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2019年01月07日 イイね!

ビートソニック保証サービス

ビートソニック保証サービスlF-27がIOS12対応になり11月にアップデートしたところすぐに画面が真っ暗になり動画のairplayが出来なくなりました。

ビートソニックに連絡すると保証期間が過ぎて3カ月ぐらいなので無償修理してくれると言う回答でした。
一度本体を送ってソフトを書き換えて返却されました。しかし、症状が変わらず再度連絡するとIOS12で同様の不具合が出ているということでIOSのmusicは使用せずにtouch the videoというアプリを勧められました。さらにIF-27は新品交換して頂き返却されました。

しかし!届いたIF-27をつなぐと10分ぐらいで再び真っ暗、その後は元の症状に戻りました😖
もうビートソニックさんも対応してもらえないと諦めつつ念のため症状を伝えると、なんと‼︎新型のIF-30はLightningケーブルで繋げられるためこちらなら確実に動作するという回答。さらに今回は上位機種のIF-30に無償で交換して頂きました。



IF-30ではしっかり動画が視聴できるようになりました😄

今回は半ば諦めていたためビートソニックさんの本当に親切丁寧な対応に感動すら覚えました。🥺

Posted at 2019/01/07 21:17:43 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年11月07日 イイね!

アグスタ4000km

アグスタ4000km本日でMV アグスタ F3納車から2ヶ月と16日。
総走行距離4000kmになりました。
納車時から1803km、あと400km走ると前オーナーの走行距離を超えます。





Posted at 2018/11/07 17:13:22 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年10月01日 イイね!

F3用 エアロクラッシュプロテクター

F3用 エアロクラッシュプロテクター先日、保証修理で預けていたF3が戻って来ました。約20日ぶりの再会です😂
シフトインジケーターはセンサー不良と原因は分かりましたが2週間で届くハズのセンサーがまだまだ届きそうもないので一度戻してもらいました。

ついでに



Amazonで購入していた
R&G エアロクラッシュプロテクターを取付して頂きました。
F3購入を決めてからYOUTUBEで立ちごけ動画を見たり立ちごけした夢を見たりして心配になったので転ばぬ先の杖と思い取り付けることにしまさした。

近くで見るとかなりでっぱってますが…

離れ見ると…まだ目立つ?

このぐらいで見ると気にならない…かな?














Posted at 2018/10/01 18:42:08 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年09月03日 イイね!

MVアグスタ F3 保証修理

納車から12日目、販売店に修理のため帰って行きました。


特に致命的な故障が発生した訳ではありませんが、納車当初よりシフトインジケーターの表示に不具合がありました。4速から5速に入れると6速表示になったり、1秒間隔ぐらいで4速と5速の表示が交互になったり、1速で走り出したと思ったら2速発進右折で危なくエンスト→転倒しそうにもなりました💦


また、左のミラーだけがグラグラですぐに下向きになりほぼバックミラーとしての役に立たないという2点の修理に出しました😰
今年の9月は台風も雨も多そうですし、仕事関係で大事な泊まりこみのセミナー参加と事前学習があるのでどちらにしても余りバイクに乗れないという事情もあり修理に出しました。
また、転倒しそうになってから立ちゴケの恐怖もあり早速amzonzで購入したR&Gのクラッシュプロテクターの取り付けも今回はサービスでお願いしてしまいました。


修理に出す前にガレージでバイク 3台並べて写真を撮りました😁




KAWASAKI ZRX1200DAEG
KAWASAKI NINJA150RR
MVAGUSTA F3 675
















Posted at 2018/09/06 20:37:53 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年08月22日 イイね!

MVアグスタ納車

待ちに待ったMVアグスタ F3 675が本日納車となりました😁
仙台市泉区のウィニングランさんで購入、増車のため下取りは無く電車でお店まで2時間半かけて行って来ました。特に泉中央駅から約2kmは猛暑の中歩きで汗だくになりました💦
開店の10:00ピッタリに到着!

しかし担当者の社長はまだ出勤していなくて30分も待たされました😣

ひと通り説明を受け社長と一緒に試走をして、来ました。

納車時総走行距離 2197キロ
画像は試走8キロ後のメーター

エンジンは野太くザラザラした独特な音で、F3 800やデイトナ675と比較し低速トルクがないと言われますが自分には充分に感じました。
スロットルレスポンスが非常に良く慣れるまで少し緊張しました。車重が軽く足付きもホドホド良いのでスロットルとクラッチの繋ぎが慣れれば非常に扱いやすいバイクだと感じました。
一番苦労したのはウィンカーの操作ですね。
試走後は国道4号を福島方面にゆっくりかえりました…しかし!暑い…イヤ熱い‼︎😡
脚は当然、カウルの間から腕の方にも熱い空気が…
信号で止まるたびに水温上がるし熱気は凄いしヘルメットの中も身体中も汗ダク

途中、何度もコンビニで水分補給しながら帰って来ました😓

夕方5時前、少し気温が下がって来てから再び走り出しました。時間も遅いし近場で磐梯吾妻スカイラインに向かいましたが、つばくろ谷までで通行止めになっており浄土平までは行けませんでした😫








多少、山道を走りましたがダエグと比べると軽さのせいかコーナーが怖くない、遠心力で飛ばされそうな感覚がないためスピードを乗せてキレイに曲がれたという印象、コーナーリングが上手くなった気分になりました😁しかし、ポジションが慣れてないせいか下りがつらく、特に体重がすべてハンドルにかかり手のひらが痛くなってしまいました。
しかし、下りでもコーナーは走りやすい!

これからもっともっとF3に慣れて気持ちよくコーナーを走れるように練習したいと思います。
















Posted at 2018/08/22 23:28:43 | コメント(0) | トラックバック(0)

プロフィール

「[整備] #ZRX1200DAEG フレームスライダー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/2194557/car/2283618/5094943/note.aspx
何シテル?   12/21 00:09
kawasaki ZRX1200DAED Z40周年アニバーサリーモデルとkawasaki Ninja150RR、マツダ アテンザワゴンに乗ってます。
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