タイヤ・ホイール　交換　2021春

桜も５分咲き位ということで
もう雪は降らないだろなぁ　と期待を込めて
スタッドレスの冬タイヤから夏タイヤに履き替えです

冬タイヤに交換したのは１２月半ば
３ヶ月ちょっとしか今回は履きませんでした
その間雪が降ることもなく
１度だけ橋の上が凍結していたことがありますが
早朝で交通量もほぼ無かったことで
そこはアクセルもブレーキも踏まず
惰性で通過して事なきを得ました

夏タイヤを引っ張り出してきてとりあえずお掃除
保管する際ほぼ掃除をしなかったので
掃除をした後は毎回見違えります💧
パンクはしていないもののやっぱり空気圧は減ってる
今回期間も短く４本とも２８０kPaほどだったので
このまま使っても走行に支障はないくらいでした
ガソリン給油のついでにスタンドのボンベで足しても
全然間に合うくらいだと思ったのですが
まぁ足踏み式の空気入れで３００kPaまで入れときました
１本２０回前後踏み合計１００回ほど

掃除をしててホイールの錆の状態もチェック
古いですからねぇ　至る所塗装が浮いてきてます
以前お色直ししたキャップは何ともないｗ
拭き取って磨くとピカピカです～✨
掃除したついでなのでスプレーワックスかけときました

今のアライメントはフロントが最大ネガキャンバー
スタッドレスの冬タイヤの内側のブロックが
逆立つように削れてました💧
今回交換した夏タイヤも以前フロントに入れていたものは
やっぱり内減りが見受けられます
リヤに入れていたのをフロントに入れて～
フロントの内減りしてるのをリヤに入れて～
ローテイションはこれで良し
そのうちアライメント調整出さんとな💧

最近はジャッキアップするのに車載のパンタ使ってます
以前はやる気満々でフロアジャッキでしたが
潜らない作業はこの方が楽なんです
気を抜いて平らでない所で車載の使うとすぐ破壊しますが
そこは十分注意してジャッキあげます．．．

冬タイヤは１７インチでしたが夏タイヤは１８インチ
スタッドレスって事もあるんですが
やっぱり夏タイヤの方が運転してて気持ちいい
冬タイヤはＧＤＢ純正のホイールなんですごい重い💧
気を抜いて抱えて運ぶと腰がやられます

夏タイヤにして運転も軽くなった～
ホイール周りもピカピカにしてニヤニヤです♨