原因判明か。

時間が出来たので、下を覗いてみることにしました。
(文章が前半雑です。笑)

マフラー、リアの足回り等が特に錆が酷かったが、フロントは案外汚くなかった。

マフラーなんてパイプが木炭みたいな感じになってた。

それはひとまず置いておいて。

一番の問題である、あのカラカラという音の原因を探るべく色々いじってると、
プロペラシャフトを揺らしてみた時、ジョイント部分でシャフトが横にゴリッとずれて、横のPPFに当たって音がした。

カラン…

あ、あの音にほぼ間違いない！

思えば、ニュートラルでエンジン吹かしてみてもあの異音はしませんでした。
異音がしたのは発進やシフトチェンジ時のみ…。
ペラシャにエンジンの動力が伝わった時に、シャフトが遠心力か何かで暴れ、それでPPFに当たっていた、という可能性が濃厚になってきました。

ペラシャ交換かーもしくはジョイント交換？
まだパーツは有りませんので、交換は少し先になりそうです。(本業の大学のテストも有りますし…笑)

確実ではありませんが原因が掴めたので、なぜか嬉しくなっちゃった私でした。笑

錆の多さに見兼ねたので、ちょっとずつ下回りを綺麗にしていくことにします。
外した部品は必ず綺麗にしてから元に戻すのを徹底していきたい！

今回は、取り敢えず一番取り外しが楽そうな(とは言うが、錆のせいかボルトを緩めるのに相当苦しんだ)、リアのロアアームの補強バー(?)を錆をワイヤーブラシで落として黒く塗装し、ネジ山を復活させて付けました。

付け直したら、周りとの浮き具合に一瞬げんなりしましたが、これから周りも少しずつ綺麗になると思うと、それだけでテンション上がっちゃう！笑


ブレーキの点検もしましたが、それはまた追々。