スタビライザーブッシュ　リヤ　交換

下回り補強リヤ編　第３弾
強化スタビブッシュに交換です
ＡＶＯ製のオレンジ色が眩しい✨

以前にクスコのスタビライザーに交換して
いずれは強化ブッシュにしたいな～と思ってはいましたが
下回りに潜る機会は数あれど
毎回径の実測を忘れていたので
ずーっと純正のスタビブッシュ突っ込んでました
実測の結果リヤは１９Φということで確定！
(勘違いで実は１８Φでしたｗ）
実のところクスコのリヤは１９Φしかないことは
いつの頃からか気が付いてはいましたがｗ
フロントを実測してなかったもので発注が遅延してました

まぁ純正でも特に異音や不具合もなく
無難に仕事はしてくれていたとは思いますが
ＡＶＯのオレンジ色のブッシュに猛烈に引き寄せられ
この度直販サイトで衝動買いとなりましたｗ

しかしＡＶＯの直販サイトって
何気に注文し辛いんですよねぇ💧
発送先がローマ字打ち込みだったりして．．．
商品説明もＢＨの頃のは普通に通じる日本語なんですが
最近の車種の欄がなんか日本語が変(;´Д｀)？
ヤフオク等の中華製の商品説明よりはマシですけどね

噂ではスタッフは外国の方という事なので
仕方ないのかな？なんて思ったりしてます
まぁ無事届いて良かったわ💛

ジャッキアップして純正のブッシュの確認
細かいクラックが！？
と思いましたが　外してちょっと掃除したら蘇りました
たぶん下回りのスリーラスターコート（クリヤー）が
ゴム部で変化してその表面にヒビが入ってた感じです
純正のブッシュ自体にヘタリや編摩耗もなく
シリコンでクリーニングして予備部品として保管します

そしてＡＶＯ製のポリウレタン製の強化ブッシュ
ちょこっとグリスも付属しています
何グリスなんだろう　シリコンかな？
なにげに容器が憎いですねｗ

内側にグリスを塗って気が付きましたが
バーに接する面は本当に浅いですが
細かく格子状にスリットが入っています
当たる面を少なくしてその溝にグリスを保持させる
と　自分なりに勝手に解釈してホホ～っと納得ｗ
まぁいつかはグリスもなくなっちゃうんだろな
キコキコきしみ音が出たらまたメンテします

さて取り付けです
ブラケットは付属していないのでもちろん再使用です
矢印が刻印されていますがたぶんそれを上向きだった？
ブラケットのボルト通しの穴は片方がルーズ穴
矢印上向きの場合　ルーズな穴は下側になります
純正ブッシュでも社外品でもある程度キツキツなので
この穴加工がされていないとボルトを入れるのが大変💧
うちのはさらにリヤフレーム補強バーの
４ｍｍ程のプレートを共締めしてるんで
純正のボルトの長さではカツカツなんです
前回抜き差しした際にボルトのねじ山を
結構潰してしまってたのをすっかり忘れてました
で今回完全にボルトのねじ山が潰れました( ﾉД`)

仕方ないので実家の軽を借りて最寄りのコメリに～🚙
Ｍ８-２５と３０のボルト＋ナットセットを４本づつ購入
材質はステンにしときました
右側ブラケットは新しいボルトにより
スムーズに締め付け作業は完了
左側の作業中　悪夢は訪れました💧

ラチェットレンチで締め付けていると
そろそろいいかな～と思った瞬間
トルクがフワッと軽くなりました
そうです　受け側のねじ山がお亡くなりになったのでした
この感触　いつ味わっても嫌なものですね💦
うっわﾔｯﾁｬｯﾀ！という訳で
新たにタップを切る道具もなく
しばし考えて裏側からナットで簪に締め付けときました
３０ｍｍ買ってきといて良かった～♨

あ　写真はありませんｗ　悪しからず
何はともあれスタビブッシュの交換は完了
新品にグリスアップしてあるので異音もなく
と言いますかあっても分からない気がする．．．

効果のほどは分かりませ～ん！
見た目の満足度だけＵＰとなりました❤

というところでリヤの補強関係はひとまず終了
本当はついでだったのでリヤメンバーに
ウレタンのスペーサーを噛ましたかったんですが
いろいろ外さなくちゃならなさそうなので
時間切れということでまた後日トライです