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オルタネーター死亡でお店に入院していたマイカー、修理完了したとのことで本日引き取ってきましたが、また新たな故障箇所が判明😭

朝一冷間時に始動すると異音がする件、2次エアポンプがどうも故障しているみたい。未燃焼ガスを燃やすための装置らしいけどＧＣ８の時はそんなの無かったしw
まあ、それでまたエンジンチェックランプが点灯するのも嫌なんで車検時に修理して貰うことにしました。

ただ懸念する所は2次エアポンプがデ○ソー製ですぐ入って来るか分からんらしい。

次はどこが壊れるんやろ😇

プレミアムモリブデン燃料用、ついに入手。
でも車は入院中w
また楽しみにしておきます

マイカーはタイトル通り故障して何してる？に投稿した通りディーラーに入院しております。

思えば朝一エンジンかける時に変な音してた。エンジンがかかりしばらくすると異音は収束して、来週の車検の時にでも相談するかぁと楽観的に考えていたら、昼ごろ街中を走行中に突然ウインカーがハイフラに、気温が高いから冷却追いつかんのかなぁと思ってたら、急にエンジンチェックランプ点灯w 、VDC警告灯、ヒルスタートシステム警告灯点灯、エアコン停止、アイドリングがハンチングして不安定に。パワーウインドウも運転席側しか動かずしかも超低速ww。

ん〜、なんか電気系統っぽいな、とりあえずディーラー持って行かんと、と電話したら急なアポにも関わらず受け入れてくれるディーラーに感謝。

その後ディーラーまでの道中でエンジンモード警告点滅、DCCDインジケーター警告点灯。とりあえず普通には走るけど、電装系、オーディオ関係全て電源を切り、ディーラーまで到着。エアコンなしで熱中症になりかけましたw

その後診断機にかけてもらうとオルタネーターが7ボルトしか発電していないことが判明、それによる電力不足により種々警告灯、システム停止したとのこと。
診断後エンジンを一度切った後は再始動しなかったそうで、お店まで辿り着いたのは奇跡でした。今の車は電スロやから電気なくなるとスロットルも開かんしね。

奇跡的にお店の部品庫に適合するオルタが有るとのことで、交換することに。後バッテリーも交換予定。予約もないのに受け入れしてくれたお店には感謝しかありません。

しかし今まで車に乗ってきてオルタがこんな形で突然死するのは初めてです、ちょっとずつ電圧下がってきてっていうのはありますけど、とりあえず街中で立ち往生しなくて良かったです。

この前のハイパーミーティングで田中ミノル氏から小耳に挟んだのですが、もう少ししたらEJ20エンジン用のエンジンオイルが販売される・・・らしい。🎉

田中ミノル氏はコダワリが有るから良いものがリリースされるのを期待しときます。ま〜エンジンオイルは守りのパーツだから体感出来る所はあまり無さそうですが😅

選択肢が増えるのは良いことです。

スバルエクストラからBILLION OIL MT-TY85へと交換。
走行距離86324キロメートル