しそうでしたね(^^)/

私も若い人のファッションやら、人間ウォッチを楽しめました。

夕方の渋谷の散歩が終わり、スクランブル交差点を渡って帰ってきました。

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12/10（日） 今日は自転車トレじゃ無く、都内のどっかのんびりと自転車でポタできる場所として「お台場」方面に行ってみることにしました。

「そうだ！ユニコーンガンダム見てないんじゃないの！？」

2016年5月に初代のガンダムの立像を見てから、お台場方面に行っていません。

下の写真↓は「東京名所を一日でどれだけまわれるか挑戦！！」ブログにあげたときの初代ガンダムRX-78の写真です。

この初代ガンダムが撤去され、最近は「ユニコーンガンダム」が立っているとのこと。



家から自転車をコギコギしてお台場に入り、やっと到着です。

ユニコーンガンダムが見えてきました！

なんか真っ白！！


い～じゃない！！

カッコイイですー！

人が多く、何とか人を避けて撮れた写真を数点あげてみます。

◆ユニコーンガンダム










カッコイイですねー。

ユニコーンガンダムなんて私、アニメでやってたことも知りません(^^;
（世代が違うおじさんなもんで）
色が白で地味そうでサッパリしていますが良くできています！

改めて初代RX-78ガンダムと比較すると、全てに細かいごてごてが付いていて進化していることを実感しました。


子供と同じくらい？の小型サイズのこんなのが並んでいました。


「GUNDAM CAFE」も好評のようでした。


ユニコーンガンダム見学 目的達成(^^)/


このあとはガンダムから離れ、お台場をゆっくりとポタしてみます。


◆プロムナード広場

縦に一本のなが～いプロムナード広場ではマラソン大会が開催されており、大勢のランナーが集まり賑わっていました。


◆フジテレビ

真下の駐車場の出入り口から上を望みます。


入口側になります。

「テレビの泉」だそうです(^^;



◆自由の女神像

自由の女神の縮小レプリカ像。
高さ11.5mのミニタイプですが本物そっくりで良くできており、写真だけだとニューヨークへ行ってきたかと間違えません？行ったことないですが(^^;


◆お台場海浜公園

先のほうでビーチバレーの大会が行われていました。
若いってイイねー。


向こうにフジテレビが見えます。


◆レインボーブリッジ

近くで撮れるようにお台場海浜公園の先にある「台場公園」に移動しての撮影です。


◆船の科学館

南極観測船「宗谷」の展示、博物館です。


◆日本科学未来館

先端の科学技術を展示しているとのこと。


◆大江戸温泉物語



温泉、宿泊施設。
海外のかたに人気のようです。


◆ダイバーシティ東京

若者が集まる複合商業施設。


◆パレットタウン 大観覧車

お台場のシンボル！


◆ヴィーナス フォート

女性のショッピングモールです。


◆MEGA WEB

車の体験型テーマパーク。


◆ビッグサイト

展示ホール、国際会議場、レセプションホールなどを備える日本最大のコンベンション施設です。


以上、お台場を「自転車でのんびりポタリング」の模様でした。

たまにはこういうのんびりもイイかな？( ^ω^ )



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12/9（土）　とらますさんから「スペシャライズドの試乗会に行きませんか？」と誘われました。

トレッサ横浜　「バイシクルセオ」にて 下記↓ の試乗会が開催されるという話(^^)


私、LOOKをメイン車、スペシャライズド ルーベをサブ車で持っています。
スペシャライズドは大好物(^^)/

「イイですねー！一緒にお願いしまス！！」


晴天の土曜日。
多摩川CRでとらますさんと合流です。

またまたLOOK795 が2台揃う絵が撮れました(^^)/


早く合流しすぎて開店前に到着してしまうので、鶴見川CRを2台でのんびりサイクリングをして時間を調整しました。


開店10時ぴったりにバイシクルセオに到着です。

「スペシャライズド試乗会」の一番最初のお客様となりました(^^;


2018モデル試乗車のラインナップです。

・S-WORKS ターマック　¥1,080,000
・S-WORKS ヴェンジ　　¥1,080,000
・S-WORKS ルーベ　　　¥1,080,000

3台とも108まんえん！！

すべて最高仕様の機材が用意されていました！

早速試乗させていただきます。

私、まずはターマックを選択。


とらますさんはヴェンジを選択


2台で試乗コースの鶴見川CRまで出て記念撮影


●S-WORKS ターマック Di2

サイズ54
重量6.2㎏との話でした！
たしかにかるーい！
乗ったそばからひらひらと軽く、瞬間的なダッシュも負担を掛けないで加速していきます。

ハンドルの軽さはピカイチで思った通りのラインを引けます。
一流選手やレースに出ている速い選手が、こぞってS-WORKSターマックに乗っているのがわかりました。


次はルーベを試乗させてもらいます。


コース2周目、同じ場所で撮影

●S-WORKS ルーベ Di2

サイズ54
ルーベなのに衝撃を吸収する「ゼルツ」が付いていません。
このモデルはゼルツは無く、フロントに20ミリストロークのサスペンション・フューチャーショックを搭載しています。

ハンドルを上から押すとサスが利いており、上下に動きます。
これが乗り心地を非常に楽にしてくれ、路上の凹凸をこのサスで受け止め、少しも腕に負担が掛からなくなっており感動ものでした。

サドル側もポスト全体がしなる仕様でこちらも振動吸収機構を持たせています。
私の2008モデルのルーベも長距離サイクリングは快適でしたが、それ以上にこのルーベは長距離サイクリングを楽にアシストしてくれるものと思いました。


コース3周目

●S-WORKS ヴェンジ ViAS Di2

サイズ49
このヴェンジ、残念なことに49サイズしか用意されていませんでした。
私には小さすぎ、目一杯サドルを上げて貰いましたが、どうしてもポジションが合いません。
良いバイクのはずなのですが、屈めたポジションになり良さを引き出すことができませんでした。
自分が乗っている系統と同じエアロロードなので比較したいところだったのですが。。。せっかくのヴェンジなのにちょっと残念。


お店まで戻ってきて返却します。
楽しく試乗させて頂き満足、満足。

トレッサ横浜で2人で感想を述べ合い昼食。
私、「ターマック」お気に入り。
とらますさん、「ルーベ」お気に入り
との結果になりました(^^)/


その後は2人で多摩川CRまで戻って2時ぐらいに解散。
試乗イベントはあまり参加したことが無かったので良い体験をさせて頂きました。

まだ明日まで試乗会はやっています！
S-WORKSの最高試乗車に興味がある方はいかがでしょうか ( ^ω^)_U

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とらますさんと別れて帰り道でのワンカット。
多摩川CR　「丸子橋」です。

覚えてるでしょうか？
映画「シンゴジラ」で壊され投げられた、あの「青い橋」です。
勘違いでなければ、この真下辺りに自衛隊のテントがあり、戦車がぶっ飛んできた場所だったかと思います。

だいじょうぶ、今日も壊れていません、車も自転車も通れます！(^^)



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「SIDI KAOS（カオス）シューズ」 と 「SPEEDPLAYクリート」 を購入しました。

ロードシューズにSPEEDPLAY（スピードプレイ）クリートを取り付けてみましたので、その時の模様と、シューズとクリートの新旧比較を紹介してみたいと思います。


SIDI KAOS（カオス）シューズは2015年9月に購入しました。

エナメルっぽいテカテカ感が高級そうに見え、汚れが付き難く、黄色が派手で良さげ！
と思い購入していました。

2年3か月前の購入したときの画像がありました。


クリート、ゴムカバーも新品！

一回出掛けたあとかな？　綺麗ですね。

初期に履いていた時はこの黄色がとても目立ち、着脱や履き心地も良く、大のお気に入りでした。


しかし、これが2年3か月使用した現在の状態では・・・

しょぼ・・・

こうなりました(>_<)

こうなるまでの間、一度"ノンスリップ・ラバーヒール"（かかとの赤いパーツ）を交換しました。
それ以外はシューズ自体の傷みは無く現在まで使用しています。

2年の紫外線を浴び続けると綺麗だった黄色が色褪せ、こんな汚い感じの「何となく黄色っぽく見える」だけのダサいシューズに・・・・・（泣）

外側の面だけ変色してグラデーションになってる！(>_<)


シューズに取り付いていた「SPEEDPLAYクリート」のCリング（ペダルにロックする重要パーツ）が折れてしまったことをきっかけに、この際なのでこの色褪せシューズとクリート一式を新品に揃えることにしました。


SIDIのKAOSシューズはお気に入りでした。

2年後に色褪せるのがわかってはいるんですがデザインと色が気に入っているので、めげずに同じものをもう一度購入です(^^;
wiggleの「ブラックフライデー」の期間中で安く購入できました！

新旧で並べるとこんなにも色が違いました！

もはや旧品は黄色では無い(^^;


新品のSIDI KAOS



ん～、新品はイイですね！！


SPEEDPLAYクリートも同じものを購入するところなのですが、現在は「エアロウォーカブルクリートセット」といって
従来よりも”ディンプル加工されたエアロダイナミクス効果と歩きやすさが改善されたもの"がデフォで販売されています。

それを購入！

新品のSPEEDPLAY ゼロ エアロウォーカブルクリートセット


部品一式です。（使用しないパーツもあります）



スピードプレイは4点止めのクリートです。
「SHIMANO」「LOOK」「TIME」の3点止めクリートとは違うので3点止めのシューズに変換ベースを取り付けるところから始めます。


では取り付けをしていきます。


●シューズの裏側にベースを取り付けます。
3か所のネジ穴に変換ベースを取り付けます。

黒いベースの内側に青色のシム（シューズに合う最適なシムを選ぶ）を取付けます。

シムにより、シューズのカーブとベースがピッタリ合うのを確認。


●クリート本体を3つの低頭ネジで取り付けます。

※前後の位置決めは自分の最適な取り付け位置を確認し固定します。

●次にこちらの部品を取り付けていきます。


●4点止めでネジを止めていきます。

思いっきり止めるとクリートが嵌らなくなるので最後の1ノッチ分ネジを戻します。
※左右に調整できるので最適な自分の取り付け位置を確認し固定します。

●フローティング調整
ペダル（足首）の回転範囲（フローティング）を調整します。

上下にイモネジがあり、中間にCリング（ペダルを固定する金具）のガイドがあるのでこの隙間の範囲（0度～15度）で足首角度の動きが調整できます。


私はフローティングを0度にしています。

0度にすると足首をちょっとこじっただけで軽くペダルが外れるので助かります。
イモネジを寄せて中心位置で固定しました。

ゴム製カバーを本体にはめ込み完成です！


穴塞ぎ用の"フタ"まで付属していました。
（たぶん自分はあまり使わないかな(^^;）

出来上がりました。



ここで従来のものとクリートの比較をしてみます。


●初期型　5年前のクリートカバー（旧型クリート）（社外品だったかな）

一番大きい形状をしています。
耐久性は良く、持ちは良かったんですが、今見ると大きくてダサいですね(^^;

●2年前のクリートカバー（旧型クリート）

ちょっと形状が工夫され、小さくなりました。
しかし、まだカドがあり歩くのが大変でしたし、立ち止まったときの不安定さがありました。

●今回のエアロタイプのクリートです。

従来の自分が持っていたクリートから進化していて、ゴム製カバーの裏面の形状がラウンド状になり、ゴムのカドが無くなり歩きやすくなっています。
また、カドを無くすことで空気抵抗を少なくし、全体的に小型になりました。

3種類並べてみると形状の違いが一目瞭然です。

エアロクリートが一番小型化されています。進化ってやつです(^^)

これが今までのカバー


これがエアロカバー

シューズが黄色でクリートが黄色になりました(^^)/

※エアロウォーカブルクリートセットは本体から新設計になっており、エアロゴムカバーは旧型のクリートには取り付きませんのでご注意のほど。

今回の件でCリングが折れたのが2回目となりました。
その前の使えるリングと組み合わせて1セットを完成させ、旧シューズに取り付け！
これからは雨の日などの予備シューズとして使うことにします。






さて、新品シューズとエアロクリート。
使い勝手はどうでしょうか。

またまた自転車に乗るモチベーションがアップしました(^^)/]



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あまりにもこの前見た「LOOK796モノブレード」オーナー様のエアロボトルがカッコよかったんです。

とらますさんから「これ、自分も持ってるんですがボトルとケージのセットでもそんなに高くないですよ！」
との推しもあり、自分も真似して買ってみました。

この↓LOOK796乗りさんに見せて頂いた時の黒いボトルがカッコよかった！

フレームも黒だからバッチリ似合ってる～(^^)/

「ELITE（エリート） CRONO CX　エアロボトル　500ml」


正面から見るとこんなに薄い！！

縦の乳白ラインで水位がわかるらしいです。

横から見るとこんなに太っている！！



さて、自分の現在の自転車は・・・

取り付ける前の状態ではLOOKのカーボンボトルケージが付いています。


現在の仕様です。
ボトルを付けるとこんな感じになります。


そこで・・・

LOOKケージを外し、専用のELITEエアロケージを取り付けました。

結構軽いケージでした。（グラスファイバー製ですが面積少ないもんね！）

ボトルを取り付けるとこんな感じになりました。


近くで見るとこんな形になっています。
張り出しが少なく、今までに見たことが無い形状をしています。


ボトルを取り付けるところ。

ボトルの凹んだ溝にケージがピッタリ入ります。
ちょっと取り付け方が変わっていて
ケージの枠の中に入れるんじゃなく、上から嵌め込むだけ。
カチッと取り付けられます。

上から見た状態

エアロフレームから張り出すことなく同じ厚みでスマートな形状をしています。

専用ケージがボトルのラウンドとピッタリ合うようにできているのでケージの張り出しがありません。


ダブルにするとこんな感じ。


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◆ボトルの表面にゴルフボールのような凹凸を施し、エアロダイナミクスを向上させました。
ウィンドトンネルでのテスト結果では、通常のボトル＆ボトルケージを使用した場合と比較して、50kmを走り約30秒のアドバンテージがありました。
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だって。。。。

これでちょっとは速くなるかな？
（なるわけねーじゃねーか！　なんて半信半疑(^^;）

500mlしか入らないボトルですが見た目がカッコよければそれでいいです(^^;
余り水分を取らない冬仕様ですね。

この冬、ちょっとこれでいってみます(^^)


まだ使用していないので使い勝手はわかりません。

が、

目立ち度は抜群なのでいつものボトルに飽きた方はいいかも！
ボトル+ケージセットで3,300円くらいなので手の届く範囲です。
（ボトルだけだと1,800円くらいみたい）

いかがでしょう？　^^) _



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