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修理前

修理後

パワステの修理前のリザーブタンクの色がw、あとエアクリボックス後～ターボまでのインテークダクトが硬化してバリンバリンだったそうで取り外す時にインマニ浮かしたけど割れたそうで、熱害による寿命でしょう。あらかじめ分かってたら東名パワードのターボサクションホースに替えてみたかったけど、時間がなかったので、新品純正パイプです。
あとはパワステオイルラインのホース、周辺のインテーク関係のゴムホースは不具合無くても硬化してたので、予防整備兼ねて全て交換してもらいました。

ミッションオイル、リヤデフオイルは純正エクストラSオイル、エンジンオイルはレプレイヤードゼロ、純正オイルエレメント交換でした。

66666km

6のゾロ目は西洋で悪魔の数字でしたっけ？w
知らんけどww

かなり前に会社からクレーム対応で海外出張の可能性が有るから、パスポート取得しなさいって言われて取得して、一度も使わずボチボチ期限かなと思って久しぶりに確認してみたら今年の5月で期限切れってなってた。
で、外務省のHP見てたら期限一年前から切替出来て、住民票、写真、申請書が必要とのこと。

市役所行くのがメンドクサイw。

車を半年点検と修理に出して、代車はインプレッサスポーツアドバンス。

調べたら車両本体で280万するのねw
GC8STIの新車価格ですやん、今GC8の極上車はもっとするだろうけど。