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おつかれさまです。

マイリーフも５月には２回目の車検を迎えます。車検は４月にお願するつもりですけど。代車は新型リーフをお願いしております。まだまだずっとマイリーフには乗り続けるつもり。

マイリーフは１０セグメントになちゃっているけど、車検までには８セグメントにはまずならないと思う。でもいずれ９セグメント、８セグメントになっていくと思う。セグ欠けはなってほしくはないけど、マイリーフに乗っている以上は致し方ないですねぇ。

ただ、ADバンからマイリーフに乗り替える時、

①普通満充電の航続可能距離がカタログ値２００kmだけど、実際はそんなに走らない。

②まだ急速はそんなになかったけど、現在では地域差はあるけど増えて整ってきている。

③急速に３０分もかかって、急速渋滞に遭遇するとウンザリしちゃう。

④冷暖房を付けるとガクンと航続可能距離が減っちゃう。

⑤徐々にセグ欠けして、航続可能距離が短くなっちゃう。

⑥リチウムイオン電池が劣化してきちゃう。

などなど、いろいろよく考えて覚悟の上で乗り替えました。

なのでまぁ不満はないってと言えば嘘になるけど、マイリーフのみでは不安で乗り替えはなかったけど、いざって言う時、当時は奥様キューブがあったので安心でした。

さすがにまだマイリーフ１台では不安で仕方ないですねぇ。まぁオイラひとりだけだったらどうにでもなるけど、家族がいるとガソリン車がもう１台ないと不安ですねぇ。

新車でマイリーフを買ってないので新車で買ったZE0型リーフ乗りの気持ちは分からないけど、新車でも中古車でもリーフ乗りは①から⑥を覚悟の上で乗っていると思うので、もっと気持ちよく乗ってほしいなぁって思っちゃう。

日産もたぶんZE0型リーフ乗りのことも考えていると思うので。

それでは、また、よろしくお願いします。