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のり☆彡の愛車 [ミニ MINI]

   

整備手帳

作業日：2024年9月1日

ザックス　パフォーマンスプラス装着

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 6時間以内
1
ザックス　パフォーマンスプラス装着
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指が4本入るタイヤとフェンダーの隙間に
悶々とし、

車高の高さと純正サスのバランス、耐久性を比較して悩み続けて10ヶ月

我慢は体によくない！と
サスペンションキットを購入しました
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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アッパーマウント、バンプラバー、ダストブーツは純正から移植するため
R57 新車時に外した純正サスを活用します

13年ぶりに日の目を見た
アッパーマウントも潰れなく綺麗
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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リアはアッパーマウントだけ
残っていなかったので、ザックス製を購入

ダストブーツ、バンプラバーは使い回します
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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購入したのはザックス　パフォーマンスプラス

経年のサスペンションのリフレッシュと
乗り心地を犠牲にせずに
車高を下げるにはコレがいいかなと

中古品で失敗するのを恐れ
多少高くとも、新品を購入しました
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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キットの中身はショックとスプリングのみです
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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新車外しの小部品を組み合わせて
サスペンションASSYを組み立てます
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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前後4本、組み立てました
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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クルマに装着すると、全貌は見えなくなるので記念撮影

乗り心地、落ち具合が気になってワクワク☺️
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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ジャッキアップしたクルマから
純正サスペンションASSYを外します

4輪ウマ掛けして準備OK
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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ロアアーム取り付け部は18mmのソケット
アッパーマウントは13mmソケットが必要

国産車のトーションビームと異なり
室内側にアクセスすることなく外せるので
楽でした
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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フロントはスタビリンク、16mm
ナックル18mm アッパーマウント13mm×3
合計5箇所外します

差し込み式のロアアームがうまく外せるように
前日から潤滑剤を塗っておきました
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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サクッとリアサスペンションを装着

ロアアームのボルト締め付け時は
相手がアルミダイキャストなので
かじらないように慎重に
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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フロント側も簡単に戻すことができました

ボルト、ABSセンサラインやブレーキラインを戻して完成

締め付けはジャッキで1Gかけて締め付けました
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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最後にタイヤを戻し、試走行して完成です

30mmダウン、、、想定より車高落ちました
次はスペーサーを入れたくなります
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ザックス　パフォーマンスプラス装着
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乗り心地は少し硬さはあるものの
突き上げは無く快適な乗り味

重心が下がったことにより
コーナーで曲がる曲がる！
やっぱりMINIはこうでないとね

見た目の改善よりも、乗り味に満足
曲がって楽しいクルマとなりました
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クルマが大好き！ MINI の乗り味に魅了され 2台の MINIを持つ、濃いMINIライフを過ごしてます その他、ODYSSEY、N-ONEを所有 最近...
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