• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. スバル
    4. >
  4. レガシィツーリングワゴン
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 内装
    7. >
  7. エアコン
    8. >
  8. その他
    9. >
  9. エアコン冷媒添加剤　注入 [ファン太めろん]
ファン太めろんの"おしごとぐるま" [スバル レガシィツーリングワゴン]
エアコン冷媒添加剤　注入
2
まずは仕様の確認<br /> 我が愛車ＢＨ５Ａのエアコンの仕様のラベルです<br /> ラジエター前のフレームにペタッと張り付いてます<br /> 冷媒のガスはＨＦＣ１３４ａ（Ｒ１３４ａ）<br /> 前世紀の車両なのでもしや？と思ってましたが<br /> すっかり適応車ということで安心しました<br /> 最新の車の冷媒はまた違うらしい．．．
まずは仕様の確認
我が愛車ＢＨ５Ａのエアコンの仕様のラベルです
ラジエター前のフレームにペタッと張り付いてます
冷媒のガスはＨＦＣ１３４ａ（Ｒ１３４ａ）
前世紀の車両なのでもしや？と思ってましたが
すっかり適応車ということで安心しました
最新の車の冷媒はまた違うらしい．．．
  • 梅雨も早々に明け今年も毎年のような酷暑が続いてます<br /> ふとエアコンの効きが悪いなぁと思ったので<br /> だいたい冷媒の不足は考えていたのですが<br /> ガスチャージを行う前に添加剤を入れてみました<br /> <br /> かれこれ２０年もエアコン回してるので<br /> コンプレッサーの負荷を少しでも軽減したい<br /> 家庭用のエアコンならもうとっくに逝っちゃってるはず<br /> 車のエアコンって丈夫ですねぇ💦<br /> <br /> 選んだのはワコーズのパワーエアコンプラス<br /> 最初結構な値段するので躊躇してましたが<br /> ここは入れるんなら少しいいものを！<br /> どうせ二度目はないと自分に言い聞かせ決心しました💧<br /> 届いて缶を見てみると思ったより小さい<br /> 高さはちょうど１００円ライターと同じくらい<br /> 内容量は２５ｇ　ますます高いな～と実感．．．<br /> <br /> ★燃費の向上　★静粛性の向上　★冷却能力の向上<br /> <br /> ●コンプレッサーの潤滑性を向上させ<br /> 　エアコンのフリクションを軽減し<br /> 　エアコン使用時の燃費悪化とパワーロスを低減する<br /> ●耐摩耗性・シール性・防食性を向上し<br /> 　コンプレッサー・エキスパンションバルブ・Ｏリング・<br /> 　ゴムホースなどエアコンシステムの耐久性を向上させる<br /> ●システム内部の汚れを取り除き分散させることで<br /> 　熱交換率を高め<br /> 　エアコンの冷房効率を向上させるとともに<br /> 　システム内の目詰まりを予防する<br /> ●安定した強い油膜を形成し<br /> 　コンプレッサーの動作音・振動などを低減する<br /> <br /> 少しでも今の状態から改善してほしいと<br /> ここはワコーズの藁にすがります<br /> <br /> 缶の後ろの取説には注意書きが書かれています<br /> ガス入れ作業習得者が云々．．．<br /> 今回は冷媒を回収するわけではないので<br /> 特に特別な資格や登録は必要ないらしいです<br /> 必要でもやっちゃうかもですけど💧<br /> ＤＩＹで作業される方はお決まりですが<br /> 何があっても自己責任ということでで作業をしましょう♪<br /> エアコンの配管やコンプレッサーが不具合を起こしても<br /> 他人のせいにしてはいけません✨
    1:梅雨も早々に明け今年も毎 ...
  • まずは仕様の確認<br /> 我が愛車ＢＨ５Ａのエアコンの仕様のラベルです<br /> ラジエター前のフレームにペタッと張り付いてます<br /> 冷媒のガスはＨＦＣ１３４ａ（Ｒ１３４ａ）<br /> 前世紀の車両なのでもしや？と思ってましたが<br /> すっかり適応車ということで安心しました<br /> 最新の車の冷媒はまた違うらしい．．．
    2:まずは仕様の確認 我が愛 ...
  • そして添加剤や冷媒補充に必要な物<br /> チャージホースです<br /> 今回はゲージ付きの物を同時に購入しましたが<br /> 別にゲージはなくっても困りません<br /> 写真のゲージには何種類か数字が振ってありますが<br /> 見辛くって単位とか分からないし<br /> 青や赤い範囲の緒元も分かりません<br /> そもそも中国製なので品質に期待はしてませんし<br /> 信用もできません( ﾉД`)<br /> 無事に使い終わればいいな　くらいな期待<br /> <br /> 冷媒の充填圧について調べましたが<br /> 冷媒の充填量は上のラベルに書いてあります<br /> 圧は整備解説書に書かれているところは<br /> 残念ながら見つけられませんでした<br /> <br /> 基本ディーラー等で冷媒を入れる際は<br /> いったん冷媒ガスを全部抜き取って<br /> 改めてこの充填量を入れるらしいので<br /> 圧力はおのずと入れた量で決まる訳です<br /> ガソリンスタンド等で補充頼んだら高かった！<br /> と時々聞きくことがありますが<br /> たぶんそこも全交換してるんでないかと思います<br /> してなかったらただのぼったくりですけど．．．
    3:そして添加剤や冷媒補充に ...
  • そして車両側の注入するジョイントカプラーの位置の確認<br /> ☜（矢印）ここです！<br /> コレクタカバーとオイルフィーラーキャップの間<br /> オイルレベルゲージの上ですね<br /> グレーのキャップに【 Ｌ 】と刻印されています<br /> 低圧（Ｌｏｗ）側ということですね<br /> あえて高圧側の位置は書きませんのでお間違えなく<br /> ちなみにうちのＡ型の場合キャップの色は同じでした<br /> <br /> 事前準備の最後にエアコンの暖機です<br /> 作業中も設定温度は最低温度　風量は最大<br /> その他には外気循環で窓全開という事らしいですが<br /> 要は注入作業中はエアコンのコンプレッサーに<br /> 最大の負荷をかけていればいいっぽい？<br /> 途中で止まっちゃったりしなければいいらしいので<br /> とりあえずオートから手動に切り替えて<br /> エアコンガンガンかけましょう<br /> その状態で５分ほど暖機させるらしいのですが<br /> 今回は仕事へ行くのに１時間早く家を出て<br /> 通常の設定温度でエアコンを付けながら走行し<br /> 仕事場の駐車場に着いてから作業をしましたので<br /> その辺の暖機は完璧です
    4:そして車両側の注入するジ ...
  • 事前準備と確認は済みました<br /> いよいよ添加剤の注入作業に入ります<br /> まずチャージホースに添加剤の缶を接続します<br /> ついでなので繋ぐ前にこの缶を良く振っておきましょう<br /> <br /> そしてチャージホース側の針の確認<br /> 針は一番奥まっている状態にしときます（写真中段）<br /> ホースの接続部の頭にある蝶ネジを回せば<br /> 針が出たり入ったりします<br /> 出ている状態で添加剤の缶をねじ込んでしまうと～<br /> 接続が不完全のまま缶の頭に穴が開き<br /> 貴重な添加剤がそこから漏れちゃいます<br /> もったいないのでお忘れなきよう．．．<br /> <br /> ちなみに写真下段が針を一番出した状態です<br /> <br /> 蝶ネジを回して缶の頭に穴をあけるのはまだです！<br /> ホース反対側のワンタッチカプラ―を<br /> 低圧冷媒配管に接続してからです
    5:事前準備と確認は済みまし ...
  • 低圧冷媒配管にホースを接続します<br /> 先にこっちをやっちゃうと車両側のガスが逆流して<br /> 大気開放となっちゃいますので気を付けましょう<br /> 液化している冷媒が気化して熱を奪うので<br /> ちょー冷たいです　ってか痛いと思います<br /> 危険です💧<br /> <br /> 接続は簡単なワンタッチ式のカプラ―です<br /> ☞（矢印）のギザギザしている外側のリングを<br /> カプラー手前(写真で奥)にスライドさせながら<br /> 車両配管側のオスカプラーに突っ込みます<br /> リングを戻せばロック完了です<br /> 今回一式アマゾンで揃えたんですが<br /> 他のチャージホースの口コミを見てると<br /> このワンタッチカプラ―の形状が合わなかった！<br /> というクレームを数件見かけました<br /> もしかしてとドキドキでしたが<br /> うちに届いたのは不具合はなく大丈夫でした💧<br /> ホースが届いた時点で予め接続の確認をしておいた方が<br /> 二度手間にならずにいいかもです
    6:低圧冷媒配管にホースを接 ...
  • ホースの両端の接続も無事済んだので<br /> いよいよ添加剤の缶を開通させます<br /> この時ホース内の大気を追い出すために<br /> 添加剤の頭に針を刺しホース内をそのガスで充満させ<br /> 直後にカプラーを挿すという方法があるらしいですが<br /> 添加剤がもったいないので自分はしませんでした<br /> 冷媒自体の補充の際はした方がいいと思います<br /> <br /> 蝶ネジをめいいっぱい締めて缶に穴を開け<br /> そしてまた蝶ネジをめいいっぱい戻し開通<br /> ジュジュジュジュ～っと添加剤が<br /> ホースを伝わって注入されるのが分かります<br /> この時添加剤の缶は頭を下に逆さまに支持する<br /> ここが大事みたいです<br /> <br /> 自分の場合は２０分ぐらいエアコン全開で放置しましたが<br /> 通常は数分で注入は完了のようです<br /> 缶から音がしなくなったら終了とか<br /> 常温に暖かくなったら終了とか<br /> 判断基準はあるようですが💧<br /> まぁ中身がカラになって軽くなってたので終了♨<br /> <br /> 注入が終われば配管のカプラーからホースを取り外し<br /> そのカプラーに元々付いていたキャップを付けて完了
    7:ホースの両端の接続も無事 ...
  • 今回は冷媒が抜けているんだろうと思っていましたが<br /> 念のため直前にサイトグラスを確認した時の写真です<br /> サイトグラスの位置はバッテリーの手前です<br /> 動画なら分かり易いんですが<br /> 冷媒の気泡がずーっと流れている状態<br /> 整備解説書によればやっぱり冷媒不足でした<br /> 実際のところこの添加剤だけの効果はまだわかりません<br /> 翌日にでもエアコンの冷媒を補充してみる予定です<br /> <br /> 添加剤注入でこのサイトグラスから見える冷媒が<br /> 若干黄色みがかりました
    8:今回は冷媒が抜けているん ...
 
 
記事へ戻る
他の整備手帳を見る
カテゴリ : 内装 > エアコン > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年07月18日
   

プロフィール

「うわぁぁ　チタンマフラーごじゅうまん円って💦　凄いなぁ」
何シテル？   09/03 21:09
どうぞよろしくお願いしま～す
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

[スバル レガシィツーリングワゴン] パーツ備忘録 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/09/16 21:18:56
ＧＴ－Ｂ リミテッドII　スペック詳細 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/09/03 16:26:18
ブローバイを考えてみる・・ 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/08/31 20:23:42
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

スバル レガシィツーリングワゴン おしごとぐるま２ (スバル レガシィツーリングワゴン)
いつまでも壊れないでいて下さい💦　 心配しないで乗れることを目指してメンテナンス　 ...
スバル レガシィツーリングワゴン おしごとぐるま (スバル レガシィツーリングワゴン)
３代目レガシィ GT-B(BH5A/AT)に２１年９ヶ月乗りました 過去の故障歴： 　オ ...
日産 シルビア 日産 シルビア
人生二台目のお車 乗り出しは新車でした。 ＮＡでしたがそれなりに綺麗に大事に乗っていたつ ...
スズキ バンディット400 スズキ バンディット400
スズキ バンディット400 Ｖでもなくリミテッドでもなくｗ GK75A前期の59ps仕 ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation