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Ninjaに乗ってから今まで高速道路を走っていませんでした。軽いので高速はツライかなって思いますが、天気もいいので試しに走ってみました。
走ったのは相馬から霊山までの無料区間。



高速なのに路肩に停めて写真が撮れる場所が所々にありました。

走ってみた感想は80〜100キロが走りやすい速度。
周りが山に囲まれる区間は風も弱くて走りやすいが、橋の上などはかなりキツイ！
トラックは少なかったので影響は少なかったが強風の日にトラックが多かったら高速は走りたくないですね風がない日にゆっくり走るぐらいがベスト😉長距離高速ツーリングは苦手のようです。バイクおりてから手はビンビン痺れました😣
しかし、緊急時に高速を走れるのは125ccに無い大きなメリットです（あとナンバープレートが白いとこ）。

道の駅伊達の郷りょうぜんでひとやすみ。人気のアイス店 まきばのジャージーがあったのでアイスを食べて帰って来ました。

Ninja150RRにはフェンダーレスキットがありませんが、やはりリアビューが気に入らないので、汎用品でフェンダーレス化。


amazonでお手頃価格で購入出来ました。
当初、ポン付け出来ると思っていましたがボルトのピッチが1cm弱短いためステーを加工することにしました。

インパクトレンチに砥石を付けて地道に削って行きました。余りに時間がかかるのでステンレス用のドリルの横でおおまかに削りまた砥石で削るという繰り返し、1時間以上かかりました。

なんとか完成。


ウィンカーとナンバー灯の配線を交換して完成。

（変更前）



（変更後）

ビートのナサートフルエキはチタン製で軽くカッコいいねですが車検対応で音が静か、先日ユーザー車検を終えたので気分転換用にヤフオクで3980円のGPコニカルサイレンサーを購入しました。


届いたのがこちら。色合いがチタンみたいでカッコいい。

バッフルも取り外し可能です。


差込径は問題ありませんでしたがステーの位置が合わないのでカインズでステー2本とM8ボルトを購入し固定、スプリングも短いものが必要になりネットで2本体購入し取り付けました。多少曲がって廃棄漏れが発生、こちらはステーのボルト部にワッシャーを4枚入れて調整しました。


ブルーの焼き色がフルエキとマッチしています。

サイズはナサートより小さくなりましたがステンレスのため若干重く感じます。

そして肝心の音量は、バッフル無しだとアイドリングから重低音が響きスロットルが戻る際にはバリバリ音もあります。爆音過ぎて近所迷惑になるのでバッフルは常に付けたままの方が良さそうです。





バッフルを付けると、程よい？爆音が響きます。
こちらは気を付ければご近所に迷惑かけることはなさそうです。




抜けが良くなり低速トルクが多少犠牲になるかもと覚悟していましたが全く問題ないどころか走り出しでトルクが増した感じです。

3980円はかなりお買い得でした😁